近年來，從傳統的豪華品牌到越做越精緻的中國品牌，大家都在強調消費者的年輕化；其實不是近年，是所有時代，是所有領域。正面戰場，年輕人是生力軍；輿論戰場，年輕人是意識形態燎原星火；而消費時代，年輕人是浪潮的推動力。

以前，我認爲不論科技發展到什麼時候，哪怕常人能踏足月球，旅行能抵達火星，但人心是技術無法涉足的“另一重宇宙”。但是我仔細琢磨了長安歐尚X5這款車，我發現設計師真的可以像藝術家一般連接年輕人內心的WIFI，探索內心的宇宙。就算在銷量優等生繽越面前，長安歐尚X5絲毫不落下風。

爲什麼曾經的我們不太重視國貨，重點不是質量，莆田鞋的質量不知道高到哪兒去了，但核心問題是設計不夠抓人心。長安歐尚以國際視野洞悉時尚內核，以光影爲刻刀，雕出年輕人內心的那款車。

大嘴進氣格柵的尺寸在長安系統裏確實越來越大，似乎一種野心的外放表達，全新的logo將長安歐尚X5提升到了更高的品牌層級；直瀑式的裝飾條幅帶點兒彎曲的效果，似上善若水，這種靜中有動的外放是年少輕狂應有的衝勁，暗含“年輕，就要有一股勁兒”的精神主張。

如果單單看格柵顯得有些“毒液”的撕裂感，那麼加上大燈和保險槓的動感雕塑，前臉的設計表達就十分完整了。細長的大燈是如今最流行的設計方向，未來大部分的新能源車型也大抵逃不開這樣的雛形。而長安歐尚X5的大燈爲這邪魅狂狷的前臉增添了幾分未來感，畢竟是面向八九點鐘的太陽，需要眯着眼睛；霧燈處的設計是帶有動感的，碳纖維配色的鑲邊突顯了一些競技感。

吉利繽越PRO的設計延續了老款車型的經典元素，繽越PRO延續了全新家族化“時光競速美學”設計理念，前臉配備回字紋進氣格柵。頭燈組造型棱角分明，輔以兩條光弧式的LED日行燈，下方保險槓霧燈採用嵌入式設計，紅與黑的配色的確能夠引爆運動基因，不過這套設計

來到側面，長安歐尚X5的腰線分前後兩節，與頭燈、尾燈銜接，兩束掠影像刀刻一般，這裏將頭尾兩端的凌厲、線條非常巧妙的拼接、綻放。同時，腰部還隱藏幾縷光影下的律動，這就是弧線的性感在於飽滿與柔和，有着歐美姑娘那樣山巒疊嶂的起伏

長安歐尚X5的設計師十分遵循美學設計原理。比如0.606的軸長比、0.859的高寬比、尺寸19英寸的輪圈等等，讓一臺SUV也呈現出了寬體低趴的運動姿態。此外，長安歐尚X5的長寬高分別爲4490/1860/1580mm，軸距達到2710mm，尺寸處於細分市場前列，乘坐空間也可滿足家庭用車的需求。

繽越PRO在延續現款車型基礎上採用了紅黑雙色車身，並配備了一系列運動化套件，包括紅黑色運動格柵、黑色側裙、戰斧式燻黑輪圈、紅色卡鉗、黑色車頂。毫無疑問，小鋼炮似的車身造型與運動元素打造出了一款十分緊湊的運動家，但車身尺寸對比長安歐尚X5就捉襟見肘了，4330/1880/1609mm的三圍，2600mm的軸距，內部空間的佈局就略顯侷促了。

長安歐尚X5的尾部是暗藏一些老道的層次感，尾燈與頭燈一般採用稍顯細長的輪廓，內部雕琢又有水波一般的造型，很有質感。以鏈接尾燈的貫通線條爲層次基線，將溜背式的造型託於上方；多線條的層次藏與下方，這是比較常用的線條方式，也是光影最爲豐富的方式。下脣雙邊兩出排氣，尺寸很大，氣場足夠；中間仿擴散器的造型，淺嘗輒止的運動元素嵌入，儘量讓動感元素更加充沛。

尾部的造型的確十分運動，增添了特別多的運動化元素，車頂的擾流尾翼、四出的排氣佈局、黑色的下脣擴散設計，這些都突顯了這款車外化的運動語言表達，加上相對穩健的原生設計，繽越Pro看起來是十分動感了。

但是，如今的繽越Pro與原生造型並沒有什麼本質區別，換句話說去除了這些附加的運動元素這款車型依然成立，感覺是一種浮在表面的運動。而長安歐尚X5則是完全建立在視覺語言下的動感與張揚，是一種天生的、油然而起的律動，似乎是旋律敲打在你的視線裏，而律動跳躍在腦海裏。

長安歐尚X5的內飾用了一套不規則的立體線條設計，保留了傳統的儀表臺上沿部分。而雙屏的處理方式非常巧妙，設計師用了切角的設計，將7英寸的儀表盤和10.25英寸的中控大屏結合起來。正好與層次分明的中控臺融合，以懸浮的設計、完整的線條控制突顯內飾科技氛圍。

長安歐尚X5在配置方面也拿出了十足的誠意，全繫有以下十大標配：全系標配疲勞駕駛提示、全系標配缸內高壓直噴、全系標配一體化運動座椅、全系標配中控觸控液晶屏、全系標配無鑰匙進入/啓動系統、全系標配集成式車身穩定系統（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS）、全系標配胎壓監測、全系標配上坡輔助、全系標配後駐車雷達、全系標配PM0.1級高效複合濾芯。

長安歐尚X5還提供了Onstyle3.0智能生態系統，採用高通驍龍8核車機芯片，運行速度更快。手勢控制、無麥車載KTV等智能配置也是亮點配置。此外，長安歐尚X5還提供了人臉識別智能選裝包以及ACC智能選裝包。

長安歐尚X5採用了一體式賽車座椅，與碳纖維紋路飾板組合起來可產生出1+1>2的效果。並且，這套座椅是由李爾提供，這是保時捷、奧迪等豪華品牌的座椅供應商。汽配城改裝的“真皮”座椅與長安歐尚X5這套不可同日而語。

繽越PRO車內同樣採用紅黑雙色設計，凸顯出不錯的運動感，而懸浮式中控屏、金屬拉絲中控飾板及液晶儀表盤的加入，更進一步彰顯了車內的科技化氛圍。配置方面，繽越PRO全系升級爲智能防夾防碰撞功能電動尾門，支持高度自定義；同時全系標配電動摺疊後視鏡，PRO版運動遊俠車型還升級爲360°全景影像。

繽越PRO還對車機軟、硬件進行全面升級，全系搭載了吉利最新GKUI 19吉客智能生態系統。採用了車規級芯片E01，集成高德、百度、騰訊三大地圖實時在線導航、伴聽3.0海量娛樂資源、升級具有自主學習能力的全新AI智能語音助手，實用性和娛樂性大幅提升。

吉利繽越的內飾帶有強烈的家族元素，不過緊湊運動的外觀與這套內飾倒沒有什麼不符，內飾不少小巧的矩形元素與緊湊的車身輪廓倒是比較貼切。而長安歐尚X5的內飾與外觀整體感更強，都是以強烈的線條感突出運動氛圍，這種運動感與科技配置的嵌入絲毫不違和；同時，細節把控到位，運動化的座椅、銳角元素都能看出長安歐尚X5的鋒銳與豪放。

長安歐尚X5基於長安MPA專屬SUV平臺打造，在動力部分，那臺1.5T藍鯨NE引擎最高熱效率能達到40%，最大功率132kW，最大扭矩300Nm。除了加入直噴技術之外，該引擎還採用了小慣量渦輪增壓器，1250rpm就能爆發出最大扭矩，賬面參數同級佔優。與1.5T藍鯨NE引擎相匹配的是7速溼式雙離合變速箱，這套動力組合讓長安歐尚X5在7.79秒就能完成破百，這樣的動力表現應該能讓年輕人滿意。

繽越PRO標準功率版搭載1.4T四缸發動機，最大功率104kW，峯值扭矩235N·m，匹配6速雙離合變速器；高功率版搭載與沃爾沃聯合研發G-Power 260T發動機，最大功率130kW，峯值扭矩255N·m，0-100km/h加速僅需7.9秒。

吉利繽越Pro雖然嚮往年輕，不過這款車的設計只是在原生設計上增加了運動元素，整體設計的完整性略有缺失。而長安歐尚X5的光影雕塑不同，它的張揚依然可以延展出成熟，力量可以催生出堅韌。就像一輪朝陽，光先至，熱稍遲，它會讓你等待被點燃的那一刻，只是讓子彈多飛一會兒。