縱觀國內整個車市，這幾年來我們可以看到自主品牌取得了不小的進步，例如像：傳祺GS4、吉利博越、長安逸動、吉利帝豪等都是能月銷過萬的車型，甚至哈弗H6已經獲得近7年的自主SUV銷冠，表面看上去是與合資品牌車型有種分庭抗衡的現象，但是深入地瞭解國產車的產品結構後我們不難發現，高端車型的缺失以及衝擊高端的失利是國產品牌長期發展以來的一個最大困擾，畢竟國產車企最終也要朝着高端邁進才能擺脫一些消費者對國產車以往“低質、廉價”的印象。從吉利推出領克、長城推出WEY、奇瑞推出星途的高端子品牌以來，國產品牌衝擊中高端領域的時間已經不短了，但市場表現都平平，少有在同級別銷量靠前的車型出現，這樣的局面導致很多網友認爲，20萬級就是國產車的天花板。20萬以內國產車還有市場，但超過20萬國產車的品牌力以及產品力就難以支撐市場銷量了。然而隨着今年一款全新國產高端SUV的即將上市，它成爲第一款突破國產天花板的高端車型，百萬質感才賣31.36萬起，喝92號粗糧，配可變懸架6氣囊，競爭X3。

不難發現，這兩年各大車企上市的新車配置越來越豐富了，一方面因素是激烈的競爭迫使車企不得不增配來提升市場競爭力，另一方面則是消費者趨於年輕化，對於功能需求越來越高，兩方面原因結合在一起演變成了這一市場走向趨勢。而在今年即將上市的一款中大型SUV便切中了這一市場痛點，新車的產品力已經不能用簡單的高級來形容了，因爲它的衆多配置已經完全是“越級表現”，如果用時下一個流行詞來形容這款車，那就是“家用之王”，入門694馬力，4.5S破百，還帶按摩座椅，它便是嵐圖FREE。一款定位在30萬級SUV領域但卻具備豪華旗艦配置車型的表現力，接下來我們具體地瞭解一下這款“家用之王”體現在什麼地方。

嵐圖FREE之所以被譽爲一款，5星級安全“家用之王”的原因，自然是因爲它有着非常高的安全係數、優異的車身數據、以及出色的性能表現的直接關係。這是因爲嵐圖FREE是按照C-NCAP五星安全的標準打造，並且同時有着高剛性車身結構的特點，包含了高強鋼、熱成型鋼。再加上還有主副駕安全氣囊、前排側氣囊、側安全氣簾、主動剎車、併線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標誌識別、前方碰撞預警、車道偏離預警、倒車車側預警、DOW開門預警等安全科技配置的加持，從而讓嵐圖FREE達到了C-NCAP五星級安全的標準，並且還搭載了PM2.5過濾、負離子發生器，讓人一上車就有新鮮空氣。

坐進車內，嵐圖FREE雖然在定價方面比較厚道，但對於內飾的佈局並沒有拉低身價。例如車內的三塊大尺寸液晶顯示屏毫無疑問是當下的設計潮流，豪華感不輸寶馬。作爲主打年輕用戶市場的車型，其衆多實用的智能科技自然不會缺席，比如：手機無線充電功能、車聯網系統，支持用戶全語音操作，車內大多數功能都能由語音識別實現控制，例如支持自定義喚醒詞、自然語義理解、TTS播報等功能，比如在你跑高速的時候，就可以用語音控制，從而實現聽歌、訂酒店、找加油站、開啓空調等操作，實用性都很強。同時，像360°全景影像、ACC自適應巡航、自動駐車、ESB電子手剎、ESP車身穩定系統、後排出風口、自動雙區域空調、全景天窗等實用的配置都在嵐圖FREE車內出現。

在空間方面，定位於中大型SUV的嵐圖FREE擁有4905x1950x1660（1645）mm的長寬高，軸距爲2960mm尺寸確實要比一些中大型SUV大一些。後排的空間相當於一臺旅行車，能夠在乘坐5個人的同時，保證後備箱擁有足夠的位置放下行李，後排座椅舒適性顯然不差，猶如“大沙發”一般，且車內擁有後排出風口、後排USB接口、全景天窗等配置，在實際用車過程中能夠享受到較好的舒適度。

嵐圖FREE全繫有兩種動力可選，其中入門的車型搭載的增程式發動機在動力上能夠做到不輸給一些3.0T V6發動機的表現，最大功率694馬力，最大扭矩1040牛·米，同時與電控四驅、可變懸架的匹配做得非常好，展現出了一個成熟動力總成的從容和自信，另外因爲動力充足，這臺車不僅沒有小馬拉大車的現象，其工信部綜合油耗也僅有1.3L/100km，燃油標號也只需要92號粗糧（汽油）即可，還能實現4.5S破百，着實不凡。

總結：作爲東風汽車集團旗下的首款量產高端SUV車型-嵐圖FREE所搭載的這款增程式發動機不管是在30萬級領域還是在中大型SUV領域可謂是玩起“降維打擊”了，這款中大型SUV不講武德，入門694馬力，4.5S破百，還帶按摩座椅。31.36萬-36.36萬元的預售價和同級相比也讓很多競爭對手瑟瑟發抖，再加上內飾和顏值的不俗表現，東風反攻的號角正式開啓！