文|車魔王原創

混動車型最近一段時間可謂是汽車市場中的大熱門，無論自主品牌還是合資車企，都相繼在這個領域推出了新車型。前幾天，領克05 PHEV剛剛上市，沒多久，豐田也不甘人後地推出了威蘭達高性能版插電混動車型。這也可以理解，畢竟在限行城市，綠牌車是剛需產品。那麼這款豐田重點打造的威蘭達高性能版車型到底表現如何呢？

新車和燃油版在外觀方面基本一致，僅在一些細節方面做出來優化。車身多處都有獨有的彰顯身份的"PLUG IN HYBRID"標識。

前臉部分依舊是大嘴中網的設計，燻黑設計的大中網和對比明顯的銀色前脣使得車頭部分運動感很強。狹長的大燈燈組和連接兩側大燈的黑色鍍鉻條拉寬了車頭的視效。車標部分爲了彰顯綠色新能源車的身份改爲了藍色車標，辨識度更高。

側面部分與現款燃油車型基本保持一致。凌厲的腰線設計使得光影效果十足。長前懸和大輪距的配置使得車身看起來非常修長，但又不乏力量感。至於十分有特色的輪轂和棱角分明的輪眉都顯示出這是一輛設計頗爲"硬朗"的SUV。

車尾部分的設計和整車設計理念基本保持一致，硬朗的線條和擾流板構造出濃濃的運動風。狹長的尾燈與大燈呼應，網格式的燈腔設計感不錯，辨識度也高。新車的長寬高分別爲4665/1855/1690mm，軸距2690mm，可以看出定位依舊是緊湊型的SUV，不過長軸距還使得後排的乘坐空間得到了保障，不會感覺伸不開腿。

內飾的設計一眼看上去就是豐田的車型。內飾非常簡約，運動風十足，但科技感可能就要略遜一籌。10.1英寸的中控大屏和12.3英寸的儀表盤彰顯出一定的科技感。中控大屏下方的旋轉式按鈕和物理按鍵則有一些"復古風"，削弱了部分的科技感。

實話說，就外觀和內飾部分來說，威蘭達並不算非常出彩，不過新車的重點主打動力部分，威蘭達的表現倒是算得上可圈可點。

新車採用的動力組合是2.5L阿特金森發動機+電機的組合方式。入門車型搭載單電機，最大功率264匹馬力。中高配置採用的是前後雙電機+發動機的組合方式，最大功率306匹馬力。不過純電續航里程相比單電機的95km略微縮短到87km。這樣的數據解決了之前威蘭達雙擎版本不能上牌的尷尬問題，對於城市通勤使用來說也算是綽綽有餘了。

威蘭達高性能版的出現彌補了之前雙擎版本無法上綠牌的問題，很好地滿足了市場的需求。但是新車依舊存在不少爭議，首先是價格問題，最低配的價格達到了25.88萬，相比於自主品牌高出不少，充電模式也僅僅提供慢充。這些不足使得其在面對很多自主品牌時稍顯乏力。

如果僅僅需要購買一輛綠牌車，這款新車現在看來並不是最優選，當然如果是豐田的忠實車迷或者對合資車情有獨鍾的話，這款車倒也是不錯的選擇。