​北纬49.05度，零下35度，牙克石。

每到冬天最冷的时候，就是老刘最忙的日子，他的“老屯锅铁锅炖”，每天都要迎来一波又一波的食客。

这个位于呼伦贝尔牙克石白桦南路上的小店，仅有几张桌子，平日里并不起眼。但每到冬季，这里就被挤得水泄不通——来自全国乃至世界各地的汽车企业，往往选择在牙克石进行冬季测试，而操着不同语言的各国汽车工程师们，都对这里的“铁锅炖鱼”情有独钟。

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以往，老刘对世界各地的汽车人们早已见怪不怪。毕竟，这个位于大兴安岭中脊中段西坡，昼夜温差极大的小城，在严冬也只有汽车人会频繁到访。

不过，这次，老刘却十分兴奋，因为他看到一位只在电视上见过的公众人物——恒大汽车掌门人许家印。

2月3日，许家印不畏严寒，亲赴一线督战恒驰冬季测试，随着他一声令下，恒驰汽车冬季测试在中汽研牙克石测试基地正式启动。

恒驰汽车开启冬季测试，意味着恒驰距离量产又迈进了一大步，这也是继成功引入260亿战投后，恒大汽车（0708.HK）迎来的又一重磅利好。

冻土期长达十个月的牙克石，被誉为中国冰雪之都，这里，冬天的气温基本在零下三四十度，凌晨最低温度甚至低至零下五十度。

这种严苛的外部环境，对车辆而言，是非常严峻的考验，对电动汽车而言，尤其如此。

为了全面检验恒驰在极寒环境下的可靠性、安全性、稳定性和舒适性，此番，有10辆恒驰汽车，在牙克石进行为期三周的测试。项目包括整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热管理系统冬季标定、车身稳定控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境适应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

众所周知，电池在低温环境中的性能会大打折扣，所以低温测试，被认为是电动汽车的“终极大考”。

此番冬季测试，恒大电池研究院院长李浚秀(原韩国SK集团电池研究院院长) 向许家印汇报了电池热管理性能、极寒续航里程、充放电等项目的测试计划，并表示，恒大汽车自主研发的动力电池已达到世界领先技术水平，计划今年下半年量产。

在零下35度的严寒下，许家印亲赴冬季测试一线，可见恒大造车的决心与信心。毕竟，对于一款电动车而言，冬测的成功，意味着车辆通过了大考，上市也将提上日程。

事实上，这并非恒驰首次测试，早些时候，恒驰已在德国、瑞典、奥地利进行底盘行了驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及安全、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等技术测试。

如今，恒大已为量产做了充足准备，研发方面，恒大与全球多家工程技术龙头战略合作，同步研发14款车型。此前已完成首秀的6款，全面覆盖A到D级所有级别，涉及轿车、SUV、MPV等全系列车型。

生产方面，按照工业4.0标准打造的上海、广州两大基地目前已启动试生产，量产在即。

营销渠道方面，恒大汽车正快速筹建展示体验、销售、维保修售后服务三大中心；并凭借房车宝平台拥有的2162万全民经纪人、3万个线下销售中心，构建起庞大的线上线下销售网络。

写在最后  

围绕“研产销”各个环节的全面发力，恒驰汽车可以说“万事俱备，只待量产”。

此番，恒驰顺利启动冬测，不仅向外界生动展示了其卓越性能，更让外界对恒大在资本市场的表现充满期待。要知道，去年年初，国产Model 3量产交付时，特斯拉股价狂飙近900%。此番，随着恒驰启动冬季测试，恒驰汽车量产进入倒计时，恒大汽车股价势必引发资本市场强烈关注。

“好事将近”的恒驰汽车，也许将在车市和资本市场，掀起惊涛骇浪。