在以销量论英雄的今天，有销量才有话语权，因为消费者只看你的车卖得好不好。而对于已经因销量二字被抨击已久的福特来说，终于能够在2020年结束以后扬眉吐气了。

即便受疫情影响，2020年，福特中国实现全年销售汽车602627辆，同比2019年增长6.1%。这也是自2017年以来，福特在华全年销量首次实现同比正增长。

福特中国旗下的福特、林肯，以及江铃三大品牌均实现同比两位数的大幅增长。

其中，长安福特2020全年累计销量213680台，SUV家族同比增长近80%，并且，在2020年最后一个月，创下18个月以来单月销量新高，达到26432辆，同比增长35%、环比增长26%；林肯品牌逆势而上，年销量首次突破六万台，达到61761辆，同比劲增32.5%，创造入华以来最高年销量纪录；福特和江铃两大品牌商用车销量全线飘红，在轻客、轻卡和皮卡三条战线一齐发力，2020全年销量达271217辆。

那么，福特中国在2020年究竟给我们带来了怎样的产品呢？

福特：产品活力全面迸发

在“更福特，更中国”的倡导下，2020年，长安福特先后推出了锐际、第六代探险者、蒙迪欧2020款、2021款福克斯、锐界PLUS等近10款新车。

我们看到，这些专为中国消费者量身打造的硬核产品家族，将“产品力”打上了公屏：

• 锐际起步即高性能，2.0T+8AT“王牌动力CP”、五种驾驶模式、SYNC+智行信息娱乐系统等，最低16.98万元即可安排；
• 35万以上区间合资中大型SUV“头号种子选手”探险者，拥有同级唯一纵置后驱、7.6秒破百及小至5.9米转弯半径；
• 锐界PLUS不仅凭借巨幕互联智慧座舱与高性能血统开启SUV新玩法，首开“福特车路协同系统”，把福特在智能驾驶的技术比拼引入了一个全新的战场维度；
• 2020款蒙迪欧，搭载SYNC+智行信息娱乐系统和A+新风系统，全系配备8安全气囊，满足更多家庭对智能和安全的双重需求。

这些车型不仅有如探险者这样的福特全球明星级产品的国产落地，还有以配置+动力+超高性价比杀入紧凑级SUV市场的锐际，更有将福特最新科技结合中国消费者喜好的锐界PLUS等等，各具特色的产品在不同级别的市场受到消费者的喜爱。

诚意给到，市场便毫不吝啬的用销量数字回馈之：

• 锐际：12月零售4922台，达到上市以来峰值，环比增长44%。
• 第六代探险者：12月零售3892台，达到上市以来峰值，环比增长24%。
• 锐界：12月零售3468台，创下12个月以来新高，环比增长24%。
• 蒙迪欧：12月零售3375台，创下23个月以来销量新高，同比增长56%、环比增长28%。

另外，作为全球商用车领域的佼佼者，福特同样有着行业第一的实力与眼界，福特全顺全球销量在2019年便已突破1000万辆。而在中国，福特全顺从2015年开始至今连续6年市场份额第一，牢牢占据作为中国轻客第一品牌的地位。

在智能数字化时代，福特也不吝在商用车上推进变革，为在广州车展上市的新世代全顺Pro提供了一套“Uptime100%全时营运解决方案”，用户能够通过手机APP等终端提前知晓并规划车辆的工作，提升效率，这将进一步巩固福特在轻客市场的龙头地位。

林肯：向着消费者一步一步走就对了

2020年，是林肯国产化的元年。它不仅成功推出了两款全新国产SUV车型：冒险家和飞行家，而且，积极推动数字化转型，将“林肯之道”全方位升级至2.0时代。

同时，基于对豪华的独到见解和本土客户需求的精准洞察，在2020下半年推出全新品牌理念“豪华·自有其道”。

一方面，林肯坚持以独到的见解诠释与众不同的设计理念，打造纯正美式豪华设计、用同级领先的整车尺寸和敞阔空间、澎湃的动力输出，以及创新智能的驾驶辅助科技，成为豪华生活方式的引领者。

另一方面，为了满足契合中国文化的“以礼相待”，林肯通过细节设计为驾乘人员营造仪式感。林肯独有的“躬迎上宾”式迎宾感应系统、多达30向调节的全体感尊享座椅、底特律交响乐团量身定制的车内提示音、哈曼旗下顶级Revel锐威音响系统，以及专为中国市场配备的SYNC+智行互联系统等配置，让客户感受品牌所表达的诚意与尊重。

摆脱“老美式”， 福特走在“新福”大道上

套用比较老的一个梗，曾经的福特已经逝去，现在站在你面前的是“福·创新先锋·新式美国标志性品牌·特”，它正迈着矫健的步伐，向着年轻化、现代化和科技化转变，拉近与中国年轻消费者之间的距离。

福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁表示，“面对竞争激烈的中国汽车市场，我们正不断努力改变消费者对于福特的认知，让福特品牌成为这个市场上的创新先锋。随着福特更聚焦在‘以消费者为中心’的业务模式，更明确福特产品在中国市场上的智能高端定位，与中国消费者形成更多的共鸣。”

“以消费者为中心”的转型，我们已经从2020年的福特中国新产品上看到了成果，也通过销量上涨看到了消费者对于这种转变的认可。

然而，2020年只是福特重新回到上升轨道的第一年，这根轨道延伸至未来是怎样的方向依然需要福特兢兢业业地筑好每一条钢轨。

特别是在中国这个容量巨大，变化速度飞快的汽车市场中，如何能够与之达成高“同步率”，福特还需要继续努力。

因此，在“更福特，更中国”的承诺下，福特中国不断以行动将全球专业的“硬实力”，转变成以消费者为中心的“暖科技”，深入贯彻落实2.0计划的每一步规划，真正扎根中国。

我们也很高兴能够看到2020年，福特规划的产品中心、新能源中心、设计中心和创新中心一一落成启用，从中国消费者需求出发，由中国团队主导未来在中国市场主推的产品的设计和开发。特别是面对中国蓬勃发展的新能源车市场，福特正跑步前进。

如果说2020年北京车展，福特在中国首发了首款纯电先锋SUV Mustang Mach-E，并宣布2021年上市让人感到非常惊喜。

那么1月28日，福特中国正式公布Mustang Mach-E国产计划则让人更加震惊。

因为这跳过了常规全球车的发售规律，没有进口，直接国产，表明福特对于电气化战略这件事是认真的，也说明时间对福特来说非常“紧迫”。

不过，目标直指Model Y的Mustang Mach-E的确是福特拿的出手的第一款电气化产品。

它由福特全球首个高性能纯电动平台打造，是福特Mustang家族和SUV阵容的突破，将Mustang的优异性能与SUV的多功能性融为一体，加上福特深厚的科技实力，打造出的福特电气化、智能化战略中的首款产品。

国产的Mustang Mach-E优势众多，续航里程上，基于CLTC新国标工况测试标准，超过600公里；性能表现上，国产GT高性能版0到100公里/小时加速跻身“3秒俱乐部”；技术配置上，最新的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统与全新一代SYNC+智行信息娱乐系统都会在它身上首发。

同时，国产Mustang Mach-E还支持FOTA固件在线升级，实现对车辆控制等核心模块的固件在线升级。

还有就是去年底福特宣布在探险者和锐界PLUS上搭载的基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统也将会出现在这匹“黑马”上，为驾驶者带来的便利、轻松和高效的出行。

尾声

福特中国能够强势通关2020 HARD模式，既源于旗下众多明星产品更新换代，按照消费者的需求提升产品力；也源于“以消费者为中心”的业务模式和“福特中国2.0”计划的持续推进，进一步落实“更福特、更中国”的品牌承诺。

未来，福特还将推出多款由中国团队主导设计和开发，融合福特全新的“势能美学”设计理念与中国艺术审美的车型，进一步加快产品更新速度，全面提升产品竞争力。

相信凭借独树一帜的先锋产品、突破进取的设计理念、以人为本的智能科技，以及智能贴心的品牌体验，福特中国必定会以一个崭新的福特形象重新印刻在消费者的心目中。

完