昨日（16號）奇瑞瑞虎8PLUS正式上市了。

從新車12.49萬—15.99萬的售價看，作爲瑞虎8的“兄弟”車型，瑞虎8PLUS的最高售價與瑞虎8是一樣的，都爲15.99萬元。不同的是，瑞虎8PLUS拉高了最低售價，瑞虎8的最低8.88萬元，瑞虎8PLUS提高到了12.49萬元。

也就是說，瑞虎8PLUS可以被看成是瑞虎8的高配“兄弟”車型。所以一些消費者就產生了疑問，既然兩者售價區間重疊，那麼瑞虎8PLUS相較瑞虎8有哪些不同呢？值得購買嗎？

瑞虎8與瑞虎8PLUS的區別

從外觀上看，瑞虎8PLUS和瑞虎8並沒有多大區別。但是內飾上，唯一值得注意是，瑞虎8PLUS採用了一體式的大屏設計，並在擋杆上方也安裝上了觸控屏，將物理按鍵大部分替換成了電子觸控按鈕。

這點與瑞虎8是不同的。

兩者相比較，瑞虎8PLUS內飾更科技、互聯網化。正如奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍所說：“在消費升級的趨勢下，我們希望通過動力科技、舒適科技、智能科技等方面的表現，用瑞虎8 PLUS充分滿足消費者高價值、高品質的用車需求。”

從動力系統看，瑞虎8 PLUS是奇瑞汽車首款搭載1.5TCI+48V輕混增壓動力系統的車型。但是從實際比較看，由於投入了過的科技配置，同等價位的瑞虎8PLUS動力系統不如瑞虎8有優勢。

以售價12.99萬元的瑞虎8PLUS和售價12.69萬元的瑞虎8做對比，瑞虎8搭載1.6T+7DCT的動力系統，最大馬力197Ps，最大扭矩290N·m；而瑞虎8PLUS雖然配備1.5T+48V輕混系統，可是最大馬力僅有156Ps,最大扭矩250N·m。

值得注意是，除了以上瑞虎8PLUS車型外，其它均未搭載48V輕混系統。同時，在懸架、發動機、變速箱、軸距等方面與瑞虎8也沒有區別，依舊搭載瑞虎8原有的懸架和動力總成。

從配置看，除了屏幕外不同外，瑞虎8 PLUS還配備L2.5級自動駕駛輔助系統，集成全速ACC自適應巡航系統、APA全自動全景泊車輔助系統等16項科技輔助裝備，並首次引入智能助手“小奇”的虛擬形象。

綜合來看，瑞虎8與瑞虎8PLUS的區別主要還是內飾配置的變化。而48V輕混系統只有一款車型採用，但不具有很優勢的競爭力。

瑞虎8PLUS值得買嗎？

對於一款剛上市新車而言，目前肯定是沒有它的口碑。但是如果把它作爲瑞虎8的“兄弟”車型來看，瑞虎8PLUS並不是一款值得推薦的SUV。

原因在於，在動力總成和產品質量上，奇瑞瑞虎8的口碑並不算好。就拿瑞虎8配備的7擋雙離合變速箱來說，換擋遲滯和頓挫的問題一直困擾着用戶，而隨着時間的推移，產品品質也難以得到保障。

在發動機上，近日就有用戶向我們投訴稱，5月份買的瑞虎8自動擋，結果不到一個月發動機就連續出問題，發動機不僅故障燈亮，而且非常頓挫，修了好幾次沒修好。他認爲，“這並不是個例。”

在論壇上，一位用戶投訴稱，瑞虎8“新車買來7天就出現發動機故障燈亮，發動機總成也換了，傳感器也換了，發動機控制處理器也換了，修了8次了問題一直都沒有解決。