如今流傳一種說法“10萬內買國產，10萬以上買合資”，且不論“10萬以上買合資”這種說法是否正確，單論“10萬內買國產”大家就能感受到這話確有幾分道理。10萬內的合資車大多是一款行走的鐵皮，幾乎沒有品質、配置可言。但國產在10萬內卻能帶來豐富的配置、強勁的動力，尤其是國產小型SUV，10萬已經能選擇到高配車型，其配置會更豐富，綜合表現也會比合資車更出色。而10萬內國產小型SUV陣營中，長安CS35 PLUS、吉利繽越、新寶駿RS-3都是銷量榜上的“明星”，那麼這三款車誰更值得選呢？

首先3款車全系均提供多款動力總成，我們直接選取3款車動力相對較強的車型，分別爲長安CS35 PLUS 1.4T車型、吉利繽越1.5T車型、新寶駿RS-3 1.5T車型。它們所對應的價格，長安CS35 PLUS爲9.39-10.99萬（2021款），吉利繽越爲9.98-11.98萬，新寶駿RS-3爲8.78-9.88萬。相對來說，新寶駿RS-3的門檻較低，吉利繽越的門檻較高。以10萬預算爲例，大家可選擇長安CS35 PLUS中配車型（尊貴型）、繽越入門版車型（騎士）、新寶駿RS-3頂配車型（尊貴型），基於以上3款具體車型，咱們展開具體對比。

（長安CS35 PLUS）

（吉利繽越）

（新寶駿RS-3）

既然都選擇了3款車中動力相對較強的車型，那我們就先從動力部分的對比開始。CS35 PLUS搭載藍鯨動力系統，其1.4T四缸發動機參數爲118kW（160馬力），260N·m，繽越的1.5T三缸發動機參數爲130kW（177馬力），255N·m，新寶駿RS-3的1.5T四缸發動機參數爲108kW（147馬力），250N·m。從參數來看，繽越的1.5T發動機最強，但遺憾是臺3缸機，其穩定性表現並不理想，雙離合變速箱也存在一定頓挫。而CS35 PLUS和新寶駿RS-3的發動機均爲四缸，CS35 PLUS匹配7擋雙離合變速箱，傳動效率高，但發生頓挫的概率也高；新寶駿RS-3採用CVT變速箱，模擬8個前進擋，其平順性及動力銜接會做得更出色。整體上，新寶駿RS-3的綜合能力更強。

（長安CS35 PLUS）

（吉利繽越）

（新寶駿RS-3）

可以看出3款車的動力都是偏向於運動，而運動的“芯”自然要對應運動的外觀。CS35 PLUS採用家族設計風格，改款後還加入了特有的紅色裝飾條，但其整體線條依舊是四平八穩的設計，雖然車身比例做得還不錯，但整體風格會顯得過於穩重；吉利繽越本就是一臺以性能爲主的SUV，其外觀設計也偏向運動，四出排氣、大尺寸尾翼等均突出運動感，只是時尚感稍有欠缺；新寶駿RS-3同樣採用家族設計風格，前後分體式燈組是特徵元素，星輝矩陣式格柵，展現出個性化風格，而雙色輪轂又體現出運動感，雙色車身則體現出時尚感，整體設計較爲均衡。

（長安CS35 PLUS）

（吉利繽越）

（新寶駿RS-3）

而在SUV較爲看重的空間部分，三車的大體表現相當，但在座椅配置、造型上，三車還是擁有一定的差別。CS35 PLUS座椅造型較爲常規，雖然舒適性還不錯，但側面支撐不夠充足，並且僅支持手動調節，表現屬於同級主流水平；繽越的座椅相對有一些椅型，其擁有一定的包裹性，唯一的遺憾在於其僅支持手動調節；新寶駿RS-3採用一體式運動座椅，其能帶來更好的側向支撐，同時對腰部也能提供不錯的支撐，更重要的是新寶駿RS-3的座椅不僅支持6向電動調節，甚至還帶有同級少見的座椅記憶功能，配置相對豐富。

（長安CS35 PLUS）

（吉利繽越）

（新寶駿RS-3）

壓軸聊一下當前各大車企都注重的科技配置部分，比如車聯網部分，長安CS35 PLUS僅高配車型帶有車聯網系統，其能實現簡單的在線導航、在線影音、語音識別等功能，但其語音識別速度有待提升；繽越搭載吉利自家的“吉客智能生態系統”，其同樣能實現基礎的導航、音樂等功能，其語音識別速度也比較一般；而RS-3採用新寶駿手機車聯網系統，其不僅能實現導航、語音等功能，並且其語音識別系統不需要喚醒詞，識別速度也相對更快。

（長安CS35 PLUS）

（吉利繽越）

（新寶駿RS-3）

總結：就綜合產品力而言，長安CS35 PLUS、吉利繽越、新寶駿RS-3都屬於同級車型的佼佼者，銷量就是最好的證明。但在3臺車的橫向對比中，可以看到長安CS35 PLUS除動力表現出色外，其餘部分相比兩位對手依舊存在一定的差距；而吉利繽越的整體表現較爲出色，但動力總成是硬傷；相對來說，新寶駿RS-3的整體表現會更好，在各項細分對比中，新寶駿RS-3雖然並非都是第一，但其綜合實力表現確實更出色。總之，以上3款車的綜合產品力確實都不錯，至於選哪臺車，大家可以根據自己的喜好來決定。