作者：擼車師兄

本期問題：

1、機油加多了對發動有影響嗎？

2、機油加得越多，潤滑效果越好？

3、做保養時多一點機油，能全倒進發動機嗎？

一、機油添加過多，會導致機油壓力過大；

機油添加過多時，會增大車發動機內部阻力，還會明顯感覺車子動力下降，發動機噪音變大而且很沉悶；

當然，我指的機油過多，不是隻多加了100、200毫升這麼點，而是多加了500毫升、1升，甚至是更多；

因爲機油添加足量後，發動機內部其實還有一部分多餘的空間；

但如果添加過多的機油，多出的機油就會佔據這些空間，導致發動機內部機油壓力過大；

接着就會出現曲軸油封、氣門油封、汽缸墊等發動機內部密封元件密封性變差；

最終導致發動機出現滲油、漏油、燒機油的情況；

二、機油添加過多，會產生機油氣泡；

因爲發動機內部機油量正常的情況下，發動機底部的曲軸是碰不到油底殼裏的機油的；

是機油泵把機油從油底殼抽起來，再通過發動機內部的油道，輸送到曲軸、活塞、凸輪軸等部位進行潤滑；

所以當機油添加過多時，會淹沒曲軸的下半部分，當發動機開始運行時，高速運轉的曲軸就會不停的拍打機油，這會使機油產生很多氣泡；

特別是跑高速的時候，曲軸轉速更高，機油產生的氣泡也就會更多；

這些帶有氣泡的機油，會讓潤滑效果大打折扣！發動機內部零件的磨損就會加劇！

特別是對凸輪軸頂置的發動機來說，也就是我們普通家用車的發動機，磨損是非常大的；

並且現在大部分家用車都是小排量發動機，僅僅只需要添加3升或者3.5升機油；

所以各位車主們做保養時，如果剩下幾百毫升機油，千萬不要覺得可惜，然後全倒進發動機！

只要確保機油尺上的油位，在最高和最低刻度之間就完全沒問題；

但如果不小心機油加多了，也別慌，解決方法其實很簡單！

把油底殼放油螺絲慢慢擰鬆，直到有機油流出來，然後讓油適當流一會，覺得差不多了再擰緊；

然後重新查看機油尺的油位，在最高和最低刻度之間就可以了；

三、機油添加過多，可能會導致活塞環和活塞連桿損壞；

因爲機油添加過多時，發動機內部壓力會增大，就可能會導致機油通過活塞銷進入氣缸；

而發動機氣缸的空間是經過嚴格計算的，當有機油跑到氣缸裏時，就會佔據氣缸的一部分空間；

那麼當發動機運行，活塞向上運動時，本來氣缸內汽油和空氣的混合氣體是可以被壓縮的，但機油是無法被壓縮的！

過大的壓力就會使活塞連桿彎曲，或者直接頂壞活塞環，嚴重的甚至會直接頂碎活塞！

發動機的修理費用，和換一臺全新發動機的費用相差無幾！

所以多加機油真的是得不償失，因小失大啊！

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