一直到今年的5月中旬，國內4月份汽車市場的總體銷量數據才公佈出來，在國內中型轎車市場中，本田雅閣再一次佔據了冠軍寶座，30天大賣了24621輛，比起豐田凱美瑞高出7000輛左右、比起大衆邁騰更是高出12000輛。由此可見，豐田家族、大衆家族旗下的B級轎車想要徹底超越本田雅閣的話，難度在大家心中“可想而知”，畢竟按照時間來看，雅閣作爲國內汽車市場最早的一批合資轎車之一，在國內憑藉着超高的耐用性、口碑度使其強勢獲得了2019、2020年度中高級轎車銷量冠軍，國內歷史累計銷量也達到了275萬輛，超越同級別其它熱門合資車真的很輕鬆，可以說這款車型剛上市就成功了，從上市一直被捧紅“至今”。那麼它到底有什麼實力呢？就讓我們把視角放在第十代廣汽本田雅閣的產品力效果方面。

如果在國內給我20萬左右預算的話，我肯定會去優先去選擇品質穩定且銷量高的合資轎車，就比如今天的主角本田雅閣，它在這個價位、這個級別裏面真的就像“神”一樣存在着，第十代雅閣國產上市滿三週年，銷量破60萬輛，其中90後的車主佔比達到了50%，爲什麼這麼多年輕人會選擇雅閣呢？因爲它在產品力方面真的很強！相比同級別的其他車型，雅閣值得大家選擇並且認定是一款真正“好車”的主要因素，首先是在於超強的CGP架構的安全性。

高強度車身設計，扭轉剛度提高32%、彎曲剛度提高24%，這一代本田雅閣的成績已經有目共睹，可謂遠勝德系，即便對比帕薩特、邁騰這樣的對手，在碰撞測試中也是全面碾壓，明顯更加重視消費者的安危。此外，雅閣的安全配置水平也是同級別最高的，全系標配6個安全氣囊，加上車道保持、車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車側預警、主動剎車等BBA頂配車型纔會搭載的安全系統，放在雅閣這樣的轎車內，這些功能激活一兩次就可能挽回幾萬的損失，甚至是寶貴的生命，畢竟，只有真正懂車的人才會在意安全，而不是隻有高顏值。

乘坐感受方面，本田雅閣的車身長寬高爲4893/1862/1449mm，軸距2830mm，空間顯大不擁擠，這樣的車身尺寸在中型轎車當中已經達到主流水準，同時座椅的設計也更加貼合人體工程學，對於身體的包裹性和支撐性非常到位，坐上去很快可以找到舒適的坐姿，再配合上明亮的全景天窗，加上140mm的後排超長中央扶手箱的加持，換來大部分同級合資轎車都難以比肩的後排乘坐舒適性，不愧是真正適合家用的B級轎車。

內飾方面，大面積軟性材質覆蓋，座椅採用皮質包裹，不僅看起來很有質感，而且坐着也很舒適。具體配置方面，例如像：LED大燈、後排出風口、無鑰匙啓動、車窗防夾手功能、7英寸儀表、8英寸中控屏都沒有缺席。同時全車採用了多種隔音處理方案，全系車型的前擋風玻璃和前門窗戶都採用了雙層隔音玻璃，並在引擎艙、底盤都配雙層隔音棉，所帶來的隔音效果，可以用比高鐵還安靜來形容。

在如今這個追求“低油耗”的時代裏面，合資品牌的大衆、豐田、本田、別克等車企都在爭先恐後的研發製造混動車型，其中最讓我們看好的便是本田汽車，雅閣全系除了提供1.5T地球夢發動機可選之外，在雅閣身上還有着全面引進海外進口的沃德十佳引擎可選擇，本田雅閣搭載的2.0L銳·混動動力系統在燃油經濟性和性能方面都是一流的，憑藉着發動機與電動VTC組合，使凸輪軸相位能夠變動，從而優化控制阿特金森循環，實現了40.6%的超高熱效率，以及百公里最低4.2L燃油經濟性，不得不感嘆，本田發動機技術堪稱是全球頂尖。

同時本田的銳·混動動力系統搭載的電機驅動有着高扭矩的特性，電機以超過V6 3.0的高扭矩平順加速，0-100km/僅需7.55秒，由此可見，整個動力效果開起來完全可以滿足日常家用，並且還帶L2級自動駕駛輔助系統，不管是跑高度、還是在市區駕駛，都會給你帶來非常高質量的駕駛體驗，比起凱美瑞混動版本性能表現更勝一籌。因此雅閣在衆多合資品牌車型裏面脫穎而出，在國內銷量方面做到了持續增長，從而讓第十代雅閣銳･混動穩居國內中高級混動轎車銷量第一，更關鍵的是這一套引擎依舊能加92油，滿油跑900km。

其次在很多消費者忽略的底盤部分，雅閣其實是一款真正的“高性能駕控轎車”，畢竟是來自於全新CGP架構全球模塊化平臺的車型，重心降低大約1.5%，駕駛員臀點位置下降25mm，腳跟位置下降15mm，A柱後移100mm、縮窄20%、並採用了超高強度鋼材保證安全性能，帶來了更穩定的低位駕駛感受和寬闊的駕駛視角，再加上雅閣採用前L型鋁製前下臂+後E型多連桿獨立懸架的組合，讓操控更加酣暢淋漓。在這個價位已經是非常拿得出手的底盤技術了，再加上雅閣的飛翼式前臉、羽翼式LED大燈、迴旋LED尾燈、雙鍍鉻排氣完全匹配其轎跑式的高顏值和運動風格。

隨着中國汽車市場的潛力不斷被挖掘，來自日系的本田，爲什麼在中國就能夠成功？在我看來，除了延續原有的生產模式之外，更在於本田尊重中國市場，願意把最優秀的產品引入中國。就像今天我們說的這款本田雅閣，在海外很多國家都有銷售，於1999年引進中國市場，合資國產後一舉成爲了熱門中型轎車，在中國累計歷史銷量超過275萬臺，全球用戶超2200萬。總之，在雅閣身上我們看到了很多比較出色的方面，自身無論是在空間、舒適性、油耗、安全性、駕控體驗等很多方面的優勢都是可圈可點的。因此，雅閣上市被捧紅“至今”，發動機全球頂尖，油耗4.2L，月銷2.4萬輛，並不是偶然，而是其實力使然。