新能源汽車的浪潮已是不可掩蓋的事實，無論是傳統車企還是造車新勢力都在積極發展自家的新能源產品，身處領頭羊地位的大衆就更是如此！大衆ID.4系列車型上市不久，就在市場中取得了不錯的成績，未來，大衆也將乘勝追擊，帶來更多的新能源產品。ID.6系列車型便是其中比較重磅的產品，它定位中大型純電動SUV，預計將在6月份正式上市！那麼大衆這款全新的純電動車型到底怎麼樣呢？接下來，我們通過對比上汽大衆ID.6 X與比亞迪唐EV，來了解一下大衆ID.6 X吧！

大衆ID.6 X雖然定位爲中大型SUV，但其尺寸基本與定位中型SUV的唐EV相差不大，並且均爲7座佈局，且定價也會有重疊，還是值得一比的，下面來看看誰更出色吧！

上汽大衆ID.6 X的外觀高度還原了大衆ID. ROOMZZ概念車的造型，LED燈組由黑色飾條相連，再加上貫穿式燈帶，有效拉伸了橫向視覺寬度，令其前臉看上去更顯大氣。帶動態效果的大燈組也爲其增添幾分科技氣息。側面，大衆ID.6 X的B柱、C柱、D柱均經過黑化處理，營造出懸浮式車頂效果，使其更顯時尚。此外，隱藏式車門把手、雙色輪圈也出現在大衆ID.6 X之上。大衆ID.6 X的尾部採用了當下流行的貫穿式尾燈，並有着不錯的動態點亮效果，與前臉的貫穿式燈帶相呼應。

目前在售的唐EV是在剛剛過去的4月上市的，它基本延續了老款車型的外觀設計。前臉部分，大尺寸的進氣格柵內部採用鎧甲狀黑色元素進行點綴，搭配上方粗壯的鍍鉻飾條，運動感、豪華感均得到體現。有點遺憾的是，唐EV並未採用漢同款的Dragon Face 3.0設計語言。側面，唐EV同樣採用了經過燻黑處理的B柱、C柱、D柱，搭配上雙腰線設計，更顯時尚的同時，也讓這臺車長近4.9米的車並不顯臃腫。此外，下方大尺寸黑色輪轂和佈雷博高性能剎車卡鉗也爲其增添幾分運動感。尾部，唐EV也採用了當下流線的貫穿式尾燈，配合懸浮式車頂的視覺效果，帶來滿滿的時尚感。

大衆在ID系列車型上一改往日穩重、中庸的設計風格，大衆ID.6 X運用了許多受到年輕消費者追捧的時尚元素，或許能得到年輕消費者的青睞；唐EV的外觀雖然也有着不錯的時尚氣息，但畢竟這套設計已經用了不少時日，多少會有些審美疲勞，希望其能儘早更換至全新的Dragon Face 3.0設計語言。

大衆ID.6 X的內飾基本延續了ID.4 X的設計風格，僅中控臺與空調出風口的造型有所調整。5.3英寸全液晶儀表搭配上12英寸懸浮式中控屏，再配合AR-HUD抬頭顯示，展現出不俗的科技感。此外，旋鈕式換擋機構被佈置在方向盤右側，中央扶手箱前方採用鏤空設計，帶來了更多的儲物空間，有着不錯的實用性。

內飾部分，比亞迪唐EV採用了最新的家族化設計，12.3英寸全液晶儀表盤搭配上15.6英寸可自適應旋轉的中控屏，科技感十足。唐EV還搭載了DiLiNk 3.0智能網聯繫統，較老款車型，在語音識別、控制能力方面有了很大幅度的提升，並支持OTA在線升級。用料方面，仿麂皮、黑色鋼琴烤漆材質的運用，再配備上皮質龍鱗紋座椅，讓車內的豪華感進一步得到提升。

大衆ID.6 X的內飾同樣採用了全新的設計風格，在科技感及實用性方面都有所提升；唐EV的內飾更多偏向豪華感的營造，大量昂貴材料的運用使其營造出極強的豪華感，其科技感也不弱於大衆ID.6 X。

通過對比大衆ID.6 X與唐EV的尺寸可以看到，長度以及軸距是大衆ID.6 X更勝一籌，而唐EV在寬度及高度上更佔優勢。大衆ID.6 X與唐EV均爲7座SUV，到底誰的空間表現更佳呢？

大衆ID.6 X出自大衆的MEB平臺，出自該平臺的產品有一個共同的特點，那就是電池組有着十分合理的佈局，這也使得出自該平臺的產品都有着不錯的空間表現，大衆ID.6 X也不例外！得益於4.876米的車長，大衆ID.6 X的第二排、第三排均有着不錯的腿部空間表現。大衆ID.6 X的地臺是純平的，再加上佈置較低的電池組，也爲其帶來了不錯的頭部空間表現。當然，寬度不足的它如果在第二排、第三排均坐滿人時，會略顯擁擠。

唐EV也有着與大衆ID.6 X相近的車長，第二排、第三排的腿部乘坐空間基本不用太擔心，它的寬度比大衆ID.6 X更勝一籌，橫向乘坐空間也是能夠滿足使用需求的。但其電池佈局較高，也導致了其後排頭部空間略顯侷促。另外，唐EV升起第三排座椅後，後備廂空間也略顯小。

大衆ID.6 X、比亞迪唐EV的乘坐空間相差不大，各有優勢，也各有劣勢。兩款車第三排座椅基本都只能應急使用，長途乘坐都不會有太好的乘坐舒適性。

大衆ID.6 X、比亞迪唐EV均提供多種動力選擇，我們挑選性能最強的四驅車型進行對比！

大衆ID.6 X將提供三種不同的動力版本，分爲低功率後驅版、高功率後驅版、勁能四驅版。湃客認爲如此重的一臺中大型SUV，四驅版的匹配度會更高。勁能四驅版的綜合最大功率225千瓦，最大扭矩460牛·米，搭配電池容量爲83.4kWh的三元鋰電池，續航里程將達到588km。

動力部分，唐EV提供前驅和四驅兩個版本可供選擇，四驅版本搭載前後雙電機用於驅動，系統綜合最大功率達到380千瓦，峯值扭矩680牛·米，0-100km/h加速時間僅需4.6秒（四驅頂配爲4.4秒），匹配容量爲86.4千瓦時的磷酸鐵鋰刀片電池，四驅版本的續航里程爲505km。

大衆ID.4 X用了能量密度更高的三元鋰電池，搭配功率更小的電機，有着更長的續航里程；而唐EV的四驅版有着更強的性能，4.6秒即可實現破百，且刀片電池還有着更強的穩定性、安全性。

目前，大衆ID.4 X還未正式上市，其售價不得而知！預計其入門版售價將不會超過30萬元，這個價位與唐EV還是有一定重疊的。不過大衆ID.6 X的入門版車型的動力肯定遠差於同價位的唐EV，配置也會更少，但續航不會相差太多，且ID.6 X的操控可能會更好。這種情況下，你會怎麼選呢？歡迎在下方評論區留言！