孟子曾經雲過“獨樂樂，與人樂樂”，但很顯然法國人並沒有讀過《孟子.梁惠王下》，法系車一直都是以特立獨行的審美鶴立於衆多汽車品牌之中，而其浪漫文藝氣息是長久以來大衆對其最主要的評價。而此次最新上市的標緻4008 PHEV也許會打破這種刻板印象，叫他一聲法式小鋼炮也未嘗不可。

外觀更加孔武有力，蓄勢待發的法式雄獅，小身材大空間

標緻4008 PHEV整車4,510mm*1,850mm*1,628mm的尺寸，2,730mm的軸距在同級別的城市SUV中不算很大，但是整體的視覺感受比例十分協調。從正面看向車頭，前機艙蓋接近輪眉的兩側邊沿位置聳立於整體艙蓋之上，弧形線條自前風擋處一直向下延伸到前大燈上方，而在機艙蓋內側又有兩道與之各自對應的弧線從內側延伸至機艙蓋前沿，形成左右兩處明顯的弧形凹陷造型。與之搭配的是猶如血盆大口處於機艙蓋下方的點陣式無邊框進氣格柵和左右兩盞凝視於前的獅眼造型LED前大燈和獠牙式LED日間行車燈。傾斜的A柱一直延展至車尾的懸浮式黑鑽車頂、黑白雙色鑽石切割般心箭式的18寸鋁合金輪轂，以及車尾獅爪式的車尾燈與車頭相呼應，整體看上去就如同一隻低藏雙耳，準備出擊的雄獅低臥與此。

這正是此次標緻採用的最新的新法式鋒銳設計語言，通過獅吼式的鋒芒前臉、頗具運動感的輪轂、自A柱到隱藏式D柱逐漸上揚的車身腰線以及血紅的獅爪尾燈帶來一種犀利而蓄勢待發整體感受，營造出更強的運動感。

這輛車尺寸上雖不大，可說的上是小身材大空間。儲物空間上絕不吝嗇。四門上的儲物格足夠放個3瓶礦泉水，一家人長途出行也不怕路途上沒水喝。中央扶手箱更是大的可怕，把手伸進去，足足可以深到手肘上方，什麼行駛證、駕照、過路過橋的票據、駕駛用的墨鏡、夏天女生用來防曬的冰袖、化妝用的套裝，孩子的玩具，提神用的零食，總而言之你平時開車能想到能用到的就使勁往裏塞吧，能塞滿就算你本事。

車內的乘坐空間前排在調整到乘坐舒適的位置後，頭部還有一拳的空間，坐下後感覺整個身體都被包裹在座椅當中毫不侷促。美中不足的是頭枕略有些硬，當脖子酸累的時候靠上去有些不舒服。 而後排就像一個沙發，坐墊足夠長，完全可以支撐起後排乘坐人的大腿，長時間乘坐不會太累。 此時的腿部空間足足超過2拳，翹個腿坐着也不顯擁擠。後排頭部空間也足有四指，再配合車頂可開啓的全景天窗，後排空間何止是不壓抑，不要太爽纔是。

科技工業風內飾，簡約實用

全新標緻4008 PHEV搭配了i-Cockpit座艙，Cockpit這個詞通常特指飛機的駕駛艙，自然各種高科技配置不能少，包括多功能雙幅方向盤、手動加減檔撥片、12.3英寸彩色全液晶儀表盤、10英寸懸浮式觸控屏，頗具工業機能風的車載功能控制鋼琴式按鍵和有如飛機油門推杆的變速器檔杆。他們的角度都更偏向於駕駛位，整體的設計更傾向於駕駛者，以便更好更方便的控制車輛。通過觸控屏，可以實現對音響、導航、藍牙、駕駛輔助、空調、互聯服務和本地應用、PHEV專屬功能的查詢和控制。同時，如果你仍舊屬於傳統的觸感控的話，下面的8個鋼琴式功能按鍵也能讓你一鍵功能觸達。 略有遺憾的是，當在駕駛位調整好坐姿後，方向盤會略有些遮擋儀表盤，只能看清楚儀表盤上半部分顯示的信息，而下半部分則會因爲被方向盤擋住視線而無法看到。

總體而言，內飾的整體風格相比較日系三大品牌而言少了些事無鉅細繁冗的累贅感，比同檔次的大衆系車型又多了些靈動，沒有整齊化一的呆板。黑色碳纖維質感飾板和硬塑材質雖然還遠算不上有多高檔，但是與功能區組合起來會使人體會到一種身處運動車型駕駛艙內的那種簡約，實用且耐用，冷峻工業架構下蘊藏科技實力的廢土工業風的感受。

科技硬實力帶來強勁動力、經濟性與智控樂趣

最值得稱讚的還是全新標緻4008 PHEV 4WD動力總成，簡單的說，就是“三擎四驅”。三擎，即1.6T高功率版渦輪增壓發動機、愛信永磁同步電機（前）和法雷奧西門子永磁同步電機（後）。 1.6T高功率版渦輪增壓發動機額定功率是147kw，最大扭矩300N·m，在不增加排量的情況下，動力輸出與其他合資品牌主流2.0T發動機相當。 前電機的功率和扭矩分別是81.2kW和320N·m、後電機的功率和扭矩是83kW和166N·m， 雙電機 1.6T高功率版發動機動力組合，綜合功率可達221kW，綜合扭矩可達520N·m。 1.8噸以上的整備質量，標緻4008 PHEV 7秒左右就可以達到百公里的時速。

正常行駛中當在低速情況下是純電，就是動力電池驅動車輛的前、後橋電機，此時內燃機不啓動也不參與動力輸出，NEDC最大續航里程59公里； 而當在城市路況或高速上以中高速行駛或加速超車時則是混動或由發動機單獨驅動。 經過我們的實測，以高速路況和城市環路爲主，車外氣溫最高28-30度之間，車上冷氣AC全程開啓，滿電跑光、後程用油的情況下，共行駛路程210公里。後補入92號汽油81元，當天油價6.76元/升，換算加入了約11.98升汽油，最終測得的實際油耗是5.7升/百公里。做爲一個整備質量1.8噸，動力水平看齊2.0T 四驅雙電機的SUV車型來說，這個油耗已經是屬於相當經濟友好的水平了。

在高速上爲了更加舒適放鬆的行車，我通常習慣打開標緻4008 PHEV的ACC自適應巡航功能。由車輛自行控制並駕駛。因爲這個車還配備有車道定位的輔助功能，因此在駕駛時除了仍需要把手放置在方向盤上，保持對路況的關注外，就不用再操心駕駛本身的問題了。標緻4008 PHEV提供的L2級別的駕駛輔助系統，可以實現自動跟車、保持車距車速、車道保持等功能，在很大程度上可以釋放我們在駕駛時的緊張情緒。雖然爲了安全起見，我們仍然要做好準備必要的時候主動剎車，但多一個爲了你的安全操心的自動安全員總是會讓人舒心很多。

經過這段時間的駕駛，標緻4008 PHEV這款車仍舊屬於以舒適性爲主的風格調教，在正常勻速駕駛過坑窪路面、過彎道、駛過減速帶時車身的穩定性保持的都很不錯，不論是側傾程度，座椅的支撐，還是濾震都做的相當不錯。即便地面上有類似一本16開書籍大小，4、5釐米深度的坑窪時，車身也僅是穩定的上下抖動幾下，大部分的顛簸都已經被車身懸架吸收並過濾掉，不會出現車身鬆垮多方向晃動或是感覺車身被硬砸的情況。而且當需要減速時，剎車踏板的腳感十分柔和，沒有那種分段的突兀感。剎車力度相當線性，從淺入深剎車控制力度也會逐步增加，不會讓人感覺過硬或過軟而導致前仰後合。

寫在最後

標緻4008 PHEV總體而言是一款有着法國獨特“獅”身風格特點，小身材大力量的家用插混SUV，以其裝載的動力配備和實際的駕控表現叫他一聲法式小鋼炮也不爲過。充滿力量感的外觀、工業科技風的內飾、充足的空間表現以及智能有趣的智駕功能從任何一個方面都能夠充分滿足小家庭在近途通勤和遠途出行等多場景下的常見需求。