# 導語 #

​網上有句關於熟人推薦買車的老話，叫你買我推薦，我買我不買。意思就是推薦別人沒問題，但是自己絕對不會買。而今天我們試駕的這款車2021款長安歐尚X5，在試駕後，本胖可以負責任地說，你買我推薦，讓我買我也會真買。

和目前絕大多數自主品牌車型一樣，歐尚X5外觀也非常亮眼。如果沒有實際接觸過這款車的朋友，一定要相信本胖——路面和網絡上看到歐尚X5和實際接觸完全兩個概念，在細節的處理上歐尚X5更加考究，通俗的說，就是這車很耐看。

在整體造型營造上，歐尚X5更加轎跑化，整體低趴的造型，營造出一種性能強勁的感覺，恰恰很多年輕消費者就喫這一套。而我個人更加喜歡歐尚X5的側顏，側顏的顏值很高，特別兩條腰線，位於扶手之上，相當靈動。反倒是很多人更加喜歡的凹入型豎金屬格柵點綴的前臉，我倒沒覺得多驚豔。

這可能也正說明了審美這東西，見仁見智，沒有統一標準。不過最讓我產生“我買我也會真買”衝動的，除了頂配10萬元以內的售價外，就要算歐尚X5藍鯨發動機帶來的充沛動力和車載智聯交互系統。

我試駕的屬於頂配車型，搭載的是1.5T藍鯨ne高壓直噴發動機，在前格柵上方和車內艙的運動座椅上，都標着紅色的S，彰顯其運動屬性。這套發動機同級唯一的雙出口集成排氣歧管，增強排氣脈衝的同時提升了動力輸出。最大功率達到132KW，最大扭矩300NM，最大馬力180匹，發動機在1250轉時就能輸出最大扭矩。

這款發動機還有一個特點就是熱效率達到世界領先的40%，這就保證了X5在動力輸出和燃油經濟性的最佳平衡，通俗的講就是有勁還省油，綜合油耗號稱6.2L/100km，我實際試駕兩天，平均油耗6.8—7.1L/100km之間，也算可以接受。

另外一處值得一提的就是歐尚X5的科技配置。不論是智能駕駛輔助系統還是車載智聯人機交互系統，歐尚X5都不像一款10萬以內的產品，雖然沒有宣稱L2級自動駕駛，但是自適應巡航、車道保持、前車跟隨等一應俱全。語音喚醒也相對敏感，雖然反應不是特別快，但是也屬於可以接受的範圍。在所有的科技輔助中，最特別的一個是人臉ID識別，另一個則是賽道模式開啓。恰恰這兩項功能聯繫在一起。

人臉ID應該並不是歐尚X5售價營運，之前的新勢力造車小鵬、蔚來，和老牌豪華品牌路虎攬勝都有相關功能，但鑰匙，在主駕位車門倒車鏡晃晃臉就可以開鎖車門，這個概念就很酷。

另外在駕駛過程中，只需向車內攝像頭比一個OK的手勢， 智能的車機就自動爲你打開賽道模式。賽道模式有點加強版運動模式的味道。同時中控顯示着各項汽車參數， 相當於奧迪的虛擬座艙。不過對於我這種環保主義者來說，賽道模式我也僅僅是試一試而已。

（歐尚APP可以遠程操控）

結語

歐尚自X7以來，就主打高性價比路線。而歐尚X5更是講性價比走到極致，頂配的1.5T自動旗艦型+人臉識別ACC智能選裝包可能區域落地價才10萬出頭，如此優惠的價格和豐富的配置，我甚至不好意思挑這款車的毛病，但凡手頭有點餘錢，又有購車的剛需，買就對了。

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原創 / 胖螞蟻