文|车魔王原创

混动车型最近一段时间可谓是汽车市场中的大热门，无论自主品牌还是合资车企，都相继在这个领域推出了新车型。前几天，领克05 PHEV刚刚上市，没多久，丰田也不甘人后地推出了威兰达高性能版插电混动车型。这也可以理解，毕竟在限行城市，绿牌车是刚需产品。那么这款丰田重点打造的威兰达高性能版车型到底表现如何呢？

新车和燃油版在外观方面基本一致，仅在一些细节方面做出来优化。车身多处都有独有的彰显身份的"PLUG IN HYBRID"标识。

前脸部分依旧是大嘴中网的设计，熏黑设计的大中网和对比明显的银色前唇使得车头部分运动感很强。狭长的大灯灯组和连接两侧大灯的黑色镀铬条拉宽了车头的视效。车标部分为了彰显绿色新能源车的身份改为了蓝色车标，辨识度更高。

侧面部分与现款燃油车型基本保持一致。凌厉的腰线设计使得光影效果十足。长前悬和大轮距的配置使得车身看起来非常修长，但又不乏力量感。至于十分有特色的轮毂和棱角分明的轮眉都显示出这是一辆设计颇为"硬朗"的SUV。

车尾部分的设计和整车设计理念基本保持一致，硬朗的线条和扰流板构造出浓浓的运动风。狭长的尾灯与大灯呼应，网格式的灯腔设计感不错，辨识度也高。新车的长宽高分别为4665/1855/1690mm，轴距2690mm，可以看出定位依旧是紧凑型的SUV，不过长轴距还使得后排的乘坐空间得到了保障，不会感觉伸不开腿。

内饰的设计一眼看上去就是丰田的车型。内饰非常简约，运动风十足，但科技感可能就要略逊一筹。10.1英寸的中控大屏和12.3英寸的仪表盘彰显出一定的科技感。中控大屏下方的旋转式按钮和物理按键则有一些"复古风"，削弱了部分的科技感。

实话说，就外观和内饰部分来说，威兰达并不算非常出彩，不过新车的重点主打动力部分，威兰达的表现倒是算得上可圈可点。

新车采用的动力组合是2.5L阿特金森发动机+电机的组合方式。入门车型搭载单电机，最大功率264匹马力。中高配置采用的是前后双电机+发动机的组合方式，最大功率306匹马力。不过纯电续航里程相比单电机的95km略微缩短到87km。这样的数据解决了之前威兰达双擎版本不能上牌的尴尬问题，对于城市通勤使用来说也算是绰绰有余了。

威兰达高性能版的出现弥补了之前双擎版本无法上绿牌的问题，很好地满足了市场的需求。但是新车依旧存在不少争议，首先是价格问题，最低配的价格达到了25.88万，相比于自主品牌高出不少，充电模式也仅仅提供慢充。这些不足使得其在面对很多自主品牌时稍显乏力。

如果仅仅需要购买一辆绿牌车，这款新车现在看来并不是最优选，当然如果是丰田的忠实车迷或者对合资车情有独钟的话，这款车倒也是不错的选择。