为了赢，人能有多拼？

30几度的天气，车内不开空调连续驾驶10几公里，一般人都没这么疯。所以总结起来，这位车主为了节能还真是“不择手段”。

5月9日，在特斯拉节能挑战赛佛山站，我就见识到了比广东夏天更“热”的活动现场。近二十位特斯拉车主齐聚在千灯湖旁，开启了一场别开生面的车友会。

下午两点时，正是太阳最烈毒的时候，户外热浪一波接一波，但这丝毫抵挡不住特斯拉车主参加聚会的心。

报名参加节能挑战赛的车主，有与朋友、家人一起的，也有一个人自己来的，都很准时抵达挑战赛的起点进行签到。

在经过简短的活动介绍以及出发仪式后，挑战赛正式开始。

此次挑战赛的起点位于千灯湖环宇城北广场，终点设在了禅城特斯拉中心，路线全程大约18公里。

我试驾的是一辆红色Model 3。不得不承认，Model 3的外观设计确实很符合极简理念。外观没有多余的设计，封闭式前脸、隐藏式门把手与车身融为一体。

“小溜背”式的车身造型，整体视觉重心放在尾部，给人感觉有冲劲、很运动。

回到比赛里。胜负欲在炎热的天气下乖乖就范。

我想这也是特斯拉选择这个时节举办挑战赛的意义所在，在时刻都需要空调活命的夏日，驾驶全程开启空调对于电车的能耗是一个很大的考验。

所以，作为一个始终尊重客观事实的新闻人，为了力求真实，所以一进车内我就开启了空调（其实是太热了，真的顶不住）。

一路上，我都是按照正常的习惯去驾驶，并没有很刻意地在节省能耗，当然我也没有因此关闭动能回收模式，毕竟这是特斯拉的特色，作为客人还是要体验一下。

可能是还不太习惯，在刚开始时会感觉到拖拽感，以及习惯性地踩刹车。

但是一段路过后，慢慢适应了动能回收的力度，整体驾驶感受与传统燃油车相差不大，甚至还有点加速推背的快感。

由于是周末，加上天气原因，路上并不是很多车，整体路况颇为良好。一边感受禅城的风景，一边驾驶甚是惬意，很快就来到了终点。

根据显示，此次行驶的路程约17.8公里，能耗为115Wh/km，在全程空调的情况下，这个数据也尚可，总体上来看，Model 3的表现基本合格。

因为一路上我都是平稳驾驶，想着怎么也能捞个奖，哪能想到竟有位狠人全程没开空调，并且还使用了定速巡航，跟在大车后面减低风阻。

在这种极限情况下，他的最终数据为行驶里程15.8公里，能耗为53Wh/km。

毫无悬念的一等奖，而这位车主也为大家证明了一件事，特斯拉有能力做到超低能耗，就看你顶不顶得住了。

其实在续航问题上，特斯拉已建成开放超过760座超级充电站，搭配超过700个目的地充电站，覆盖超过310个城市。

并且，在今年2月份，特斯拉上海充电桩工厂正式建成并投产，初期规划年产量能达到10000根。

此外，新能源作为未来的发展趋势，相关的充电基础设施逐渐完善，并且电池技术也在进步，如埃安、比亚迪等的电池理论续航已能破千公里，续航焦虑已经慢慢得到了缓解。

所以，大家真的不用这么拼，空调大胆开，电管够！

最后，在颁奖仪式上，特斯拉车友俱乐部主理人的一句话令我印象颇深：纵使外界纷纷扰扰，但我们依旧坚持自我。

的确，特斯拉近来因为一系列事件导致名声不佳，加上社会上一些“酸葡萄”言论，让不少特斯拉车主感到压力。但是从这次活动上，我看到了不一样的东西。

特斯拉车主大部分都是年轻人，说起刹车也会自嘲，也不会选择偏袒。他们之所以会选择特斯拉，是因为喜欢或者合适，每个人都有自己的坚持，不会因为外界的声音而改变自己。

傍晚，劳累了一天的太阳收起了锋芒，凉风渐起，我们在欢声中结束了这有趣的一天。