有一臺合資中型轎車，巔峯時期曾月銷2.92萬輛，卻在2020年2月銷量忽然暴跌至742輛，而這一切的起因源自於中保研的碰撞測試，說到這裏您應該已經知道我們今天要說的主角——上汽大衆帕薩特。2020年帕薩特年銷量同比下滑了33.4%，相信這一年對上汽帕薩特而言難熬的，雖然整改並增強了A柱的強度但是影響未去。2021年1-3月份銷量僅爲1838輛、10740輛、6894輛，銷量依舊沒有明顯起色，但是銷量不佳的另外一個原因，也可能在於帕薩特即將迎來中期改款，部分消費者持幣待購。

上汽大衆日前發佈了改款帕薩特的官圖，接下來我們就看看新款帕薩特有哪些變化。外觀方面，新款帕薩特採用了大衆品牌最新的設計語言，貫穿式中網設計將鍍鉻飾條與LED大燈完美融合，使其呈現出更加寬大的視覺效果，格柵頂部的鍍鉻飾條的線條變化更加優雅，扁平化的大衆LOGO由左右兩側飾條輔助，雖然看着有些像奔馳，卻提升了車頭的立體感。

新款帕薩特前槓部分依舊是三段式進氣口設計，但相較於現款車型的分段造型差異很大，由整體小分段，改爲兩側倒三角造型，下方水平鍍鉻飾條嵌於黑色套件內，使得車頭極具年輕運動風格。而PHEV版的進氣格柵部分雖然與燃油版相同，在前槓部分做了較大的改動，摒棄了此前中庸風格，將進氣口改爲一體式魚鰓設計，兩側加裝LED燈帶，使其前臉造型更爲犀利動感。

車身側面設計有着現款的影子，減少了下方鍍鉻飾條，由更加豐富的線條組合，來凸顯新車的肌肉感，雙腰線貫穿其中，平添幾分魅力。“小溜背”的流暢曲線，較好地勾勒出了它的優雅與動感。新款多幅式輪轂時尚大氣，旋轉的造型動感十足。

在本次官方發佈的官圖中未看到新款帕薩特車尾造型，但是公佈了新款帕薩特PEHV車型的尾部設計，在保留了立體的大凹陷設計基礎上，採用了新穎的貫穿式尾燈設計，延伸至車身側面的尾燈凸顯了車身的寬闊姿態。

新款車身尺寸爲4948*1836*1469mm，軸距爲2871,mm，車身尺寸較現款燃油版車型長了15mm，與現款PEHV車型尺寸相同，雖然沒有太大的改動，但是從數據來看，在同級車型中依舊佔優勢。

混動版帕薩特外觀

從此前工信部申報的規格來看，新款帕薩特動力部分依舊提供1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率及1.4T插電式混合動力四款，涵蓋了帕薩特在售的所有車型動力。燃油版動力參數與現款車型保持一致，最大馬力分別爲150匹、186匹和220匹，峯值扭矩分別爲250牛·米、320牛·米和350牛·米，傳動系統均搭載的是7速雙離合變速箱。

寫在最後：不論是因爲折戟中保研還是產品即將升級，大衆帕薩特的銷量下滑是不爭的事實，中期改款帕薩特雖然不是真正意義上的換代，但是於車型本身而言，也是一個重新扭轉產品形象的機會，所以我們還是要留下一個問題，中改帕薩特又能否觸底反彈，重新回到曾經的熱銷狀態？我們拭目以待