上周五，一个救援电话打来，车主说他拧钥匙后，仪表显示正常，但是发动机没有一点动静，没法启动发动机，车也不能动，该怎么办？这就只能让师傅过去救援了。

到达现场后，师傅尝试拧钥匙启动发动机，确实没有一点动静，打开机盖观察机舱，看不出问题，然后用工具敲了敲起动机，依旧没一点动静。师傅说他年前救援过这辆车，当时敲击起动机后就正常了，车主没再维修，没想到现在情况又严重了。

在征得车主同意后，师傅把车拖回厂里，准备进一步检查。下图所示，车从拖车上下来后，几位师傅把车推到工位。

​下图所示，这辆本田的发动机舱。师傅自己拿着试灯检查起动机线路，一端连接负极，另一端连接起动机火线，检测有电，这正常。

之后，负极连接不变，正极连接到起动机的启动线上，师傅让车主在车内拧钥匙，同样有电，这就表明起动机线路​正常，问题在起动机上面，很可能的原因是起动机碳刷损坏。

因为这辆本田CRV的行驶里程已经达到19万公里，之前出现过起动机启动困难的问题，当时师傅用工具敲了敲起动机就有正常，现在怎么敲也没用，说明碳刷磨损肯定比之前严重。

​既然确定是起动机碳刷的问题，那换一个碳刷怎么样？车主这样问师傅。师傅却说，它的起动机比较少见，碳刷的价格比较贵，和品牌新起动机的价格差距不大，并且旧起动机内部的转子磨损可能也比较严重，建议换一个新起动机。

车主考虑后，同意​更换新起动机。下图所示，这辆本田CRV的底盘，起动机在红色箭头所示的位置上部安装；绿色箭头所示，它的发动机油底壳有轻微渗油的情况，车主暂时不打算维修。

​起动机被两条螺丝固定，把这两条螺丝拆下就可以取出起动机，本来也不难，但是师傅这次遇到硬茬了！这个起动机的两条固定螺丝特别难拆下，尤其是起动机上部的固定螺丝，非常牢固。下图所示，师傅把进气歧管螺丝拆下，移到一边拧螺丝。​

​师傅一个人无法拆动上部的这条螺丝，螺丝肯定有问题，可能要拆断。不论怎么样，螺丝是必须要拆掉，不管是否会断，不然起动机取不下来。

为了能拧动这条螺丝，师傅又找来一位师傅辅助​。下图所示，这位辅助的师傅站在车上，用安全带拉着下部连接起动机螺丝的扳手，另一位师傅用手扳着扳手，就这样一点一点松螺丝。

​经过两位师傅长时间的配合，这条螺丝终于被拆下，幸好螺丝没有断，不过这条螺丝肯定是不能再用了。下图所示，可以看到螺丝的末端已经弯了，螺丝纹路也不正常。​

​下图红色区域所示，螺丝末端的纹路已经损坏，​师傅说这主要是因为螺丝被拧得太紧，再加上时间过久，可能螺丝末端有杂质，拆卸就出现了这样的情况，也有可能是螺丝在固定时就有问题。

​旧起动机拆下后，新起动机就很容易安装。下图所示，新旧起动机对比，这样的起动机和常见的起动机构造很不一样，看不到吸拉开关。​

​新起动机安装之后，师傅一下就把发动机启动​，问题解决。最后，师傅用高压水冲洗发动机，如下图橙色箭头所示；同时，师傅又给发动机添加有将近一升的机油，如下图绿色箭头所示。

​这就是师傅维修本田无法启动的过程，主要原因是起动机内部损坏，换新起动机解决问题。维修过程中，唯一困难的是，起动机的固定螺丝太难拆卸了！车友简单了解一下这个维修案例。更多汽车维修案例，欢迎关注微信公众号《维修工小吴》

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