前言：如果你玩過極品飛車，如果你經常看美劇，那麼我相信，對於今天我們要說的這個車，你一定不會陌生，那就是長安福特帶來的第六代探險者國產版本。

外觀方面，碩大的六邊形進氣格柵，隆起的引擎蓋線條，21寸的燻黑輪轂，以及車尾直角的尾燈設計，都凸顯了美系車獨有的那種力量感。

同時，我們實拍的車型爲ST-Line版本，相比普通版本會更顯運動風格。車身尺寸方面，長寬高分別爲5075/2004/1778mm，軸距3025mm，其任何一項數據都優於同級別的競爭對手，因此，在整體外觀方面看起來要比競爭對手更顯大氣。

內飾方面，第六代探險者的整車內飾氛圍和它的用料質感都比較不錯，在科技性配置以及舒適性配置上都可以說是一應俱全。

中央的大屏採用SYNC+的系統，功能非常豐富，可實現在線導航、訂電影票，訂外賣、看視頻、智慧停車場等等，在實現本土化方面完成度非常高。雖然如此，但這塊中控大屏的系統，操作比較繁瑣，一些常用的功能需要打開三級菜單頁面才能設置。

除此之外，實拍車型還有一些拔高的配置，比如B&O的音響，支持L2級別的輔助駕駛等。

第六代福特探險者有六座版本和七座版本，我們實拍的車型爲七座版本。空間方面，體驗者身高185cm，體重90kg。第二排腿部空間在剩餘一拳的情況下，第三排空間仍然有不錯的富餘。

動力方面，第六代國產探險者採用了一臺直列四缸的2.3T發動機，滿足國VI標準排放，最大功率276匹馬力，峯值扭矩425牛·米。與之匹配的是一臺10AT的變速箱，齒比密集，換擋平順度很高。懸掛方面採用前雙球節彈簧減震支柱+後多連桿式獨立懸架的組合結構，驅動方式爲前置四驅。

不得不提的是探險者的機艙採用了縱置佈局，這麼做的好處，就是可以提升它的操控，減少出現轉向不足現象，同時它的發動機飛輪更貼近在汽車的縱置中心上，避免出現左右負荷不均衡的現象。

同時，短前懸，長軸距的設計，同時它的發動機和變速箱的位置更加靠後，更容易實現前後50：50的配重比例，這也讓整車變得更加靈活好開。

總結：作爲一款以高端定位的福特SUV車型，無論是顏值還是設計，這一代探險者都有着非常高的定位。由於之前的進口身份，再到第六代的國產，那麼探險者這款車就非常具有性價比了。同級別最大的尺寸、最大的動力，並且在乘坐空間、儲物空間也都是同級領先的，同時它的縱置平臺使它開起來更加靈活。

鳴謝

車輛提供拍攝：浙江元通福通汽車有限公司