半年前的这个决策非常正确，买车就是要买自己用着舒服的，舒适性配置和智能体验才是王道。很高兴今天给大家分享我的用车体验，半年前我全款购买了人生的第一台车，新宝骏RC-5，半年以来，它用超高的配置和科技深深的吸引着我，极大的方便了我的生活。

当时我的预算有10万出头，这个价格买合资车大抵只能买到低配，所以我毫不犹豫地就准备选择国产汽车，配置高还动力好。新宝骏RC-5的外观设计我很喜欢，比同级别的车型看上去更加硬朗，整体造型有棱有角，前脸分体式大灯很有辨识度，很多直线的元素让它看上去很有肌肉感，虽然仅是紧凑型车，但看着很大气。

外观的功能层面我喜欢它的掀背尾门，除了两厢车和SUV，很少有轿车使用掀背尾门。掀背尾门优点有两方面，第一是更实用，整体打开的后尾门能带来巨大的后备厢空间，可以利用好车辆后备厢的垂直高度，装东西更方便，配合着可以放倒的后排座椅，出去玩的时候简单在车里睡一觉都不成问题，不会有常规轿车的压抑感。第二方面是掀背尾门的质量更好，相比同级别轿车很多简单金属连杆支撑的后备箱盖，掀背尾门的液压杆显然是质量更好的，而且不会像普通杆一样侵占后备厢空间，所以掀背尾门是一项又实用又高级的配置。

新宝骏RC-5的内在也不错，我的高配车型舒适性配置非常丰富，前排座椅通风、加热，甚至还有座椅记忆，这样的座椅配置放在10万级的车里相当高了，我和媳妇换着开一键就可切换坐姿，很方便。内饰设计比较简洁，中控大屏和全液晶仪表尺寸不小，整体科技感不错。中控屏内装的车机系统非常智能，多个常用的App都有安装，能看视频、能听音乐，导航也不成问题。让我最喜欢的是它的语音交互系统，系统对语音的识别非常准确，我也不需要背下很多死命令，只需要说例如“我有点热”，空调温度自己就降低了。

最后是我认为这台车最强大、最值得的功能，丰富的辅助驾驶功能让我无论是城里还是高速开车都游刃有余。在高速上，全速域自适应巡航和车道居中保持把车辆贴在一条车道线里，我的双手只需要搭在方向盘上，车辆便会根据我设定的巡航时速往前行驶。当前方有慢车的时候，它很远就会做出减速的反馈，路上弯度不大的转弯，车道剧中保持会让车辆自动转弯，在高速上除非下匝道，很少需要我的人为干预。

城市中，它能在堵车的情况下实现自适应巡航。我发现它的系统设定跟车距离刚刚合适，既不容易让别的车辆加塞，又不会跟车太近让我过于紧张，非常很舒服。另外，它的主动刹车和预碰撞预警功能能够大大降低城市中发生“鬼探头”事故的概率，保障了行车安全。

新宝骏RC-5丰富的辅助驾驶功能和车联网互联系统的强大让我感受到它真的很对得起它的价格，10万出头就能获得如此智能的体验真的同级别少有。中国汽车如今真的在大踏步地进步，至少目前在10万元的价位，我认为任何中国自主品牌汽车都可以强过合资品牌汽车，我的新宝骏RC-5就是个很好的例子，买它不后悔。