昨天，一輛行駛里程有9萬多公里的保時捷來廠，車主停車時，兩前輪出現很明顯的嘰嘰聲，從聲音的來源判斷，異響來自剎車片與剎車盤之間的摩擦。

而車主來廠裏就是爲了檢查異響，並且儀表還提示剎車片需要更換，看看剎車片是不是真的需要更換。

爲了確認問題，師傅決定先把兩前輪拆下。沒想到的是，師傅把兩前輪的螺絲都拆下後，輪胎卻很難被取下，用腳朝輪胎的三個方向踹了幾十腳才把輪胎踹下來，如下圖所示。

​車輪很難被取下，主要是因爲輪轂軸頭和輪圈中心的結合位置有鏽蝕，也就是下圖橙色箭頭所示的軸頭和綠色箭頭所示的輪圈中心，這些鏽蝕導致它們結合很牢固。

​拆下剎車片後，師傅找到了剎車報警的原因，如下圖箭頭所示，前剎車片上的報警線被摩擦到，這就表示剎車片該換了。​師傅又檢查後輪，剎車片也已經達到更換標準。

​綜合，師傅給出的維修建議是：更換四輪​剎車片。同時，由於四輪剎車盤的邊緣摩擦出很深的棱，如下圖箭頭所示（剎車片與這些凸起的棱接觸就會出現嘰嘰聲），所以師傅又建議車主把四個剎車盤的邊緣鏜一下。

​車主同意後，師傅就把剎車盤固定在鏜盤機器上，如下圖箭頭所示，只是​把盤邊緣的棱磨掉。

​下圖所示，這是打磨好的剎車盤，盤中間不用打磨，這樣鏜盤後，盤的表面就很平整。​

​爲了避免再次出現車輪難拆下的情況，​師傅把軸頭、剎車盤內外和輪圈的中心進行打磨，如下圖所示。

​這樣打磨之後，師傅又在它們的結合位置塗抹防鏽耐高溫的材料，之後再安裝新剎車片。下圖所示，打磨好的剎車盤被安裝到軸頭上面。

​新剎車片安裝之後，師傅開車檢查，踩剎車已經不會出現異響，由於換了新剎車報警線，儀表的剎車片提示已經沒有，問題解決。車友簡單瞭解一下這個維修案例，希望能對車友有所幫助！