哈嘍大家好，我是豪車推薦官，歡迎收看本期的配置對比欄目。本期給大家帶來的，是奔馳SUV系列的旗艦車型，奔馳GLS 450。

奔馳GLS級是奔馳GL級的進化版，目前的奔馳GLS應該算是這個產品線的第三代產品。有3.0L渦輪增壓的GLS 450和4.0L雙渦輪增壓的GLS 580兩個動力版本，並且兩個版本都搭載了48v輕混系統，除了產生即時響應的動力和扭矩外，還大大降低了燃油消耗。

目前GLS 580還沒有引進國內，所以咱們本期節目，只聊GLS 450。

GLS 450除了中規進口以外，平行進口以美版和加版爲主，且都有不俗的銷量，在平行進口汽車中，是少量幾款常年都在暢銷榜前十之列的美產車型。

依照慣例，咱們還是先從中規進口說起。

2020款 中規 奔馳 GLS 450

中規進口的2020款奔馳GLS 450目前有動感型和豪華型兩個型號，廠家指導價分別爲103.8萬元和126.8萬元。

先說入門款動感型，基本配置如下：

接着是廠家指導價126.8萬元的頂配豪華型，比動感型貴了整整13萬，多瞭如下的配置：

中規進口的奔馳GLS 450比較簡單，就兩款車型，但有兩個缺點，一是入門款價格不低，二是選擇自由度不高，超過一百萬的價格，也只是入門款，如果對配置不滿意，那就只能再多花13萬元買頂配車型。而平行進口的奔馳GLS 450的意義就在於此。

平行進口其實在2017年就引進了奔馳GLS 450這款車，那個時候，中規進口還只能買到低半個級別的奔馳GLS 400，如今，雖然中規進口也趕了上來，但在性價比和選裝自由度上，還是與平行進口有不小差距。好了，咱們言歸正題。先聊聊平行進口中車源最多的美版。

2020款 美版 奔馳 GLS 450

與中規進口不同的是，美版奔馳GLS 450並沒有配備AMG外觀運動組件的車型，並且這個組件在美國不可選裝。美版GLS 450的基本配置如下：

與中規進口入門款運動型相比，少了20吋8輻輪轂、全景天窗、ARTICO帶縫線皮革包裹儀表臺、五區空調、後排中央觸控屏和後排側部氣囊；多了幾何多光束LED大燈、自適應遠光輔助系統增強版和Brumester環繞立體聲音響系統（13揚聲器）。

除此之外，美版還提供免費更換6座佈局的選項。

美版常見選裝包：

美版除了選裝包之外，還提供了大量的單選配置，像是帶縫線皮革包裹儀表臺、20吋8輻輪轂和全景天窗等都可以通過選裝獲得，甚至還有Nappa真皮包裹儀表臺、26個揚聲器的Burmester高端3D環繞聲音響系統等中規進口所沒有的配置可選，選裝自由度相當高。

目前，一臺選裝了20吋輪轂、帶橡膠釘和照明的鋁質行車側踏板、全景天窗、6座佈局、MBUX智能人機交互系統實景穿越導航的美版GLS 450車源，經銷商報價在94萬元左右，基本上比中規進口的運動型便宜了10萬元，

這個配置的美版車源，與中規進口運動型相比，有如下配置差異：

少了五區空調、第二排MBUX平板電腦、ARTICO帶縫線皮革包裹儀表臺和後排側部氣囊；多了幾何多光束LED大燈、Brumester環繞立體聲音響系統（13揚聲器）、帶橡膠釘和照明的鋁質行車側踏板、MBUX智能人機交互系統實景穿越導航。

性價比其實非常高。另外，美版GLS450還有簡配版，顧名思義，簡配版是配置比標準配置還要低的一批車，比美版的標配版少了360度全景影像和幾何多光束LED大燈，當然，配置少了，價格自然就更低了，美版GLS 450的簡配版價格目前在89萬元左右，是這款車最便宜的入門價格。

2020款 加版 奔馳 GLS 450

好了，說完了美版，咱們說說加版。

加版奔馳GLS 450不僅有美版沒有、中規有的運動包，而且還有中規沒有的運動暗夜包，所以，既然美版奔馳GLS 450主打的是性價比，競爭對手是中規進口的運動型，那麼加版奔馳GLS 450的競爭對手則是中規進口的豪華型，更確切點說，加版奔馳GLS 450填補了中規進口奔馳GLS 450運動型和豪華型之間的價格和配置空白。

加版奔馳GLS 450的基本配置如下：

加版奔馳GLS 450與中規進口一樣，標配了全景天窗和後排側部氣囊，這是美版標配車型需要選裝的配置，另外，加版還標配了更大的21吋5輻輪轂（中規豪華型標配，美版需選裝）、智能加熱雨刷系統（中規沒有，美版需選裝）、主動式車道保持輔助系統（中規豪華型包含在駕駛輔助組件中，美版包含在駕駛輔助升級包中）和交通標誌輔助系統（中規豪華型標配，美版需選裝），另外，加版奔馳GLS 450還標配了方向盤加熱、前排座椅快速加熱功能、前後扶手加熱和第二排座椅加熱等配置，非常適合北方地區的朋友。

相比於美版奔馳GLS 450，雖然加版配置更高，但加版並沒有標配Burmester環繞立體聲音響系統（13揚聲器）、360度環車影像和自適應減震系統增強版這三項配置，這三項配置被放在了豪華包和運動包裏，需要選裝才能獲得。

加版常見的選裝包如下：

加版的智能駕駛輔助包與美版駕駛輔助升級包基本類似，但是由於加版奔馳GLS 450的標準配置就比美版多了主動式車道保持輔助系統和限速輔助（交通標誌輔助系統），因此加版的智能駕駛輔助包內是不包含這兩項配置的，同時，加版智能駕駛輔助包還比美版駕駛輔助升級包多了一個“交通堵塞時的增強型自動重新啓動功能”，其實就是增強型的交通擁堵輔助系統，將交通擁堵3秒內恢復跟車的間隔時間延長到了30秒，從而使得駕駛者應對長時間堵車情況會更加輕鬆。

加版的標準配置比美版的高，又有運動包可以選擇，所以加版的奔馳GLS 450的定位本身就要高於美版奔馳GLS 450，也因此，國內引進的加版奔馳GLS 450有八成以上的車源都選裝了運動包、豪華包和智能駕駛輔助包（俗稱雷測包），所以基本上與美版車源沒什麼競爭。

目前一臺選裝了6座、運動包、豪華包、科技包和智能駕駛輔助包的加版奔馳GLS 450，經銷商報價在110萬元左右，與中規頂配的豪華型相比，便宜了將近17萬元。

配置上，少了第二排座椅無線充電、五區自動空調（加版豪華包包含了四區空調，五區空調加版不提供選裝）、車內空氣調節組件（空氣包包含在加版舒適包內）、ARTICO帶縫線皮革包裹儀表臺、後排中央觸控屏（第二排MBUX平板電腦，加版不提供選裝）、行車記錄儀、前/後排控溫杯座（加版不提供選裝）、木飾/Nappa皮飾多功能方向盤（美加版均需單獨選裝）等配置，多了前排座椅快速加熱功能、前後扶手加熱、智能加熱雨刷（魔術雨刷）、電吸門、平視顯示（抬顯）、後排電動側窗遮陽簾等配置。

總結來看，在配置選擇自由度上，美版具有絕對優勢，但同時又不能提供AMG外觀運動組件的選裝，因此在定位上就要稍低一些，目前國內引進的美版車源，選裝配置普遍以“夠用”爲準，高配車型雖然也有，但是很少；而加版標準配置更高，而且有AMG外觀運動組件、暗夜版AMG外觀運動組件以及更多的可選裝包，因此定位更高一些，對標的也是中規進口的豪華型。但同時，加版的單選配置完全沒有美版可提供的豐富，選擇自由度上略有欠缺。

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好了，以上就是本期的全部內容，更多平行進口汽車相關，請關注我，我是豪車推薦官，咱們下期見。