近年来，从传统的豪华品牌到越做越精致的中国品牌，大家都在强调消费者的年轻化；其实不是近年，是所有时代，是所有领域。正面战场，年轻人是生力军；舆论战场，年轻人是意识形态燎原星火；而消费时代，年轻人是浪潮的推动力。

以前，我认为不论科技发展到什么时候，哪怕常人能踏足月球，旅行能抵达火星，但人心是技术无法涉足的“另一重宇宙”。但是我仔细琢磨了长安欧尚X5这款车，我发现设计师真的可以像艺术家一般连接年轻人内心的WIFI，探索内心的宇宙。就算在销量优等生缤越面前，长安欧尚X5丝毫不落下风。

为什么曾经的我们不太重视国货，重点不是质量，莆田鞋的质量不知道高到哪儿去了，但核心问题是设计不够抓人心。长安欧尚以国际视野洞悉时尚内核，以光影为刻刀，雕出年轻人内心的那款车。

大嘴进气格栅的尺寸在长安系统里确实越来越大，似乎一种野心的外放表达，全新的logo将长安欧尚X5提升到了更高的品牌层级；直瀑式的装饰条幅带点儿弯曲的效果，似上善若水，这种静中有动的外放是年少轻狂应有的冲劲，暗含“年轻，就要有一股劲儿”的精神主张。

如果单单看格栅显得有些“毒液”的撕裂感，那么加上大灯和保险杠的动感雕塑，前脸的设计表达就十分完整了。细长的大灯是如今最流行的设计方向，未来大部分的新能源车型也大抵逃不开这样的雏形。而长安欧尚X5的大灯为这邪魅狂狷的前脸增添了几分未来感，毕竟是面向八九点钟的太阳，需要眯着眼睛；雾灯处的设计是带有动感的，碳纤维配色的镶边突显了一些竞技感。

吉利缤越PRO的设计延续了老款车型的经典元素，缤越PRO延续了全新家族化“时光竞速美学”设计理念，前脸配备回字纹进气格栅。头灯组造型棱角分明，辅以两条光弧式的LED日行灯，下方保险杠雾灯采用嵌入式设计，红与黑的配色的确能够引爆运动基因，不过这套设计

来到侧面，长安欧尚X5的腰线分前后两节，与头灯、尾灯衔接，两束掠影像刀刻一般，这里将头尾两端的凌厉、线条非常巧妙的拼接、绽放。同时，腰部还隐藏几缕光影下的律动，这就是弧线的性感在于饱满与柔和，有着欧美姑娘那样山峦叠嶂的起伏

长安欧尚X5的设计师十分遵循美学设计原理。比如0.606的轴长比、0.859的高宽比、尺寸19英寸的轮圈等等，让一台SUV也呈现出了宽体低趴的运动姿态。此外，长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距达到2710mm，尺寸处于细分市场前列，乘坐空间也可满足家庭用车的需求。

缤越PRO在延续现款车型基础上采用了红黑双色车身，并配备了一系列运动化套件，包括红黑色运动格栅、黑色侧裙、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、黑色车顶。毫无疑问，小钢炮似的车身造型与运动元素打造出了一款十分紧凑的运动家，但车身尺寸对比长安欧尚X5就捉襟见肘了，4330/1880/1609mm的三围，2600mm的轴距，内部空间的布局就略显局促了。

长安欧尚X5的尾部是暗藏一些老道的层次感，尾灯与头灯一般采用稍显细长的轮廓，内部雕琢又有水波一般的造型，很有质感。以链接尾灯的贯通线条为层次基线，将溜背式的造型托于上方；多线条的层次藏与下方，这是比较常用的线条方式，也是光影最为丰富的方式。下唇双边两出排气，尺寸很大，气场足够；中间仿扩散器的造型，浅尝辄止的运动元素嵌入，尽量让动感元素更加充沛。

尾部的造型的确十分运动，增添了特别多的运动化元素，车顶的扰流尾翼、四出的排气布局、黑色的下唇扩散设计，这些都突显了这款车外化的运动语言表达，加上相对稳健的原生设计，缤越Pro看起来是十分动感了。

但是，如今的缤越Pro与原生造型并没有什么本质区别，换句话说去除了这些附加的运动元素这款车型依然成立，感觉是一种浮在表面的运动。而长安欧尚X5则是完全建立在视觉语言下的动感与张扬，是一种天生的、油然而起的律动，似乎是旋律敲打在你的视线里，而律动跳跃在脑海里。

长安欧尚X5的内饰用了一套不规则的立体线条设计，保留了传统的仪表台上沿部分。而双屏的处理方式非常巧妙，设计师用了切角的设计，将7英寸的仪表盘和10.25英寸的中控大屏结合起来。正好与层次分明的中控台融合，以悬浮的设计、完整的线条控制突显内饰科技氛围。

长安欧尚X5在配置方面也拿出了十足的诚意，全系有以下十大标配：全系标配疲劳驾驶提示、全系标配缸内高压直喷、全系标配一体化运动座椅、全系标配中控触控液晶屏、全系标配无钥匙进入/启动系统、全系标配集成式车身稳定系统（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS）、全系标配胎压监测、全系标配上坡辅助、全系标配后驻车雷达、全系标配PM0.1级高效复合滤芯。

长安欧尚X5还提供了Onstyle3.0智能生态系统，采用高通骁龙8核车机芯片，运行速度更快。手势控制、无麦车载KTV等智能配置也是亮点配置。此外，长安欧尚X5还提供了人脸识别智能选装包以及ACC智能选装包。

长安欧尚X5采用了一体式赛车座椅，与碳纤维纹路饰板组合起来可产生出1+1>2的效果。并且，这套座椅是由李尔提供，这是保时捷、奥迪等豪华品牌的座椅供应商。汽配城改装的“真皮”座椅与长安欧尚X5这套不可同日而语。

缤越PRO车内同样采用红黑双色设计，凸显出不错的运动感，而悬浮式中控屏、金属拉丝中控饰板及液晶仪表盘的加入，更进一步彰显了车内的科技化氛围。配置方面，缤越PRO全系升级为智能防夹防碰撞功能电动尾门，支持高度自定义；同时全系标配电动折叠后视镜，PRO版运动游侠车型还升级为360°全景影像。

缤越PRO还对车机软、硬件进行全面升级，全系搭载了吉利最新GKUI 19吉客智能生态系统。采用了车规级芯片E01，集成高德、百度、腾讯三大地图实时在线导航、伴听3.0海量娱乐资源、升级具有自主学习能力的全新AI智能语音助手，实用性和娱乐性大幅提升。

吉利缤越的内饰带有强烈的家族元素，不过紧凑运动的外观与这套内饰倒没有什么不符，内饰不少小巧的矩形元素与紧凑的车身轮廓倒是比较贴切。而长安欧尚X5的内饰与外观整体感更强，都是以强烈的线条感突出运动氛围，这种运动感与科技配置的嵌入丝毫不违和；同时，细节把控到位，运动化的座椅、锐角元素都能看出长安欧尚X5的锋锐与豪放。

长安欧尚X5基于长安MPA专属SUV平台打造，在动力部分，那台1.5T蓝鲸NE引擎最高热效率能达到40%，最大功率132kW，最大扭矩300Nm。除了加入直喷技术之外，该引擎还采用了小惯量涡轮增压器，1250rpm就能爆发出最大扭矩，账面参数同级占优。与1.5T蓝鲸NE引擎相匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力组合让长安欧尚X5在7.79秒就能完成破百，这样的动力表现应该能让年轻人满意。

缤越PRO标准功率版搭载1.4T四缸发动机，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m，匹配6速双离合变速器；高功率版搭载与沃尔沃联合研发G-Power 260T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，0-100km/h加速仅需7.9秒。

吉利缤越Pro虽然向往年轻，不过这款车的设计只是在原生设计上增加了运动元素，整体设计的完整性略有缺失。而长安欧尚X5的光影雕塑不同，它的张扬依然可以延展出成熟，力量可以催生出坚韧。就像一轮朝阳，光先至，热稍迟，它会让你等待被点燃的那一刻，只是让子弹多飞一会儿。