大衆Polo曾經也是市場上備受年輕人喜愛的產品，是小型車這個細分領域的神作，親民的價格、靈活的操控，讓它登上了銷量的頂峯。不過自從全新一代Polo上市之後，局面發生了改變。曾經月銷過萬是常態，但如今能賣到5千以上已經是超常發揮，在今年一季度，Polo累計銷量也只有3800輛，不可謂不慘淡。近日在海外，大衆官方公佈了中期改款Polo的信息，未來也將引入國內，隨着它的到來，是否有望改變這種尷尬的現狀呢？先一起來看看車。

外形設計方面，全新Polo走年輕時尚路線，融入多種時下流行元素。該車頭部採用一體式大燈組，以IQ.LIGHT矩陣式光源凸顯中間車標，提升整體辨識度。下包圍處採用兩根粗壯鍍鉻飾條修飾，運動感十分濃郁。R-Line版本的下格柵尺寸會更大更運動，並且還有橫縱交替的鍍鉻飾條填充，上格柵也有R標識表明身份。

側面改變不大，但是輪轂造型相對更爲動感。而車尾部分，尾燈改成了全新J型樣式，比起原來多邊造型的精簡科技了許多，Polo的英文字母也被調至了車標正下方。另外，R-Line版本使用了雙邊四出式排氣孔設計。

內飾方面，全新Polo注重提升科技屬性。該車配備10.25英寸全液晶儀表與9.2英寸中控屏，無論是清晰度還是靈敏度都有明顯改觀。全新Polo還將空調由物理按鈕改爲觸控式，頗有奧迪A3L味道。除此以外，該車還支持L2級別駕駛輔助系統，幫助駕駛者避免危險發生。

動力方面，全新Polo顯得有些捉襟見肘，搭載1.0TSI高低功率渦輪增壓三缸發動機，最大馬力分別爲95Ps與115Ps，不敵飛度1.5L自然吸氣版本。不過還有1.5T版本推出，最大馬力則爲150Ps，傳動系統匹配手動以及雙離合變速器。但是未來引入國內會配備何種動力目前還不得而知，或許會延續現款1.5L自然吸氣版本。

總而言之，新款Polo在內外設計上的提升確實比較明顯，特別是外觀，其實越來越有小高爾夫的感覺了，不過動力系統入門三缸還是有些不盡人如意。現如今Polo在市場上不受待見的原因很大程度上是價格的上漲，比起上一代車型起步價高了2萬之多，不論是性價比、還是消費者心理上，都不能接受。而新款車型在產品力提升的情況下顯然也沒有官降2萬的可能性，未來引入國內國產後，或許依然無法回到巔峯狀態。