日前我們獲得一則消息，福特Bronco“烈馬”將通過平行進口的方式進入國內市場。

Bronco誕生於1966年，是福特公司的第一款運動型SUV，在經歷33年的輝煌後，於1999年停產。

2019年的“baja 1000”賽事上，福特重新推出了第六代Bronco，並於2020年末上市。

Bronco的“復活”，意在與Jeep牧馬人、路虎衛士等車型競爭硬派越野市場。

很有意思的是，Bronco並沒有使用福特的字母車標，而是用了專屬的烈馬LOGO，有點類似於Mustang跑車專屬野馬車標的意思。只是相比Mustang來說，Bronco的馬更“烈”，更難以馴服，最終便呈現出了上圖左側馬頭朝下，馬屁股朝天的姿態，也算體現了它狂野的一面。

第六代Bronco共推出三款車型，分別是短軸距的雙門版、標準軸距的四門版以及定位城市SUV的Sport版。

車內的細節設計十分人性化，中控臺可以選裝多功能支架，用來安裝手機支架、Gopro等設備，方便在越野過程中查看地圖及記錄生活。

兩門版和四門版的Bronco均使用了非承載式車身的設計，擁有獨立的梯形大梁。同時使用了前雙叉臂、後整體橋式的懸掛結構，十分符合硬派越野的定位。

值得一提的是，Bronco的前後橋供應商與競爭對手牧馬人是同一家公司（DANA）提供的。前橋爲Dana AdvanTEK，後橋爲Dana™44 AdvanTEK®，此外還配備了Spicer®Performa-TraK™電子鎖止差速器並且具備防傾杆斷開功能。從硬件上來說，Bronco完美詮釋了“硬派越野”四個字，在一定程度上能和牧馬人“掰掰手腕”了。

動力方面，Bronco可選擇2.3T直4或2.7T V6發動機，最大馬力分別爲270匹和310匹，最大扭矩分別爲420N·m和542N·m。此外，Bronco還提供了7速手動（6速+1個攀爬擋）以及10AT變速箱可選，並且標配分時四驅系統。配合雙速分動箱，在低速四驅模式下可以將扭矩最多放大3.06倍（手動擋爲2.872倍）。

考慮到Bronco的主要用途在於長途穿越及越野。所以這臺車支持拆卸車頂和車門的拆卸，並且在後備箱設置了專門進行容納車頂和車門的帆布包。此外，Bronco還可以選裝坦克調頭、低速蠕行模式、防脫底護板、防脫輪圈、35吋越野胎、照明燈等硬核越野配置。

除了越野性能優異的Bronco外，福特還推出了更適合城市出行的Bronco Sport版。

從設計的角度來說，Sport版的車身線條沒有普通版本的那麼生硬，最重要的是Sport版無法拆卸車門及車頂。

內飾風格也更符合城市需求。換擋桿也換成了旋鈕結構。

動力方面，Sport版可選擇1.5T三缸和2.0T四缸發動機，最大馬力分別爲184匹和248匹，最大扭矩分別爲258、373N·m，匹配8AT變速箱。

目前尚未有消息稱福特中國將會引入“烈馬”。所以感興趣的朋友可以通過平行進口的方式購買此車。