昨天，一辆行驶里程有9万多公里的保时捷来厂，车主停车时，两前轮出现很明显的叽叽声，从声音的来源判断，异响来自刹车片与刹车盘之间的摩擦。

而车主来厂里就是为了检查异响，并且仪表还提示刹车片需要更换，看看刹车片是不是真的需要更换。

为了确认问题，师傅决定先把两前轮拆下。没想到的是，师傅把两前轮的螺丝都拆下后，轮胎却很难被取下，用脚朝轮胎的三个方向踹了几十脚才把轮胎踹下来，如下图所示。

​车轮很难被取下，主要是因为轮毂轴头和轮圈中心的结合位置有锈蚀，也就是下图橙色箭头所示的轴头和绿色箭头所示的轮圈中心，这些锈蚀导致它们结合很牢固。

​拆下刹车片后，师傅找到了刹车报警的原因，如下图箭头所示，前刹车片上的报警线被摩擦到，这就表示刹车片该换了。​师傅又检查后轮，刹车片也已经达到更换标准。

​综合，师傅给出的维修建议是：更换四轮​刹车片。同时，由于四轮刹车盘的边缘摩擦出很深的棱，如下图箭头所示（刹车片与这些凸起的棱接触就会出现叽叽声），所以师傅又建议车主把四个刹车盘的边缘镗一下。

​车主同意后，师傅就把刹车盘固定在镗盘机器上，如下图箭头所示，只是​把盘边缘的棱磨掉。

​下图所示，这是打磨好的刹车盘，盘中间不用打磨，这样镗盘后，盘的表面就很平整。​

​为了避免再次出现车轮难拆下的情况，​师傅把轴头、刹车盘内外和轮圈的中心进行打磨，如下图所示。

​这样打磨之后，师傅又在它们的结合位置涂抹防锈耐高温的材料，之后再安装新刹车片。下图所示，打磨好的刹车盘被安装到轴头上面。

​新刹车片安装之后，师傅开车检查，踩刹车已经不会出现异响，由于换了新刹车报警线，仪表的刹车片提示已经没有，问题解决。车友简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助！