在這個世界上，不管是什麼領域，都會有一些“導師級”的人或物引領着潮流走向。拿汽車圈來講，定義豪華的當屬奔馳，熱愛操控第一個想到的絕對是寶馬。也許有人會問，如果手裏預算有限又想上個擁有高品質的10萬級SUV是不是癡人說夢？

答案是否定的，隨着自主品牌越來越給力，你能獲得的享受遠超自己想象。比如剛上市不久的瑞虎7超能版，它在“舒適、安全、動力”三大方面的超能表現，也重新爲同級車型做出了標杆性示範。今天，小編爲了讓大家能更加直觀瞭解到這款高能座駕的硬核實力，也專門做了場與同級紅人CS55 PLUS間的較量。看完，你就知道“質優價良”並非只是夢想。

超能舒適：讓高配變標配，CS55 PLUS看了也要汗顏

面對消費升級趨勢，瑞虎7超能版充分展現出“入門即高配，起步即升艙”的躍級價值享受，不僅全系燈組標配LED光源，還加入無鑰匙進入/啓動、主/副駕電動座椅調節、可開啓全景天窗等等豪華舒適配置。即便是低配版，也能讓人享受到CS55 PLUS高配車型的駕駛享受。尤其是時下最IN的7吋液晶儀表盤，時尚科技感濃郁之外，信息顯示也更加清晰和多樣化。

相較而言，CS55 PLUS低配版則顯得非常“傳統”。主/副駕電動座椅調節這類高配車型配置沒有尚可理解，然而大燈鹵素光源且使用機械儀表盤，甚至無鑰匙進入/啓動也沒有則顯得有失水準。細節上，CS55 PLUS四方型似賽車方向盤的設計雖然動感十足，但在實際使用中也不如瑞虎7超能版的握感更佳。

到了高配車型，瑞虎7超能版則充分顯示出“人無我有”的硬核實力，AUTOHOLD（自動駐車）有效解決了等紅燈時頻繁換擋和拉/解手剎的煩惱；手機遠程控制功能則讓車主在上車前，即可安排好所有事項。此外，電動尾門也爲用戶提供了更加便捷的用車體驗。甚至在出行安全保障上，瑞虎7超能版超豪華版主/被動安全應用也值得稱道。

超能安全：標配6安全氣囊+L2級自動駕駛能力帶來的超能守護

與老一輩只關注顏值、配置不同，現今年輕人的出行安全意識極高，他們見證了科技改變世界的力量，並對智能化應用非常看重，這也爲汽車主/被動安全技術的發展提供了沃土。

雖說安全意識被喚醒，但人們往往對很多技術一知半解。比如知道車身結構和高強度鋼佔比的重要性，卻容易忽略人受衝擊力影響時，安全氣囊做緩衝的“保命”作用。瑞虎7超能版則將實誠放在了不顯眼，但真有用的地方。除了採用T1X平臺超高強度鋼一體化籠式車身，擁有65%的高強度鋼佔比，它還全系標配6安全氣囊，這種待遇在CS55 PLUS高配車型中才能享受，相當於全員有了安全保障。

再說主動安全，10萬級SUV多會在智能網聯上提出很多互動性、娛樂性很高的功能，但一定鮮少有保障出行便捷性和安全性的ADAS智駕系統，像CS55 PLUS傳統的ESP車身穩定系統肯定不會少，標配個定速巡航，高配再加入360°全景影像，這是現在的常規做法。瑞虎7超能版則是爲我們帶來了L2級自動駕駛能力，涵蓋有ACC自適應巡航、ICA集成式巡航系統、AEB自動緊急剎車系統等13項ADAS智駕系統；甚至還裝備了CN95醫學級”防病菌空調濾芯+AQS空氣質量管理系統，以及RICSCS遠程主動式座艙自潔系統等保障出行健康的高端配置，將方方面面都考慮的非常周全，這裏必須要點個贊。

超能動力：百公里加速8秒級同級最強

與傳統10萬級SUV夠用就好的理念不同，爲了讓更多消費者享受到具有激情駕控般的駕馭體驗，瑞虎7超能版擁有同級最強1.6TGDI動力輸出，匹配7速溼式雙離合變速箱。該車最大功率145Kw，峯值扭矩高達290N.m，媒體實測百公里加速僅需8.28秒，相較於長安CS55 PLUS百公里加速9.76秒的成績，能充分激發出每一位用戶的原始駕馭激情，出行中的超車、併線皆可從容完成。

另外，藉助高動力+效力優勢，瑞虎7超能版的百公里油耗僅爲6.6L，要優於CS55 PLUS百公里實測油耗8.3L的成績。最重要的是，全新升級的動力系統也將填補該細分市場無高性能車型的短板。

編輯點評：自主品牌近幾年的成長毋庸置疑，越加成熟的技術以及對智能科技的引領，也讓它們獲取了更多的關注和市場，並孵化出更多的明星車型。雖然市場一片向好，不過自主產品間的差異也十分明顯，相較於CS55 PLUS的中規中矩，瑞虎7超能版的高質價比路線非常明顯，不僅動力夠勁、配置夠足，智能科技也完全不虛。但請記住，這些超豪華裝備支撐的，是一款10萬級SUV。