繼2021款車型之後，垂直換代版的全新榮威Ei5日前正式宣佈上市，新車共推出3款車型，官方指導價爲：13.98-15.38萬元。

新車採用了全新的電感化內外造型設計，車機系統和駕駛輔助系統等主要配置均有升級，並新增了移動電站功能，革新指數還是很高的，但是價格也相應的有提升，入門版價格便提升了9000元之多，相比之下，全新榮威Ei5值得買嗎？

新在何處？

既然號稱垂直換代車型，那麼全新榮威Ei5又帶來了哪些升級和變化呢？

首先是外觀造型上的變化，全新榮威Ei5採用電感化設計語言，視覺上流科技感更強。一字貫穿電感化前臉，隱藏式進氣格柵，以及矢量矩陣LED大燈的組合，科技屬性加成不少。

內飾也採用了和科技更搭的“極簡風”。全新的新國潮IP臺設計，層次感更強，配合上升級後的10.25英寸懸浮中控屏，還有材料升級的皮質座椅，整體內飾更加的落落大方。

車機系統方面，新車搭載斑馬智行VENUS系統，不僅可以實現一次喚醒90秒內實現連續對話，還能支持小程序，實用性更強。

動力性能方面，新車採用第二代8層Hair-pin永磁同步電機，峯值功率135kW，峯值扭矩280N·m，可實現8.3秒破百。

由於續航升級爲501km，所以新車的三元鋰電池包容量同樣也提升到了61.1kWh，能量密度爲170.1Wh/kg。充電效率也有所提升，30分鐘可以充至80%電量。值得一提的是，新車還增加了移動電站功能。

當然啦，就在不久前，我也剛剛靜態實拍完全新榮威Ei5，更具體的變化，可以參閱《精緻感提升科技屬性增強 丨靜態實拍全新榮威Ei5》。

價格貴嗎？

對比老款車型的起售價，新車起售價提高了9000元，許多人可能會好奇，趕在這個時間漲價，是誰給上汽榮威的勇氣？

顯然，梁靜茹不答應，爲什麼漲價，我們看完配置表再說。

對比配置變化，主要變化內容包含：增加81km續航，電機功率提高了50kW，新增倒車影像、定速巡航、電動天窗、車頂行李架、無鑰匙進入、電池加熱、10.25英寸液晶觸控屏、支持CarPlay、矩陣式LED燈組、車窗一鍵升降和自動空調等配置，減去了非全尺寸備胎、鋼製輪轂換爲了鋁合金，真皮座椅換爲皮質座椅。

配置有增有減，但是總體而言，還是在升級的，所以初步判斷上汽此舉並非“開歷史的倒車”。

而還有一個值得注意的是，在新車上市推出的購車政策中，有這樣的內容：15000元的增換購現金補貼，以及0月供、0利息、五年超長分期。權衡之下，單單這兩項就已經不止9000元。

所以，單從入門車型的價格來看，車型非但沒有漲，反而是性價比提升明顯。

與競品相比，我們選擇當下緊湊級市場銷量佔比較大的：廣汽埃安S和比亞迪秦Pro EV，在入門車型對比中，全新榮威Ei5的續航能力、配置豐富程度、以及動力數據等都優勢明顯，當然，如果還要算上旅行車的空間優勢，以及新增的外放電功能，依然可以穩坐同級性價比第一。

紅點評車

作爲業界首款純電旅行車，榮威Ei5從誕生開始，就一直非常的特別，使用性更強、續航也非常紮實、加上親民的價格，網羅了不少的嚐鮮用戶，並且在出行市場，也有着不錯的口碑，總體而言，初代產品還是非常成功的。

如今，榮威Ei5也到了升級換代的檔口，從以上信息來看，全新Ei5的這次升級還是非常徹底的，從外到內，從續航到性能，從硬件到軟件，都能跟得上潮流的發展腳步。

總體來說，誠意足夠，入門車型就配置齊全，續航也沒有分高低，如果處在換指標的檔口，並且考慮家用，對於初次嘗試純電的用戶來說，可以優先考慮。