5月19日對比亞迪來說是個值得載入史冊的日子，同時象徵着我國汽車工業邁向了汽車強國。就在這一天，比亞迪的第100萬輛新能源汽車下線了，這意味着比亞迪正式邁入百萬輛新能源大企的行列。

如今的汽車產業正在經歷前所未有的大變革，發展新能源汽車也是不可阻擋的大趨勢。現在很多國家都紛紛加速電動化轉型，再一次驗證了十年前中國發展新能源汽車戰略的前瞻性。

100萬臺的新能源產銷量對一家國內車企來說，已經是個不小的目標，現在比亞迪已經順利完成，這也成爲了比亞迪在新能源汽車發展史上的一座里程碑。但比亞迪會止步於此嗎？當然不會，在下線儀式的現場，比亞迪就表示正式佈局歐洲市場，挪威將成爲首站。這其實對比亞迪來說也是個新的起點，在這個新的賽道上，比亞迪仍然不會止步。

據統計，比亞迪已經向全球的合作伙伴交付了超過6.5萬輛的各類純電動客車，爲了實現碳達峯、碳中和，比亞迪的綠色產業已經遍佈全球6個大洲50多個國家和地區，並在海外獲得了很高的知名度和口碑，在這樣的基礎下，比亞迪的乘用車想在歐美打開市場，贏得銷量也是件很輕鬆的事。

100萬輛不僅僅是個數字，更是高品質、高技術的體現。現在的比亞迪已經在三電技術、混動技術、商用車、半導體等方面也取得了驕人的成績。從電池原材料到三電系統，再到整輛車的製造，比亞迪都可以自給自足，同時比亞迪還具備了IGBT製造能力，這些都是比亞迪最核心的競爭力。

去年比亞迪推出了刀片電池，解決了新能源汽車的安全痛點，並首次使用在了漢EV上，也正是因爲刀片電池的加入，讓這款車在市場上非常暢銷，成爲了一款能夠跟BBA相媲美的中大型C級車。今年比亞迪的DM-i超級混動又誕生了，使秦PLUS等車型的增長勢頭也非常猛烈，加速了對燃油車的替代。

第100萬輛新能源汽車的下線，意味着比亞迪已經實現了一個目標，同時也標誌着比亞迪將進入新能源發展的下一個黃金期。如果說百萬輛代表了過去，那麼出口挪威則是比亞迪的另一扇大門，這說明比亞迪將會迎來再一次的飛躍。