作者：擼車師兄

本期問題：

1、變速箱油多久更換一次？

2、變速箱油散熱器需不需要清洗？

3、變速箱油不足對變速箱有什麼影響？

一、定期更換變速箱油；

這一點我在之前的節目中也講過很多次，特別是自動變速箱，一定要定期更換變速箱油；

因爲ATF油對於自動變速箱來說，不僅起到潤滑和冷卻散熱的作用，而且變速箱內部的換檔也是利用變速箱油的油壓來推進的；

如果自動變速箱油長期不更換，就會變得很髒很粘稠！

然後會直接損害變速箱內部零件，堵塞變速箱閥體細小的管道，縮短變速箱的使用壽命！

而且大家千萬不要完全相信，某些汽車廠商說的變速箱終身免維護這種話，所謂的免維護，就是壞了不用修直接換！

大家在換變速箱油的時候，一定要注意要根據隨車說明書的要求，更換和原廠相同標號的變速箱油；

因爲變速箱油裏的添加劑 ，和變速箱油的黏度對於保護變速箱來說，都是非常重要的！

所以不要隨便更換不同標號的變速箱油，特別是自動變速箱！

如果你的車是手動變速箱，那麼建議你每6~8萬公里更換一次變速箱油，具體的更換方式可以回看《擼車師兄》，第25集（《擼車師兄》如何讓換檔手感如同少女肌膚一樣絲滑？ ）；

如果你的車是自動變速箱，建議你4~6萬公里更換一次變速箱油，具體更換方式可以回看《擼車師兄》第137集（自動擋換油保養超貴？教你自己動手更換自動變速箱油，省下大筆錢 ）；

二、保證變速箱冷卻系統工作正常。

現在家用車大多數的自動變速箱冷卻系統的設計有兩種：

第一種是直接集成再變速箱箱體上的集成式散熱器；

第二種是和發動機散熱水箱在一起，集成在車頭的通風式散熱器；

它們的位置雖然不同，但作用都是一樣的，都是爲了冷卻變速箱油，確保車輛行駛時，油液可以更好地潤滑和冷卻變速箱內部；

車輛在運行時，變速箱油的正常溫度在90C°~100C°之間，而自動變速箱的冷卻系統，可以把油溫一直維持在這個區間；

但是如果散熱器工作不正常，就會導致變速箱過熱運行！

這種情況一般開大卡車的司機老哥們會比較瞭解，大卡車上設有專門顯示變速箱油溫的溫度表，還有很多超跑上，也有顯示變速箱油溫的溫度表；

但一般的家用買菜車是沒有的，除非你是特別定製款或者是自己後期安裝油溫表；

所以基本上普通車主們是不可能知道變速箱油的油溫有多高，也不會收到變速箱過熱警告；

那麼時間一長，就會導致變速箱內部橡膠密封件的老化，塑料件變硬容易斷裂，電子元件受損，變速箱油的潤滑功能下降；

這些問題的發生就會像蝴蝶效應一樣，最終導致變速箱的使用壽命減短；

所以一定要確保變速箱冷卻系統的工作正常，並且定期沖洗變速箱的冷卻系統，特別是通風式變速箱冷卻器。

三、保證電瓶以及發電機的工作狀態良好；

我們都知道，只要車子啓動了，全車用電都是由發電機提供的電量；

如果發電機出現故障，無法發出足夠的電壓或者是發出過高的電壓，就不能保證正常的電力輸出，影響傳感器數據的正確傳輸；

而恰恰變速箱內部的傳感器都是由行車電腦控制的，大多數傳感器都是12伏的電源；

所以也就會導致變速箱內部的傳感器，或者模塊出現問題！

但這些問題，我們當時可能注意不到，可時間一長，變速箱內部的電器元件就會受到不可修復的損壞，最終縮短變速箱的使用壽命；

所以擁有一個狀態良好的電池和正常工作的發電機，是非常重要的！

四、保持變速箱的接地線接地正常；

自動變速箱接地線也就是連接車身的負極；

它的作用，就是當車輛發生故障時，變速箱內高壓電流可以導入大地，不至於對變速箱內部的電子元件造成損害；

而且車輛變速箱內部的電磁閥是從行車電腦模塊裏獲取信號，只有變速箱連接好正負極，電磁閥才能獲取正確的信號；

如果接地線連接車身的位置出現生鏽或者有雜質，就會導致電阻過大，電磁閥獲取的信號就會出現問題，變速箱的運行就會變得混亂；

而且車子上還有很多其它部件也存在這個問題，需要正確的接地，最好是可以定期檢查這些接地線路是否正常，特別是變速箱的接地線路。

五、定期檢查變速箱油是否滲漏；

這樣做主要是爲了保證變速箱內部，有足夠的變速箱油進行潤滑；

檢查的方式其實很簡單，每次保養的時候看一看車底變速箱的油地殼上有沒有油漬；

如果是手動變速箱發現有滲漏油液的情況，只要不是滲漏特別嚴重，其實可以接着正常使用，有時間再處理就行，因爲手動變速箱技術已經很成熟了，不會輕易壞掉；

但如果是自動變速箱發現滲漏油液的話，一定要及時處理！

因爲自動變速箱有內部結構非常複雜，如果油位過低或者油壓不夠，變速箱內部的磨損就會成倍的增加！

我之前花3000塊錢購買的帕薩特就是典型案例！

因爲變速箱長時間缺油行駛，即使已經更換了全新的變速箱油，變速箱運行也沒有以前那麼順暢了；

而且由於長時間油位過低，變速箱內部磨損過大，直接導致的變速箱內部零件造成的無妨挽回的損傷；

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