相信很多對汽車有一定了解的人，一般會開始在意自己駕駛的愉悅感，以及家人乘坐的舒適度，預算30萬-50萬以內不少人會選擇寶馬X1、奧迪Q5L，這是因爲在品牌效應、機械素質方面，都會比普通合資SUV要強上不少。不過近幾年以來，BBA品牌溢價高、減配嚴重等問題，也使得寶馬X1、奧迪Q5L不再成爲30萬-50萬級市場國人們心目中的首選車型。

但今天給大家介紹的這款SUV，卻有着同價位最厲害的安全、更均衡的駕控體驗、更澎湃的動力表現，它就是真正懂車的老司機大多會選擇的理想ONE。整車採用了高強度鋼鋁混合車身，安全防護堪比“金鐘罩”，畢竟它的車身重量控制在2300kg，比同級別雷克薩斯RX高出355-50kg，可見重量真的決定了整車的用料和安全性。2021款理想ONE標配全棧自研的理想AD高級輔助駕駛系統，實現前方碰撞預警、前方車輛橫穿提醒、後方車輛橫穿提醒、側方盲區輔助等近20項安全功能，已經達到了L2+級智能駕駛級別。剛上市就成功了，質量比雷克薩斯還硬，入門333馬力+電控四驅。

理想汽車的第一款產品理想ONE，是一款搭載領先的增程電動技術與智能科技的豪華電動SUV，剛上市就成功了，性能足以超過70萬級的寶馬X5，理想ONE自從上市以來，一直都是新能源SUV市場銷量同級第一的車型。在今年4月的新能源SUV銷量榜單中，身爲國產新造車勢力旗下中大型SUV理想ONE，它在今年4月以5522輛的單月銷量再次登頂新能源SUV銷量榜，超過了雷克薩斯RX 450h、特斯拉Model Y、蔚來ES6等競品。

理想ONE能上市即成功，它的產品力的確是可圈可點。在今年5月理想ONE推出了2021款車型再次升級，競爭力更強了。第一，是在定價方面，2021款理想ONE售價33.8萬元，提供2+2+2六座椅佈局，在這個30萬-50萬級的用戶基礎非常的廣泛，由於精準的市場定位，讓豪華且智能的理想ONE比起全系只有2+3五座的奧迪Q5L、寶馬X3更值得選。第二，是行業首創的增程式電動技術，三種能源模式，電力驅動，無論是在高原還是爬陡坡，車輛的動力性能都不會受到影響，比特斯拉這類純電動車型實用性更強。

打開車門，2021款理想ONE的內飾設計，並沒有因爲售價的原因，而顯得廉價。反而有着出乎意料的豪華感。該車中控臺採用了頗具藝術感的設計風格，輔以大面積軟質覆蓋，以及烤漆面板和鍍鉻飾條裝飾，同價位合資車上的廉價感，在理想ONE身上是完全感受不到的。全新造型的方向盤和按鍵還爲駕駛員提供了更舒適和便利的使用體驗。而爲了體現時下主流的智能化方面，理想ONE的配置也是非常完善。首先理想ONE成爲全球唯一提供“全車自由對話功能”的智能語音座艙，用戶可以在車內任意位置實現連續自由對話功能。而在中控臺嵌入了四塊超過10英寸的全液晶大屏幕，這四個智能大屏具有多屏聯動功能，並且還支持藍牙/車載電話、手機互聯映射、視覺融合自動泊車功能等。而行業首創的四屏聯動，並支持全車語音交互功能，科技感和實用性更是勝過了同級奧迪Q7，甚至連奔馳全新的EQS都在模仿四屏設計。

在很多車型忽略的底盤部分，理想ONE是真正的“豪華底盤”，有着電控可調液壓減震 (舒適/標準 兩種模式)、 隨速可變電子助力轉向(舒適/標準 兩種模式)，還有前後獨立懸架的底盤，加上電控四驅系統，整個動力和操控方面完全能夠滿足家用，並且在可變懸掛調節的幫助下，無論是停下來還是開起來，比起同價位的奧迪，都更爽更舒適。而且2021款理想ONE長寬高達到5030mm*1960mm*1760mm的寬體車身和2935mm的軸距，空間遠超雷克薩斯RX。並在乘坐空間方面，還針對第三排進行了優化，使得第三排腿部空間增加了41mm。

同時2021款理想ONE車內舒適性都有了明顯的提升，第一、第二排座椅都配備按摩功能，此外，理想ONE全車都配備了防紫外線玻璃，以及第一排雙層靜音玻璃 、第二排雙層靜音隱私玻璃、 第三排配備了隱私玻璃，再加上油電共同續航的設計，因此優異的NVH和油耗都比同級的奧迪Q7更爲出色，營造出靜如圖書館的靜謐性，說它是30萬級接近“完美”的“靜音王”也不爲過。要知道即使是同級頂配的寶馬X5、奧迪Q7都沒有這麼豐富的座椅配置和優異的隔音水平，更別說是主打30萬-50萬級市場的奔馳GLB、奧迪Q5L了。

其實除了空間方面是一款家用車的重要需求之外，對於動力水平的品質高低也是大多數消費者最爲在意的，並且是質量可靠的同時兼顧高效動力與低油耗，顯然傳統燃油車不可能兼顧後兩點，而行業首創的增程式電動技術則完全沒問題。2021款理想ONE採用了體積更緊湊的後三合一驅動系統，使2021款理想ONE能夠佈置更大的油箱，油箱容積從45升擴大到55升，增大了續航里程。

2021款理想ONE入門即高配，整套動力的綜合功率爲333馬力，不僅有着6.5S破百的提速性能，超過了70萬級寶馬X5（2.0T發動機265馬力、零百6.9秒的性能），而且2021款理想ONE的NEDC綜合油耗下降了15%，百公里綜合工況油耗爲6.05L，摺合油價一公里僅4毛5，NEDC綜合續航里程達到1080km，真正做到了動力高效且油耗低，更關鍵的是這套動力組合的駕駛感受要比特斯拉這些純電動車好多了！理想ONE的"創新增程，長途無憂"也不會受到寒冷的天氣影響，而影響續航里程，這也是特斯拉全系不具備的優勢。

我們可以看到理想汽車對比同級的寶馬X5，理想ONE有着最佳的價格優勢、最豐富的配置優勢；對比售價更高的合資中大型SUV-雷克薩斯RX，理想ONE有着最大的空間優勢、最優質的駕駛操控質感。綜合來看，在30萬-50萬的價格區間內，產品力如此全面且優質的車型理想ONE絕對是其中佼佼者，動力系統優秀、乘坐舒適且安靜、高度智能化且好開都是其在價位下甚至同級車中的優勢，正是因爲這款車優秀的產品力，將寶馬、奧迪、特斯拉等一衆合資強敵遠遠甩在身後，銷量問鼎同級第一。