日前我们获得一则消息，福特Bronco“烈马”将通过平行进口的方式进入国内市场。

Bronco诞生于1966年，是福特公司的第一款运动型SUV，在经历33年的辉煌后，于1999年停产。

2019年的“baja 1000”赛事上，福特重新推出了第六代Bronco，并于2020年末上市。

Bronco的“复活”，意在与Jeep牧马人、路虎卫士等车型竞争硬派越野市场。

很有意思的是，Bronco并没有使用福特的字母车标，而是用了专属的烈马LOGO，有点类似于Mustang跑车专属野马车标的意思。只是相比Mustang来说，Bronco的马更“烈”，更难以驯服，最终便呈现出了上图左侧马头朝下，马屁股朝天的姿态，也算体现了它狂野的一面。

第六代Bronco共推出三款车型，分别是短轴距的双门版、标准轴距的四门版以及定位城市SUV的Sport版。

车内的细节设计十分人性化，中控台可以选装多功能支架，用来安装手机支架、Gopro等设备，方便在越野过程中查看地图及记录生活。

两门版和四门版的Bronco均使用了非承载式车身的设计，拥有独立的梯形大梁。同时使用了前双叉臂、后整体桥式的悬挂结构，十分符合硬派越野的定位。

值得一提的是，Bronco的前后桥供应商与竞争对手牧马人是同一家公司（DANA）提供的。前桥为Dana AdvanTEK，后桥为Dana™44 AdvanTEK®，此外还配备了Spicer®Performa-TraK™电子锁止差速器并且具备防倾杆断开功能。从硬件上来说，Bronco完美诠释了“硬派越野”四个字，在一定程度上能和牧马人“掰掰手腕”了。

动力方面，Bronco可选择2.3T直4或2.7T V6发动机，最大马力分别为270匹和310匹，最大扭矩分别为420N·m和542N·m。此外，Bronco还提供了7速手动（6速+1个攀爬挡）以及10AT变速箱可选，并且标配分时四驱系统。配合双速分动箱，在低速四驱模式下可以将扭矩最多放大3.06倍（手动挡为2.872倍）。

考虑到Bronco的主要用途在于长途穿越及越野。所以这台车支持拆卸车顶和车门的拆卸，并且在后备箱设置了专门进行容纳车顶和车门的帆布包。此外，Bronco还可以选装坦克调头、低速蠕行模式、防脱底护板、防脱轮圈、35吋越野胎、照明灯等硬核越野配置。

除了越野性能优异的Bronco外，福特还推出了更适合城市出行的Bronco Sport版。

从设计的角度来说，Sport版的车身线条没有普通版本的那么生硬，最重要的是Sport版无法拆卸车门及车顶。

内饰风格也更符合城市需求。换挡杆也换成了旋钮结构。

动力方面，Sport版可选择1.5T三缸和2.0T四缸发动机，最大马力分别为184匹和248匹，最大扭矩分别为258、373N·m，匹配8AT变速箱。

目前尚未有消息称福特中国将会引入“烈马”。所以感兴趣的朋友可以通过平行进口的方式购买此车。