相对于10万左右的SUV市场，目前国内10万级的轿车市场竞争还不是太激烈。10万元对于一个年轻人来说，往往是他们第一台车的预算。这时候有的人会追求品牌效应，去买一个低配的合资车，有的人更看重性价比，选择国产车型。

小编认为，作为第一台车，相对于品牌效应，性价比更应该优先考虑。这里小编准备了两款目前很火的10万级轿车，吉利帝豪和新宝骏RC-5，也欢迎大家蹭着本次广州车展有空，去车展实地考察一下。

吉利帝豪 6.98万~9.98万

外观

吉利帝豪的外观继承了吉利家族式设计，回字型进气格栅。车身侧面比较短小，不够修长，再加上吉利帝豪配备的15英寸或16英寸的轮毂，视觉上比较符合30岁左右人群的审美，运动感不强。

内饰，

帝豪内饰设计比较中规中矩，适合追求稳定的人群。部分车型配备了8英寸的高清触屏，还算过得去。而吉利帝豪仅部分车型配备车联网和支持语音控制车内功能，且不支持OTA在线升级，而且也无法实现语音控制车窗、天窗以及免唤醒语音收发信息等，能够实现的功能不多。

动力

帝豪全系车型仅搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩142N·m。新手驾驶比较容易有顿挫感，开习惯了就可以。

新宝骏RC-5  5.98万~10.98万

外观

新宝骏RC-5前脸采用了星辉矩阵式的中网，内部辅以点阵式的镀铬装饰，再加上未来眼造型的LED日间行车灯，视觉上非常前卫和时尚。车身侧面，新宝骏RC-5还采用了溜背的设计语言，远看比较像轿跑。

内饰

新宝骏RC-5采用了双联屏的设计，全系配10.25英寸的高清触控屏，且前排还采用了大量的软性材质包裹，内饰的品质感还是很好的。

车联网

新宝骏RC-5就全系标配了新宝骏车联网系统，其运算力和语音响应速度方面领先于吉利帝豪，其中免唤醒语音和在线收发信息、抢红包是新宝骏的差异化卖点。值得肯定的是新宝骏支持OTA在线升级和车辆远程控制。

智能驾驶辅助系统

新宝骏RC-5支持0-150km/h全速域覆盖的自适应巡航，车道保持辅助、弯道巡航辅助、主动安全防护等17项智能驾驶辅助功能。相反吉利帝豪全系车型均没有配备智能驾驶辅助功能，无法带给用户更轻松安全的智能出行体验。

空间方面，新宝骏RC-5车长是4650mm，车身轴距是2700mm，而吉利帝豪的车长是4632mm，车身轴距是2650mm。

动力

新宝骏RC-5配备有1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m，并匹配有模拟8速CVT变速箱，动力输出更澎湃。

综合来看，吉利帝豪虽然是一款征战市场多年的老将，配置上相对新上市的车型，难免落于下风。新宝骏RC-5作为今年刚上市的全新一代智能家轿，颜值、配置上都比较占优势，不过因为目前用户基盘较少，还需要努力，值得尝试一下。