5月25日，李想在微博上发表言论“如何打造一辆让家庭更幸福的智能电动车？”在很好地卖了一个关子之后，2021款理想ONE也随之正式上市。

按照常理来说，一款新车的上市本应该充满热烈的掌声与欢呼声。但在这条微博下边的评论，并没有李想所期待的“一致好评”，反而是各种批评、吐槽的声音。

就事论事，单纯地从产品角度出发，2021款的理想ONE是值得肯定的。

价格相比老款贵了1万，但相关性能参数和配置却有了质的提升。油箱容积增大10L，NEDC综合续航里程达到1080公里；更换两颗地平线征程3自动驾驶芯片，升级了NOA导航辅助驾驶功能；在智能座舱、乘坐舒适性方面均进行了升级。

在不少车主看来，这些配置的价值远不止1万元，带来的用车感受与舒适性与老款车型有着很大的区别。正如李想在接受媒体采访时曾表示：“我们觉得自己进步速度很慢，但老车主觉得进步速度太快。”

那此次新车发布为什么会被搞砸了？归根到底，还是最近提车的老车主们，觉得自己被无情地割韭菜了。新款理想ONE上市后，不少老车主跑到李想的微博下评论吐槽，主要分为以下三大类：

1.近期在购买老款理想ONE时，特意咨询过销售，得到了新款车型在年内不会上市的答复。

2.4月中旬去订车，销售明确表示暂时不会有新款车型，即使有最快也得年底。

3.刚提车十来天，新款就变旧款，质疑理想汽车是为了清库存，所以才隐瞒新车上市的消息。

截至目前，李想本人以及理想汽车并未有针对老车主的质疑作出任何回复。

然而，理想汽车这个套路，小鹏汽车早就用得炉火纯青了。2019年7月10日，小鹏G3 2020新款正式上市，相比老款车型配置更高、续航更长，而且价格更便宜了。这对于刚提车不久的老车主来说无疑是个无情的打击。

2019年7月13日，北京、广州等地多个小鹏汽车服务中心门口，聚集了大量维权车主。原因无他，为了清理库存而隐瞒了新款上市的消息，不少车主在新车上市前被忽悠购买了老款车型，更有车主新车还没到手就变了老款，换谁都咽不下这口气。

事后，小鹏汽车给出了两个补偿方案，但都未能让老车主满意。随着事情的发酵，不知道理想汽车会有怎样的补偿方案。

其实，新能源车生命周期比传统燃油车要短，这个是普遍存在的现象，产品更新换代也是再也正常不过的事情。但隐瞒新车上市消息，破坏汽车行业一直以来的规矩，侵犯了消费者的知情权，为了清理库存忽悠消费者买老款车型，这就是非常不厚道的做法。