隨着今年疫情的影響，物流行業發展迅速。“藍牌小貨車”成了炙手可熱的賺錢機器。這種車對於市內物流轉運非常實用高效。但如果告訴你這些小貨車一夜之間都成了非法車輛？作爲車主作何感想？

12月1日，長春市七十餘名“藍牌小貨車”（重汽豪沃，一汽解放J6F，福田瑞沃）車主，聚集在長春市信訪中心，希望能解決自己的“飯碗問題”。

記者爲此現場採訪了多名車主，其中重汽豪沃車主表示：自己購買的豪沃悍將系列，標定整車重量爲2600kg，額定載重1560kg。而經過交警重新進行稱重之後，發現該車的整車重量爲4000-4500kg不等。該車目前被視爲違法車輛，無法上路行駛。車主還表示，自己本身也不想再駕駛這種存在安全隱患的車輛，只想要求廠家退車。而且這種實際整車重量與行駛證不符的，一旦出現交通事故，保險公司是有理由拒賠的。

作爲汽車廠商來講，在生產產品後不可能不知道自己產品的真實整車重量，但是在實際中，這種“大噸小標“的情況似乎成了行業的潛規則。究其根本就是想把自己的車掛上"藍牌"。從而搭上城市物流高速發展的”順風車“。但是這種欺騙消費者的行爲，在法律面前始終無處遁行。

對於這種“大噸小標”的情況，國家各部門早已開展行動進行查處。工信部責令生產企業對違規車型全部收回檢測，對違規車輛整改或爲車主更換車輛，並將按照規定撤銷產品《公告》。

近段時間，長春交警加強了道路查超工作，四米二藍牌輕卡成爲重點攔查對象，一經查到超載行爲一般罰款2000元、扣6分，有的區域還要扣駕駛證，很多卡友都處在停工狀態，從當前來看，道路查超可能會越來越嚴。

子布曰：我們試想一下，你自己買了一款小貨車，準備開始營運，但突然之間無法上路。這無異於因爲廠商的過失而被斷了財路，俗話說，斷人財路如同殺人父母。重汽豪沃難道不明白這個道理嗎？廠商這種“非蠢即壞”的做法確實令人費解。後續，關東汽車網還會陸續採訪相關律師，以及其餘品牌車主。從法律途徑進一步分析此次風波。讓我們敬請期待。