思域Type R上混動！2.0T加雙電機，挑戰最強小鋼炮之名

有消息稱，新一代的思域Type R將會搭載混動系統，2.0T發動機和雙電機的動力組合，最大400匹馬力，這樣強悍的動力，讓玩車一族非常的癡迷。作爲一臺專爲性能而生的兩廂車，思域Type R的再次進化，有可能成爲同級別最強的小鋼炮，就連高爾夫GTI都要讓步。

思域Type R上混動！2.0T加雙電機，最速前驅變最強四驅

根據外媒的消息，2022款的思域Type R已經在研發推進了，這也是新一代的思域Type R車型，這款車換代後會搭載混動系統，而且除了標誌性的本田2.0T發動機之外，還會配上兩個電動機。整車的動力系統會配備扭矩矢量分配四驅系統，讓動力分配更加的完善，在彎道上的表現也更加出色。

其實很早之前本田就嘗試過使用混動四驅，最早是在Legend轎車身上嘗試的，這款車的動力設計是前面內燃機和單電機，後軸是雙電機，組成四驅系統。這種動力系統有利於動力的分配，同時也能提升賽道表現。但新一代的思域Type R應該不會這樣做，不會在前軸安裝電機，以免重心靠前。所以會採用性能更好的後軸電機，並且使用能量密度更高，質量更輕便的電池組。這樣升級之後，新款思域Type R也會拋棄手動模式，全面升級成雙離合或者AT變速箱，追求手動操控快感的朋友可能要遺憾了。不過這款車要等到2022年纔會更新。

不過下一代思域Type R是否會有這樣大的動作，現在還無法獲知真相，官方也沒有證實這些傳聞。本田目前沒有任何計劃顯示下一代的思域Type R會使用混動四驅，所以這臺經典的小鋼炮是否全面進化，目前還是一個未知數，大家也沒有必要過多的擔心和期待。

現在新款的思域Type R已經發布了，在原款的基礎上，進行了很多的優化，設計了更強的空氣套件，並且增加了發動機冷卻系統，懸掛和剎車系統也進行了升級，這次的升級幅度已經很大了。所以在2022年繼續大手筆升級的可能性並不高，本田應該不會有這麼大幅度的調整動作。

現款思域Type R搭載的是2.0T發動機，最大320匹馬力和400Nm，匹配6速手動變速箱，並且設計了限滑差速器，所以賽道表現不錯，操控性很強，號稱紐北前驅王，在前驅兩廂車中，應該是同級別裏最強的存在。