誰能成爲自動駕駛領域的下一個“超級獨角獸“？

自滴滴正式宣佈造車後，汽車行業中有關滴滴的消息就不絕於耳，日前滴滴在自動駕駛方面又有了新的進展。企查查數據顯示，5月31日，滴滴自動駕駛獲得來自廣汽方面的戰略投資，本次融資金額超3億美元，其中，廣汽集團投資金額爲2億美元。據悉，發展至今，滴滴自動駕駛累計融資超11億美元，此次獲得大額融資，無疑將進一步提高滴滴自動駕駛的整體力量。

近期，滴滴自動駕駛與廣汽方面頻頻被曝出合作的動向。5月17日，廣汽埃安宣佈正式與滴滴自動駕駛達成戰略合作，廣汽埃安總經理古惠南與滴滴出行CTO兼自動駕駛CEO張博在儀式上代表雙方公司簽署協議，未來雙方將以落地量產爲目標，共同研發能夠實現應用普及的無人駕駛新能源汽車。對此，張博表示：“廣汽一直是滴滴在汽車產業鏈中重要的合作伙伴，很高興能在自動駕駛領域與廣汽埃安進行深入合作，滴滴還會持續加大對自動駕駛研發的投入。”從廣汽埃安的整車平臺，到滴滴自動駕駛的軟硬件技術，集合兩家優勢的無人駕駛新能源汽車雖未見雛形，但已備受業界期待。

事實上，與滴滴牽手並非廣汽集團在自動駕駛領域的首次深化合作，早在2018年時，廣汽方面就曾與知名自動駕駛創業公司小馬智行簽訂戰略合作協議，並於次年共建廣東省智能網聯汽車創新中心有限公司，以此加速推進自動駕駛出租車的商業應用。對於自動駕駛公司與車企的合作，小馬智行聯合創始人兼首席技術官樓天城坦言深入合作並非雙方自顧自行事：“兩方研發人員坐在一起共同分析思考問題，實現軟件和硬件的一體化，才能爲消費者提供最好的體驗。”

在自動駕駛領域佔有一席之地的小馬智行，建立於2016年，其背後擁有雄厚的資本實力。今年2月8日，小馬智行啓動C+輪融資，融資金額達1億美元，獲得中信產業基金等機構領投。據悉，截至2月，小馬智行累計融資超11億美元，業界估值高達53億美元。與小馬智行相比，入局時間較晚的滴滴自動駕駛並無顯著優勢，但在激烈的角逐中，也不乏“後來者居上”的可能。有業內人士認爲，本輪融資完成後，滴滴自動駕駛的估值有望超過小馬智行。

業界對滴滴自動駕駛的樂觀預期或與其自有平臺的發展態勢息息相關。擁有大量用戶資源的滴滴平臺，在國內出行市場處於強勢地位，從自動駕駛商業化的角度而言，更多的場景和數據也能夠推進自動駕駛方面算法的成熟和完善。爲加速戰略佈局，滴滴自動駕駛與北汽、廣汽等頭部車企合作，無論是與北汽雙方推進L4級以上自動駕駛應用，還是與廣汽方面研發無人駕駛新能源汽車，持續融資的滴滴自動駕駛都在爲提升估值而努力。

回顧往昔，多方的良性競爭，促成了行業的共同進步，向前展望，駛入下半場的自動駕駛正在邁向更高的階段。再獲資本助力的滴滴自動駕駛有望在持續向上中開啓新格局，而自動駕駛領域也在等待下一個技術上的突破。