5月25日，李想在微博上發表言論“如何打造一輛讓家庭更幸福的智能電動車？”在很好地賣了一個關子之後，2021款理想ONE也隨之正式上市。

按照常理來說，一款新車的上市本應該充滿熱烈的掌聲與歡呼聲。但在這條微博下邊的評論，並沒有李想所期待的“一致好評”，反而是各種批評、吐槽的聲音。

就事論事，單純地從產品角度出發，2021款的理想ONE是值得肯定的。

價格相比老款貴了1萬，但相關性能參數和配置卻有了質的提升。油箱容積增大10L，NEDC綜合續航里程達到1080公里；更換兩顆地平線征程3自動駕駛芯片，升級了NOA導航輔助駕駛功能；在智能座艙、乘坐舒適性方面均進行了升級。

在不少車主看來，這些配置的價值遠不止1萬元，帶來的用車感受與舒適性與老款車型有着很大的區別。正如李想在接受媒體採訪時曾表示：“我們覺得自己進步速度很慢，但老車主覺得進步速度太快。”

那此次新車發佈爲什麼會被搞砸了？歸根到底，還是最近提車的老車主們，覺得自己被無情地割韭菜了。新款理想ONE上市後，不少老車主跑到李想的微博下評論吐槽，主要分爲以下三大類：

1.近期在購買老款理想ONE時，特意諮詢過銷售，得到了新款車型在年內不會上市的答覆。

2.4月中旬去訂車，銷售明確表示暫時不會有新款車型，即使有最快也得年底。

3.剛提車十來天，新款就變舊款，質疑理想汽車是爲了清庫存，所以才隱瞞新車上市的消息。

截至目前，李想本人以及理想汽車並未有針對老車主的質疑作出任何回覆。

然而，理想汽車這個套路，小鵬汽車早就用得爐火純青了。2019年7月10日，小鵬G3 2020新款正式上市，相比老款車型配置更高、續航更長，而且價格更便宜了。這對於剛提車不久的老車主來說無疑是個無情的打擊。

2019年7月13日，北京、廣州等地多個小鵬汽車服務中心門口，聚集了大量維權車主。原因無他，爲了清理庫存而隱瞞了新款上市的消息，不少車主在新車上市前被忽悠購買了老款車型，更有車主新車還沒到手就變了老款，換誰都咽不下這口氣。

事後，小鵬汽車給出了兩個補償方案，但都未能讓老車主滿意。隨着事情的發酵，不知道理想汽車會有怎樣的補償方案。

其實，新能源車生命週期比傳統燃油車要短，這個是普遍存在的現象，產品更新換代也是再也正常不過的事情。但隱瞞新車上市消息，破壞汽車行業一直以來的規矩，侵犯了消費者的知情權，爲了清理庫存忽悠消費者買老款車型，這就是非常不厚道的做法。