​现在在城市里，一家一辆车甚至两辆车的情况已经非常常见了，毕竟现在城市的规模不断扩大，一个人的时候还好说，地铁公交能应付，但是如果拖家带口了，要一家人出门没有一辆车就不太方便。对于很多只是用来日常通勤和家庭出行的养家车主来说，澎湃动力是次要的，主要还是要让全家能坐，够坐，坐得舒服，最好价格要经济一些，毕竟日常生活开销并不小。所以在家用车市场中，10万级左右的产品就很受欢迎了，特别是六座、七座的MPV车型，而今天要给大家介绍一款新车，同样非常有冲击10万级的家用车市场的潜力。

五菱凯捷，11月1日正式上市，上市价8.58到11.68w，8万入门，顶配不到12万，对于很多预算10万左右的车主来说，门槛不高。

五菱凯捷是一款六座车型，采用的是2+2+2的座椅布局形式，可以容纳下一家四口+两个老人的六口之家。凯捷的车身尺寸是4875/1880/1690(1700)mm，轴距2800mm，能保证车内空间相对宽敞。而真正让凯捷能够胜任家用车一职的，还是它的“4+X”设计理念。在车内空间已经达到中级车标准的基础上，五菱凯捷的三排座椅可以收纳至地面凹槽处，此时的后排就会形成一个平面，车内顿时变为大四座，这就是凯捷主打的“4+0”布局。因为考虑到了在日常的生活中，如果只是上下班、接送小孩、逛街购物等情况，一家人集体出门的几率并不高，4个座位足以。将三排收纳后，二排的四向磁浮座椅就能最大限度的往后移动560mm，再升起72度的腿托，二排的优势拉到最满。如果周末需要一家人出门，就将三排还原，又能带上全家人。

这样的设计下，车主能根据每天的出行需求将车内安排得明明白白，所以在很多车主的分享中，也会出现只有5个人坐车的时候，三排单独收纳一个座位，就能在旁边放下自行车、野炊炊具的情况，这也就是“4+1”的情况。所以，灵活多变的车内空间，也是凯捷最大的杀手锏之一。

作为家用车，凯捷除了低配是6MT的手动挡车型外，其余三款车型都配备了模拟8速的CVT变速器，全系匹配一台1.5T的涡轮增压发动机。这个动力胜在平顺稳定，对于更追求平稳的家庭用车来说，肯定是够用的。再加上CVT变速器能够有效提高燃油燃烧效率，所以作为一台六座车来说，油耗不算太高。

最后，像是博世ESP 9.3车身稳定系统、ABS+EBD、电子驻车、倒车雷达、定速巡航等配置也都比较良心，不需要选装，全系标配。如果上顶配的话，还能得到全速自适应巡航，自动紧急制动、弯道巡航、防碰撞预警等。

作为10万级别的新车，在家用车这个领域，五菱凯捷做得还算不错，既然是五菱银标首款旗舰车型，五菱凯捷使用的也都是五菱最高的制造技术，如果最近有想买一辆家用车的朋友，五菱凯捷的确可以尝试一下。