根据新浪财经本月22日的转载，苹果汽车计划于在明年9月发布首款APPLECar！

  其实早在2013年，苹果就宣布了“iOS in the car”计划，甚至不惜高薪从特斯拉挖来技术总监作为技术把控。仔细翻阅苹果的专利申请记录我们可以发现目前苹果相关技术专利已超100件，从充电到车体结构化等方面均有涉及。

  在2013年苹果宣传apple in car的时候，有专家曾预测苹果重点会是汽车的集成电路车联网和无人驾驶方面，然而今年的新闻却是大大超出了预计，苹果竟然要自己集成造车。从台湾《经济日报》的报道我们获知，台积电已经和苹果合作开发自动驾驶芯片技术。而AppleCar确实和特斯拉的车辆有不少相似之处，尤其在无人驾驶部分的研发。

  其实不止苹果，华为近几年也在抓紧扩展其在汽车圈的业务。与苹果不同，华为HiCar更像是接力打牛。华为HiCar并不参与汽车的制造和生产，而是在车机互联方面联合国内的几大造车主机厂进行开发。目前已知和华为HiCar合作的品牌就有沃尔沃、上汽荣威、比亚迪、新宝骏、长安等。目前HiCar系统已合作了150+款车型，2021年计划预装超过500万台。华为主攻的方面是汽车座舱的中控主机硬件计算能力升级迭代以及汽车应用的服务。如果说苹果的重点是智能驾驶辅助，那么华为则是把车机互联作为发力目标。

由此可见，各大车企已经步入智能化时代。从上个月刚结束的广州车展上也不难发现，目前国产车大多搭载了智能驾驶辅助系统和车联网功能。举个例子，目前大热的宏光mini的公司上汽通用五菱，早在18年就开始布局智能汽车方面的产品，并且于19年4月发布了自己的智能汽车品牌-新宝骏。

新宝骏上市后就推出了搭载了智能驾驶辅助系统和斑马车联网的新宝骏RS-5。并且在智能网联方面的探索，新宝骏从未止步，同年9月发布了旗下的首辆轿车RC-6和首辆MPV RM-5。这两款车采用了比前一代更方便的新宝骏手机车联网系统。这个系统摆脱了传统车机的束缚，用户通过手机APP可以做到远程预热汽车，自动锁车，无钥匙开车等功能。并且这一代手机车联网系统反应更加灵敏。反应速度是传统车机的20倍。真正做到了即问即答，无须唤醒。而新宝骏官方也透露和华为Hicar合作的规划，预计新宝骏旗下销量最好的RS-3将会首先搭载华为HiCar，新车型将会在2021年上市。

除了车联网方面表现突出，国产车在自动驾驶辅助系统方面也是颇有成果。同样还是新宝骏汽车，旗下的轿车已经下探到5w这个圈层，而用户仅需花费不到10w就可以享受到目前主流的自动驾驶辅助功能。目前新宝骏汽车都支持ACC自适应巡航，车道偏离预警系统、应急制动刹车。

如果想要提前感受一下智能汽车的魅力，不如从一台新宝骏汽车开始？