做爲北京本土汽車企業的北汽新能源入局新能源汽車市場不可謂不早，在新能源汽車市場起步初期嗅覺靈敏緊跟政策和市場的導向推出了一系列車型。銷售榜單上也曾連續許久霸佔銷量前三名的位置。從市面上可以看到的運營車輛就可以略窺一斑。可在近一兩年的個人消費市場上北汽新能源忽然間偃旗息鼓少了些聲音。而直到去年10月北汽新能源旗下的新品牌推出的極狐阿爾法T才真正讓我們再次聚焦到攜高端品牌形象強勢迴歸的新品牌極狐身上。

繼去年10月份極狐推出了阿爾法T後，在2021年4月極狐又發佈了全新的阿爾法S及與華爲深度合作的阿爾法S 華爲 HI版，這兩款車型都獲得了市場不小的關注。電動生活今天來到了與極狐高層領導的訪談會上，看看到底能不能摸清極狐到底想要做些什麼。

一句話點評極狐核心管理團隊

北汽新能源總經理代康偉曾經擔任北汽研究院三電領域相關技術部門負責人，此次以資深技術負責人的身份成爲新一屆北汽新能源總經理並分管極狐品牌可以看出極狐在技術領先的導向和定位。

極狐汽車副總裁王秋鳳過往10年間在搜狐，尤其是騰訊汽車負責多年內容和營銷的經驗將幫助極狐在營銷端以新思維模式打通各層營銷通路。

極狐用戶運營中心副主任趙志楠，負責極狐全部直銷體系工作和流程規則的建立。直銷體系做爲極狐在營銷端不可或缺的渠道將肩負重任。

極狐市場調查與商業創新部部長王登，負責包括與華爲及其他更多知名B端企業開展合作的負責人。這應是一個結合先進技術與商業創新落地的部門，看得出極狐把高舉高打和創新落地有機結合從而產生效益看的很重。

技術創新和車型發佈

針對與華爲的合作以及後續車型方面，王登部長給予了全面的說明。極狐與華爲的合作將持續深入，優化升級面向智能駕駛的平臺，包括開發全冗餘架構，支持三激光雷達和六毫米波雷達等感知設備以及升級車內通訊到以太網架構等等。在此基礎上，通過標準化平臺架構和陸續升級，極狐將會保持每年推出1-2款全新車型的節奏，逐步覆蓋從A＋到C級全譜系的細分市場。

在大家關心的極狐與華爲的合作將如何區別其他與華爲合作的品牌問題時，極狐方面則表現出了極大的信心。王登表示雖然華爲做爲各品牌的合作方，但合作內容和方向也各有不同。與此同時，車輛最終的應用不僅受底層系統影響，而更多的是由車型本身功能設定來決定。極狐與華爲深度合作的1873戴維森創新實驗室擁有二三百人的規模，他們將專注於基於極狐各系產品所需功能和用戶體驗的研發，從而提供差異化的優質體驗。

營銷模式和渠道建設

在營銷體系上據極狐副總裁王秋鳳介紹極狐目前採用的是分銷 直銷的雙體系模式。這種模式有利於極狐在現有銷售體系中迅速建立起對外的觸角，也有利於吸引有志於與極狐共同成長的投資人加入極狐的營銷體系。而直銷體系則是極狐的戰略級發展陣地。通過自營形象店獲取直接流量的同時，進一步提升用戶的購車和用車體驗。

而在未來，王秋鳳展望屆時的營銷渠道將是多維度立體化的。不完全直銷，不完全分銷，還將融合酒店式的授權管理服務模式，以輸出標準化的管理和服務流程以及品牌的形式融合更多的第三方進入到極狐的營銷體系之內。同時，網銷和進入華爲的營銷體系也可能成爲選項。這將進一步拓寬極狐的銷售渠道，並形成立體化的營銷體系模式。

用戶運營和體驗式服務

新能源汽車在現階段仍舊面臨着充電補能方面的困擾。而極狐也對此安排了對應的方案。據總經理代康偉的介紹，爲了能解決極狐用戶充電的痛點，讓用戶忘記或是感受不到充電的困擾，極狐做出了多角度的安排：

1. 180千瓦超充站。能夠在10分鐘內給車輛充電100公里以上。而華爲HI版則甚至可以在10分鐘內補能至多200公里；

2. 如果用戶有安裝充電樁的條件，則可以選擇包括直流壁掛樁在內的家用充電樁。可以更方便的給車輛充電補能；

3. 針對阿爾法S 華爲HI版，極狐甚至提供了無線充電功能。車輛可以完成自動泊車和充電。

據瞭解，2021年內，極狐將在全國完成24座超充站，84座認證站以及267座推優站。最終的目的都在於緩解用戶在充電補能方面的困擾。

近年來用戶運營是每個主機廠越發關注的重點。用戶側對於購車和用車全服務流程的用戶體驗甚至很大程度上影響品牌的形象。在用戶運營方面極狐也在不遺餘力的進行着投入。用戶運營中心副主任趙志楠介紹依託於極狐內部的組織結構優化，於2020年成立了其所在的用戶運營中心，專屬負責用戶體驗相關工作。在建立直銷渠道獲取更大曝光和客流完成轉化之上，專屬於購車用戶的APP在用戶完成購車後仍舊會持續服務用戶，收集用戶的建議或意見。極狐通過帶有互聯網思維的OTA快速迭代方式優化持續提升用戶用車感受。

車輛的使用細節如果不是用戶真正使用則不會發現原本在設計中並未考慮到的感受問題，例如空調的運行邏輯是否會影響到能耗、方向盤在北方冬天需要快速加熱等等。這些用戶體驗最終又反應到極狐持續優化其基礎架構的設計和架構能力上。

記在最後

在完成與極狐的核心管理層訪談的這一個多小時後，我感受到的是在當下各個品牌着重宣傳的是科技如何領先，硬件多麼先進，而極狐似乎並不急於此。技術和硬件固然重要，但只要想還是有可能摸到的，而對用戶的服務則不是朝發夕至如此簡單。極狐在無論是技術路線抑或用戶服務之道，如總經理代康偉所說，應是功能找人而不是反之，從這點上可以看出比考驗技術能力更難的是關懷用戶的初心和時刻準備着的服務態度，畢竟說到底技術是爲人服務的。極狐的發展路線堅持如此的話則未來可期。