要說誰家嘗試做高端品牌最多，可能會是奇瑞，可惜到現在似乎一個都沒能搞起來。而人家吉利都後來居上了，即使是普通的品牌車型，一推出來熱度都超奇瑞的幾條街。那奇瑞到底差比吉利差在哪裏呢？

首先技術方面，作爲蕪湖理工男，奇瑞的技術並不差。早在吉利還在用三菱、豐田發動機的時候，奇瑞就走自主研發道路了。招牌的1.6T發動機動力和熱效率都可圈可點，最大動力197匹，峯值扭矩290N·m。

而在星途攬月上搭載的2.0T發動機更是奇瑞的心血結晶，254匹馬力，390N·m鋒扭，參數上甚至超過不少合資品牌同排量發動機。

再看吉利方面，吉利早期拿別人的淘汰發動機，後來自主研發，但並沒什麼起色。再後來可能有沃爾沃的加持，吉利自研的發動機也能拿到"中國心"十佳了。此外，像星越還直接搭載沃爾沃Drive-E發動機，蹭個合資品牌的技術，似乎會比奇瑞更香。

當然也有人說奇瑞技術一點也不牛鼻的，反而瞎花心思在技術上，其它方面都顧不上了。比如奇瑞的設計，一直是被吐糟的。從一開始，奇瑞的車型就沒有什麼亮眼的設計，辨識度更是提不上。

總的來說，喫瓜羣衆們吐槽奇瑞的車型設計，一字記之曰：土。觀感十分傳統、機械，不夠時尚和年輕化，就連車標都缺乏高級感。反而捷途外觀設計還算好一些，或許這也是捷途賣得比奇瑞好的原因吧。

吉利的設計就不用多說了，很久前就意識到家族設計風格。所以整個家族推出"回紋漣漪"的前臉設計，有中國內涵，還形成了辨識度。無論是車身線條，還是內飾中控臺的佈局設計，都是肉眼程度比奇瑞要時尚些。

而且在回紋前臉跟不上時代潮流，開始被吐槽醜的時候，吉利很迅速地換上新的前臉設計，更爲精緻。這就是設計的力量。奇瑞如果在設計上下點功夫，甚至趁衆泰涼涼之際從那邊挖點設計師，或許能翻身。

產品線也是奇瑞的不足，這點有點搞不懂奇瑞。發展品牌時不斷髮散，不夠專一。而搞車型的時候似乎又躡手躡腳，很是專一。消費者到4S店基本不選的，目標都很明確。不像挑吉利車型，加點錢減點錢都有超多選項可以選，讓人眼花繚亂。

最後還有營銷上面，奇瑞同樣跟不上大隊。人家吉利又是自詡最美，又是蹭沃爾沃奔馳什麼的，搞的牛皮哄哄的樣子。車子好不好不要緊，知名度、影響力上去了就行了。而理工男炒來炒去最多可能就是自己的研發實力的了，其它噱頭可不在行，不然也不會有下面這出碰瓷動作片女王的事兒了。

噫，理工男深得我意。

（本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底）