19年10月份作爲東風本田首款純電動車型—X-NV正式上市，分別推出了風馳版和電掣版兩款車型，其補貼後的售價分別爲16.98萬元和17.98萬元，新車的長寬高分別爲4280mm、1772mm、1625mm，軸距爲2610mm，在同級中空間尺寸表現一般，該車配備53.6kWh容量的三元鋰離子電池，30%-80%充電時間爲30分鐘，續航里程達到了401km。

   5月28日下午，廣東省河源市區一輛東風本田X-NV電動汽車在充電時突然冒煙，根據車主講述：當時車子是在正常狀態下充電，剛衝了1個小時後突然冒煙，發現情況後車主立馬切斷電源並報警求助。

    接警後消防員迅速趕到現場，並對現場展開撲救，撲救過程中着火車輛突然發生爆燃，並且火焰迅速席捲整個車身。經過長達90分鐘消防員使用水槍及泡沫對着火車輛進行壓制覆蓋，防止火焰蔓延擴大殃及其它車輛。最終起火的東風本田X-NV被控制，然而此時車子只剩半個車架。

   比較幸運的是經過消防人員奮力撲救東風本田X-NV着火沒有殃及周邊車輛，也沒有造成人員傷亡，但是事故車輛顯然已經報廢，對於這款30分鐘快充模式下即可將車輛由30%衝到80%的東風本田首款純電動車來講這還是首燃。由於事發突然到底什麼原因造成的官方暫時還沒給出結論。

   東風本田X-NV作爲首款純電動汽車，銷量不大但是首宗新能源車型自燃，那麼東風本田燃油車安全方面如何？我們進行了百度搜索，由購買本田CRV四個月後被燒成灰燼的也有本田思域一年後就被燒個精光的，通過一個個案例不難發現，很多車主是在靜止狀態或者正常行駛狀態下發生的自燃，有的晚上停在院子裏好好的早晨一覺醒來車燒沒了。2012年寧波一38歲男性車主，正常駕駛本田思域突發自燃，事發突然車門無法打開導致司機被活活燒死.然而對於多次發生的東風本田旗下車型自燃多發情況，廠家並沒有多重視，在售後方面多是踢皮球。消費之在買車的時候不能僅憑省油作爲唯一標準，畢竟生命只有一次！

   衆所周知近幾年，國產品牌無論在軟硬件以及口碑上都有了質的飛躍，產品競爭力不斷在趕超合資品牌，甚至一度超越了合資品牌，同平臺競爭下合資品牌沒有多大優勢，對於新能源汽車同樣在國家政策支持情況下自主品牌新能源代表車比亞迪也是國內領先。X-NV是東風Honda和本田技研聯合開發的第一款純電動車，以XR-V爲原型打造，數據顯示2020年 X-NV全年總共銷售了6579臺，然而就是這臺首款緊湊型純電動車在他上市一年多銷售終端已經出現了7萬元的優惠，堪稱最不保值的本田車，簡直是在給本田家族抹黑。

燕趙汽車網：

   2020年12月份東風本田由於設計缺陷召回108.8萬輛汽車，燃油泵不合格再加上曾經機油門事件，縱觀所有涉及到的召回東風本田廠家不是消極對待就是二次召回使得中國消費者在用車過程中一直存在重大隱患，從這一點上來看東風本田對待中國消費者態度如此消極，一個拖字訣用的爐火純青，售後出了事情來回踢皮球使得消費者對東風本田意見非常大，這或許也是東風本田銷量下滑的主要原因，對待出現問題的消費者視而不見，頻繁大規模召回，車輛自燃問題不正視等以上都是一個企業走向不歸路的前兆......