常常聽車友圈評論，吐槽中國車的車標沒幾個好看的，既醜且土。其中像比亞迪、北汽、一汽等自主品牌就老被拿來當典型，吵着要車企換標。漫哥不太敢附和，因爲怕被肛。只能分析一下爲什麼自主品牌車標會被覺得醜吧。

先入爲主。

車標是自主品牌的車標，而自主品牌的發展史，初期大都是靠山寨起來的。從車身到內飾到發動機，都不乏借鑑的案例。所以在車標這件事上，一旦跟被人的有相像的地方，很難不讓人先入爲主認爲是山寨了。有句話說"畫虎不成反類犬"，既然是山寨了，那好看都有極啦。

缺乏設計感。

設計感這東西可以大致理解爲審美，好看就有設計感，反之沒有。比如新寶駿的鑽石馬頭車標，有人覺得有檔次，也有人覺得不倫不類。所以這方面有點見仁見智，衆口難調。但也有基本一致認爲真的缺乏設計感的，比如川汽野馬、北汽、衆泰等。

當然，設計感也跟車企歷史時間有關。國內不少車企一開始是抱着幹一票試試的態度，並沒有把精力過多放在車標上。像比亞迪一開始連名字都是亂起的，別說車標了。隨着時間的移，車企有更多精力去完善品牌建設了，才能把車標升級起來。國外車企一百年前的車標不也是如此？

自卑心理。

其中有部分人依然是存在自卑心理的，總認爲外國的東西會好點。當然不排除目前確實合資品牌要比自主品牌好，銷量和口碑證明一切，別肛我好嗎。

但並不是絕對的，合資品牌也會出辣雞的時候。但是在這種自卑心理下，有些人就覺得國外的車標好看了：雪佛蘭姨媽巾，奧迪四個圈，鈴木S賓利B都比自主品牌的好看。

品牌沉澱。

當車企有一定歷史後，車標不止是車標了，車標蘊含着這個品牌的魅力和價值。所以人們看BBA車標，就會跟德國百年造車工業歷史連接起來；看到法拉利，就會跟意大利頂級跑車血統關聯起來。蘭博基尼不止是一頭牛，Jeep不止是一串字母。而咱們自主品牌最多隻有四五十年的歷程，最主流的幾個還只有二三十年時間而已，跟那些百年大號比品牌，還嫩得多了。

所以縱使單單一個車標，自主品牌比不上國外品牌的漂亮、有內涵，但莫欺少年窮，待自主品牌發展起來，獲得國內外市場認可後，咱們看自主品牌車標的眼光就會不一樣了。而且即使是現在，漫哥也不會覺得自主車標不入流（當然部分實在扶不起的除外）。畢竟老畢、杰倫看多了也會膩，看看麻豆還是挺好的。

（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）