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恒大汽車在本屆上海車展，9款新車全球首秀，上海生產基地亦首次面向媒體公開參觀。

站在輿論尖端的恒大汽車，終於有了眼見爲實的開始。

作爲跨界者，恒大自造車以來，不管是聲量、流量還是資本反應，所展示出來的實績有目共睹，但恒大仍然要面對“跨界”身份帶來的各種靈魂發問。

作爲一個沒有實際參與造車經驗，但一直在關注恒大汽車的媒體人，不知全貌，不敢過於誇讚或批評。

從2019年，當恒大汽車發出“買買買”、“合合合”、“圈圈圈”的聲音時，恒大造車就在爭議聲成長。

2年時間，恒大汽車投進去了近450億元人民幣。將能買的核心技術、能買的企業都收入了囊中；不能買、買不過來的，也實現了與它們全方面合作。

同時憑藉許家印的個人魅力和恒大的底氣，在汽車工程技術領域、造型設計領域、零部件供應鏈領域建立強大的朋友圈，並與頭部企業簽訂戰略合作協議。

這不是凡爾賽，因爲這樣的操作，的確讓恒大汽車實現了“換道超車”。如今的恒大汽車已經擁有電池、動力總成、整車製造、汽車銷售及智慧充電在內的完整體系。

在這個國際A級車展的舞臺，同步發佈9款準量產車。恒大汽車沒想着去創造奇蹟，但事實證明，恒大汽車在這汽車工業發展的一百多年曆史上，濃墨重彩地添上了專屬於恒大汽車的顏色。

我也知道，9款新車要覆蓋轎車、SUV、MPV等乘用車全類別，A級車到D級。還要將每一款打造成或穩重奢華、或先鋒前衛、或簡約大氣的行走藝術品的想法“前無古人”，但恒大汽車就是要試一試，時代審美的多樣化、個性化，驅使恒大汽車非常重視“顏值”這件事。

哪怕周圍有很多質疑。但新事物的成長就是要面對很多壓力和質疑，而恒大汽車或許需要的只是時間。

要麼不做，要做就做最好，這一直是恒大汽車的傳統。就像這次上海車展，恒大汽車將車標口號用作車展主題：“東方雄獅，傲視全球。”

爲了開闢了一條全球造車資源爲恒大汽車所用的恒大造車路。迄今爲止，恒大汽車已累計投入474億元。

其中研發投入達249億元，簽約15位汽車造型設計大師，與MAGNA、EDAG、AVL等全球汽車工程技術龍頭合作，同步研發14款車。恒大汽車的動力電池產品將於2021年下半年量產。

剛加入恒大汽車的前寶馬、英菲尼迪原高管戴雷。吸引他的絕不是單純的薪資，而是恒大汽車9款車型，最高綜合續航都能達到700km，部分車型甚至可以超過800km。是恒大的實力和想象空間吸引了新夥伴。

如果順利，在今年第四季度，恒大汽車將全面啓動試生產，明年大規模交付。9款車，4年賣100萬輛或許也不是什麼難事。

因爲未來，恒大汽車給予市場關於“車家互聯”無限的想象。截至2021年2月28日，恒大物業佈局全國310個城市，已簽約並服務2792個項目，服務301萬戶業主。

他們都將是恒大汽車潛在用戶，也是構建“車家合一”、“萬物互聯”最龐大，也最真實的數據。

對於業主來說，“買房送車”、“買車位送車”或“買車送車位”也都是有可能會實現的願景。

在過去3年，恒大汽車在不停找人，不停地製造，不停地投資。力爭在成本和規模的優勢上的實現新的“中國汽車製造”。

《蘭德手冊》中有這樣一段話，“似乎每一位傑出的領導者都遵循這樣的‘慣例’，一旦他們征服了一個難題，他們往往對已經到手的成功失去興趣而尋找下一個更大的挑戰。”

恒大汽車從房地產、到足球、到恒大冰泉、旅遊、恒大健康乃至現在的汽車，恒大汽車都是在不斷地塑造新的可能。

恒大汽車希望自己能處在一種永動的創造熱浪中。更希望自己能不斷地製造出有廣闊的市場深度、能夠爲未來生活帶來新可能的新產品。

也有前人警告，說一個始終處於戰鬥狀態的企業是無法維持長久。但我堅信恒大汽車能始終保持熱情，因爲恒大汽車從未失去過對新事物的好奇，以及對事物明朗結果的好奇。

尤其是在汽車領域，恒大汽車不僅要創造或改造市場，還要千方百計地滿足市場。因爲恒大汽車堅信恆馳1-9量產之後，結合恒大地產恒大汽車能爲出行生活創造更多的想象空間。

作爲總資產2.3萬億元，年銷售規模超過7千億元和世界500強的恒大汽車，是足以匹配擁有巨大潛力的新能源汽車行業。

俗話說，要想知道一個人怎麼樣，看他身邊最親密的5個朋友就知道。

新能源汽車衆多入局者中，事成者寥寥。恒大汽車無疑是幸運的，以資本換技術、以技術換時間，組建世界級“造車朋友圈”，這套“組合拳”既是恒大汽車的獨特之處，也是優勢之所在。

比如，恒大汽車與麥格納聯合開發了恆馳1、3、4；在自動駕駛和智能互聯方面，不僅與騰訊成立了合資公司，還聯手騰訊、百度聯手打造了H-SMART OS恆馳智能網聯繫統；在營銷渠道，也將建立36家體驗中心、1600個銷售中心還有3600個自營及授權中心。

當然，這些都不是恒大汽車的決勝基因，最值得期待的是恒大汽車打造的車-家-社區-生活的互聯生態。

因爲恒大房地產的基因不可能從恆馳裏面消失，包括恒大汽車的物業、大型社區、以及國網恒大，甚至充電設施都將是互聯的。

恒大汽車有着數以千萬計的業主數據作爲基礎，一旦進入物聯網世界，恒大汽車在形成用戶買車、用車、養車與社區、家居進行聯動的生態閉環有着無可比擬的天然優勢。

恒大汽車也明白，沒有任何東西比狂熱的猜疑更能使一個人變得聰明，但作爲“跨界者”，恒大汽車在解決技術積累之後，更需要注意企業資金模式的運轉。

所以，在汽車製造領域裏，幾乎沒有人真正理解恒大汽車想要重新定義的未來。

恒大汽車“高舉高打”式策略，是對傳統汽車小步快走模式的一次致命突襲。恒大汽車塑造的，全球或許也可以用另類的方式，實現房地產與汽車的革命性融合。

能夠在一片本不屬於自己的天地裏，呼嘯而起，一鳴驚人，已是恒大汽車實力的體現。如果在未來，還能塑造以車-家-社區-生活爲核心的全新生態格局，便是恒大汽車最大的誠意。