雖然國內新能源車型的銷量每年都在呈上漲趨勢，但仔細觀察其實可以發現新能源車型每年的銷量在整個汽車市場的佔比非常小。回顧2020年新能源車企的銷量排名，無論是整體銷量還是單一車型銷量都無法和傳統燃油車比擬。但是隨着2021年新能源汽車產業進入加速期，這樣的僵局似乎要被打破。

今年，新能源汽車市場就像是被疫情壓抑已久的情緒得以釋放，特別是造車新勢力到了允諾的交付期，交付量呈現大幅上漲。4月、5月的銷量逐步明朗，新勢力造車的銷量信息發佈也是總能快傳統車企一步。目前，已經有5家車企公佈了各自的交付量，那麼今天，小編就爲大家來分析一下，在剛剛過去的5月這些車企都有哪些亮眼的表現。

蔚來汽車

5月銷量：6711臺

從蔚來汽車公佈的銷量報告來看，蔚來汽車從今年3月開始，在中國市場的銷量就實現了大面積復甦，並且到目前爲止還在呈上漲趨勢。蔚來汽車5月累計銷量達到了6711輛，同比增長了95%，2021年1-5月累計銷量達到了33873輛，可謂是喜訊連連。

隨着下半年全供應鏈產能的提升，蔚來的交付量增長還將繼續提速，屆時或將迎來月均1萬輛+的市場表現。李斌表示：“蔚來三年來累計交付量已經超過10萬輛，平均售價是43.47萬元，超過寶馬、奧迪，比特斯拉中國平均售價貴十幾萬，已經初步建立起了一個高端品牌”。

除了國內銷量表現大幅上漲以外，蔚來還發布了挪威戰略，把市場拓展到了歐洲，並將整個“中國模式”複製到挪威市場，這也足以證明其在中國市場的一系列戰略措施和商業模式的正確性。出口挪威的首款車型將是其品牌定位最高的旗艦車型ES8，將在今年9月正式在挪威開啓交付，而蔚來首款轎車ET7也將在明年登錄挪威市場。

小鵬汽車

5月銷量：5686臺

6月1日，小鵬汽車也發佈了5月的成績單，其中成績最亮眼的車型是小鵬P7，銷量一路高走達到了3797輛，創下了自2020年7月大規模交付以來最高月交付記錄，其中，小鵬G3也交付了1889臺，同比增長129%。旗下兩款產品共爲小鵬汽車在5月份提供了累計5686輛的交付量，與去年相比同比增長了483%。截止2021年5月底，小鵬汽車在本年度的累計總交付量達到了24173臺，相比去年同期增長了5倍之多。

從銷量數據上來看，小鵬P7的依舊是小鵬汽車的銷量主力，在3月底，小鵬汽車開啓了P7鵬翼版車型的交付，而搭載磷酸鐵鋰電池的小鵬P7和小鵬G3也會陸續在今年4月以及5月開始交付。

小鵬汽車不僅在不斷的豐富產品陣營，同時也在不斷擴充銷售服務網絡。截止2021年3月底，小鵬汽車在全國銷售網點已經達到了178家，覆蓋了全國70座城市。同時，小鵬還計劃在今年年底前將門店數量增加至300家，覆蓋超過110座城市。

哪吒汽車

5月銷量：4508臺

哪吒汽車在2021年5月共銷售新車4508臺，同比增長551%，再一次刷新了品牌單月銷量記錄。截止2021年5月，哪吒汽車累計銷量共達到了15996臺，目前該品牌旗下已經量產交付的車型分別有N01、哪吒U以及哪吒V三款車型。

在4月開幕的上海車展，哪吒U PRO也迎來了正式上市，目前的訂單量也十分可觀。同時，哪吒汽車旗下全新旗艦轎跑哪吒S也在上海車展正式亮相。

哪吒S是基於全新的架構所打造，將提供增程、純電兩種動力形式。其中增程版的綜合續航里程超過1100公里。

在5月11日，哪吒汽車與360集團也達成了戰略合作，哪吒汽車獲得了來自360集團的30億元的融資，而360公司創始人、董事長兼CEO周鴻煒也順勢成爲了哪吒汽車的第二大股東。

根據雙方的戰略規劃，將秉持爲人民造車的理念，不做豪車，用科技打造“老百姓負擔的起”的智能汽車，並表示雙方合作後推出的首款車型價格區間將在10萬元左右。

理想汽車

5月銷量：4323臺

理想汽車在5月中共交付新車4323輛，同比2020年5月增長101.3%。截止2021年5月底，理想汽車累計銷量達到了22441臺。目前理想汽車旗下僅有理想ONE一款車型，同時理想汽車也在5月25日正式發佈了2021款理想ONE，新車將在現款車型的基礎上將增程式電動系統、理想AD高級輔助駕駛、智能座艙、乘坐舒適性等方面進行全面升級，NEDC綜合續航里程也提升到了1080公里。

雖然目前增程式混動技術仍然飽受爭議，但是理想ONE僅靠單一車型就能取得如此優異的成績，足以證明其產品力。理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠還表示：“2021款理想ONE自5月25日發佈以來，訂單非常強勁，得到了用戶的積極反饋和認可，5月整體訂單量將再創新高。” 從2019年4月理想ONE進入市場，至今仍未經歷過重大更新，而這一次改款沈亞楠也非常有信心在2021年二季度交付量將超過指引上限。

零跑汽車

5月銷量：3195臺

在剛剛過去的5月中，零跑汽車共交付新車3195臺，同比增長達到了驚人的1226%。截止5月底，零跑汽車累計交付新車已經達到了17408臺。目前來看，零跑汽車已經推出了三款量產車型，其中包括T03、S01、C11，其中C11也將要在今年第四季度開始交付，相信會爲零跑汽車的整體銷量帶來不小的提升。

零跑汽車一直以主銷微型電動車而被大衆所熟知，可就在今年9月，零跑汽車也將迎來該品牌旗下首款純電動中型SUV——C11，這也是零跑汽車進軍中高端市場的開山之作。這臺車最大亮點便是它搭載的自研技術了。該車搭載了兩顆零跑汽車自主研發的智能駕駛芯片——凌芯01。

凌芯01芯片算力達到8.4Tops，支持接入12路攝像頭實現2.5D的360°環視、自動泊車、ADAS域控制以及近L3級別的智能駕駛輔助功能。凌芯01實現了中國完全自主知識產權車載智能駕駛芯片從無到有的突破。

同時，我們還從零跑汽車官方瞭解到，零跑汽車今年的銷量目標是超過6萬臺，其中TO3則向全年5萬輛的銷量目標，C11的銷量目標是突破1萬輛。

寫在最後

纔剛剛步入6月，幾家造車新勢力就迫不及待了秀出了5月的成績單。整體而言，各家車企的交付量也從今年開始都有了十分明顯的上升，而且對於零跑、哪吒、理想等車企來說，5月份只是一場預熱，各家也都有訂單火爆的重磅車型等待交付，進入下半年後也會不遺餘力的衝擊銷量目標，所以下半年纔是它們的主戰場。這也側面說明，消費者對於新能源汽車的接受度也正逐步提高，未來新能源市場還有更好的發展前景。