比亚迪股份有限公司今日发布2022年年度报告。2022年比亚迪营业收入约4240.61亿元，同比增加96.2%；归属于上市公司股东的净利润约166.22亿元，同比增加445.86%；基本每股收益5.71元，同比增加438.68%。

分业务来看，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币 3246.91亿元，同比增长 151.78%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币 988.15亿元，同比增长 14.30%；占总收入的比例分别为 76.57%和 23.30%。

比亚迪表示，未来将继续致力于新能源汽车技术突破创新和产品推广，积极推进传统汽车转向新能源汽车的产业变革。公司将通过“7+4”全市场战略推动新能源汽车的全方位拓展，其应用范围覆盖 7 大常规领域，即私家车、公交车、出租车、环卫车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流，4 大特殊领域，即仓储、矿山、港口和机场，实现新能源汽车对道路交通运输的全覆盖。同时，比亚迪也将结合新能源汽车的优势和自主品牌强势崛起的契机，加推更多新能源乘用车型，以及面向更多细分市场的客运、货运和专用车型，进一步丰富新能源汽车产品线，提升市场份额和行业地位，推动集团始终走在全球新能源汽车技术创新和产品应用的最前沿。

此外，比亚迪发挥集成创新和长期积累综合技术优势，将电动车产业链延伸到轨道交通领域，推出具有完全自主知识产权的中运量“云轨”和低运量“云巴”，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。

值得注意的是，王传福虽为比亚迪公司董事长，但其薪酬尚未排入高级管理层前三位。据年报显示，2022年，王传福税前报酬总额为614.70万元。公司中薪酬最高的为执行副总裁李柯，其税前报酬为960.20万元，高级副总裁何龙以877.40万元排名第二，高级副总裁罗红斌薪酬877万元排名第三。

薪酬高于王传福的还有执行副总裁廉玉波，薪酬882.50万元，高级副总裁何志奇薪酬739.70万元。

责任编辑：梁斌 SF055