​ 据乘联会统计，2021年4月国产豪华车零售25万，同比增长30%，相对2019年4月增长50%。国产豪华车继续保持强势增长特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。在11家豪华车品牌中，排名最后的讴歌和英菲尼迪没有跟上大势，同比大跌48.7%和57.9%。

4月豪华车市场明显的变化是，特斯拉零售量环比下跌近七成，排名也下降明显，已从排名第四下降到第六，落后于凯迪拉克和沃尔沃，除林肯没有同比数据外，其他10家豪华车品牌8家同比上涨，仅英菲尼迪和讴歌下跌。

这其中，讴歌在售的两款国产车CDX和RDX仅售出304辆和312辆，同比增长-46.9%和-49.1%，而英菲尼迪在售的两款国产车Q50L和QX50均超过50%的同比下跌，这四款车占据了4月国产豪华零售倒数五位中的四位。

有分析人士认为，英菲尼迪进口车型QX60曾被央视315晚会曝光多起变速厢故障问题，英菲尼迪品牌在中国的存在感越来越低，或许是造成近来英菲尼迪销量不振的原因。而讴歌没有认真做品牌建设，其在中国知名度要比二线豪华车品牌凯迪拉克和沃尔沃甚至英菲尼迪等还要低不少，销售逐渐被边缘化也不足为奇。