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C63都幹不過，我還買它幹什麼！

跟高爾夫GTI飆車，他都看不到我的車尾燈！

50W以下我沒有對手！

ATS，阿特茲在我面前算什麼？

以上的陳述都出自於一個十代思域車友羣裏的聊天記錄，這樣不加以掩飾的“吹捧”，引起了諸多車主的不滿，從而使得思域遭遇了史上最大的全網“追殺”。

國內三廂版思域，本身它的定位僅僅只是家用車而已，不知是因爲它的宣傳太過於運動還是它被捧到太離譜的高度，大家都已經習慣性的將思域看作是一款“性能車”，即便思域本身擁有優秀的底盤調校和優良的動力總成，但依舊不能改變它只是款家用車的事實。

然而，今年6月，粵港澳大灣區車展上，東風本田帶來了全新思域HatchBack的原形車，其量產車將會在本月正式上線。這可謂是東風本田給市場的一記“重磅炸彈”，本田思域憑藉着動感的外觀、出色的動力表現和相對寬敞的空間表現,在坊間收穫了大批年輕消費者的青睞，同時也成爲國內運動型家轎的代表。

外觀上來看，本田思域兩廂版延續了海外版的設計風格，整車黑與紅的配色設計，加上誇張動感的運動套件，使得整輛車營造出來的運動感與攻擊性非常到位，彷彿它用外觀就能告訴你，它纔是真正的紐北賽道征服者。

前臉部分與三廂版的車型保持一致，修長的LED燈組與粗壯的鍍鉻條顯得車前臉尤爲誇張。前臉霧燈區域還有前包圍都加入了蜂窩狀的進氣格柵，猶如一頭張着血盆大口的猛獸，充滿了攻擊性。

車身的側面相比於三廂版車型，兩廂版車型更加着重追求收短車尾的設計,從而營造出運動質感,整體的設計上來說更加貼近於思域Type-R,車身尺寸方面,兩廂版車型長寬高分別爲4517/1799/1434mm,軸距爲2700mm。

車身側面腰線走勢流暢，給原本低趴的車身加以俯衝的設計，側裙包圍宛如刀鋒利刃一般，凌厲的質感無不體現兩廂版思域的“紐北血統”。

19寸的鍛造輪轂加上紅色的活塞卡鉗，同時輪轂也做了燻黑處理，這樣的設計就已經在視覺感官上凸顯了兩廂版思域性能，運動的氣息。

尾部設計是整車設計的一個點睛之作,兩廂版思域的排氣設計便採用了中置雙出排氣,運動感一下子就體現了出來,尾燈造型與三廂版的並無差別,後尾箱部分帶有一條尾翼,尾翼部分還帶有燈帶的設計，尾部一體式的燈光設計也爲這款車增添了不少運動氣息。

在動力方面將參考現有的三廂版車型,思域兩廂版預計搭載1.5T發動機,最大功率177馬力,最大扭矩220牛米/1700-5500rpm。傳動方面,將匹配6速手動變速箱和CVT 變速箱。底盤懸架爲前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架。

而售價方面也參考與三廂版車型，預計售價將會在11W-18W的區間內。其現有的配置足以讓兩廂版思域冠以“性能車”的稱號，最接近Type—R的它，會給我們帶來什麼樣的表現呢？道長確實非常期待。

三廂版思域無論是外觀還是動力總成上都受到了不少年輕人的青睞，每一個信仰Type-R的車主都渴望將自己的愛車有朝一日能夠變得和Type-R一樣，而這一次兩廂版的車型亮相更是引起了市場上很高的關注度，在如今SUV當道的時代裏，本田堅持引進了兩廂版的車型，不僅僅是本田看重國內未來的消費市場，更是爲自身在國內市場中提升了強有力的競爭力。