近日，中國汽車流通協會聯合精真估發佈了2021年4月的新能源保值率報告。從報告內容來看，自主品牌車型佔據到9個席位，成爲二手新能源保值率排行榜中的主力，比亞迪、吉利新能源車型認可度較高；保時捷Panamera E-Hybrid的保值率表現依然搶眼，連續多月霸榜，而特斯拉Model X和S兩款車型並未受到近期“特斯拉Model 3事件”太大的影響，保值率均超過了60%。下面湃客就具體爲大家分析分析前10款車型的表現。

保時捷Panamera E-Hybrid再次登上了4月份的新能源保值率排行榜，並斬獲冠軍，其三年保值率也有小幅上升，達到87.7%。保時捷Panamera作爲一款“豪華掀背旅行車”，憑藉其超豪華的屬性和極致的性能在國內很受歡迎。而保時捷Panamera E-Hybrid作爲Panamera的插電混動版本，除了沿襲了燃油版的性能外，油耗表現也非常可觀，並且純電續航也達到了64公里。此外，保時捷Panamera E-Hybrid擁有較高的保值率與保時捷車型較高的落地價有很大關係。

自從保時捷Panamera E-Hybrid進入新能源保值率榜單之後，特斯拉Model X從此便黯然失色，4月再次拿到第二名，並且4月份保值率也有所下降，來到68%。特斯拉Model X無論是動力性能還是科技裝備方面在同級別中都較爲領先，並且續航能力也超過了600公里，因此特斯拉Model X在新能源市場上擁有較高的保值率。

特斯拉旗下的另一款車型——特斯拉Model S在二手新能源市場的保值率表現也比較出色，雖然不及Model X那麼優秀，但62.9%的保值率也讓它輕鬆拿下第三名。由於特斯拉Model S最早引入國內銷售，質量和保有量的表現都比較出色，因此Model S的保值率也一直居高不下。此外，Model S也擁有超高的續航里程、誇張的動力性能以及Autopilot自動輔助駕駛功能。

寶馬5系PHEV作爲一款豪華中大型插電混動轎車，除了有着不錯的銷量表現外，保值率也較爲出色，其4月份的保值率也來到了58.2%，不過環比3月則小幅下降。寶馬5系PHEV的代表車型主要爲寶馬530Le里程升級版車型，純電續航達到了95公里，讓車主的出行範圍進一步擴大。不過目前寶馬5系PHEV在售的車型爲535Le，在電池容量和續航里程均與里程升級版車型保持一致。

路虎攬勝運動版PHEV在4月份的保值率排名中獲得第五名，不過它的表現相較於3月有所下降，保值率爲55.6%。路虎攬勝運動版PHEV基於攬勝運動版車型打造，在動力方面搭載的是一套2.0T+電機組成插電式混動系統。值得一提的是，在2020年的廣州車展上，2021款路虎攬勝運動版P400e正式上市，6.3秒即可破百，純電續航里程爲51公里。

比亞迪元EV雖然是一款自主品牌純電動小型SUV，但它卻有着不錯的保值率表現，其4月的保值率也達到了52.6%。而在續航方面，比亞迪元EV提供了305公里和410公里兩種NEDC綜合續航，對於日常通勤和上下班代步完全能夠滿足。不過目前該車已經停產，而接替它的車型則是比亞迪元Pro，該車配備的是磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續航里程爲401公里。

比亞迪唐DM在4月的保值率達到52.2%，環比3月稍有下滑。作爲一款自主中型插電混動SUV，比亞迪唐DM在同級別同價位中頗受歡迎，它最快擁有4.3秒的百公里加速成績、“龍臉”的外形設計、可旋轉的15.6英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表以及22英寸輪圈和Brembo制動卡鉗等配置。值得一提的是，比亞迪唐DM-i車型已經上市，搭載的是驍雲-插混專用1.5T發動機，其中112公里續航版車型的加速時間爲8.5秒。而它在滿油滿電的情況下，綜合續航里程可達1050公里，虧電工況下的百公里油耗分別爲5.3升和5.5升。

歐拉黑貓是上榜的車型中唯一一款微型電動車，4月份的保值率也達到了48.6%。它的保值率之所以能夠達到同級領先的水平，除了造型時尚、小巧耐看外，超過400公里的純電續航也是它身上的一大優勢，因此大受女性車主喜愛。此外，歐拉黑貓補貼後的售價也較爲親民，7-8萬的價格很有吸引力。

作爲上汽名爵6的插電混動版本，名爵6 PHEV首次進入二手車新能源保值率排行榜，其三年保值率爲48.2%。名爵6 PHEV不僅擁有運動的外觀和不錯的動力性能，在燃油經濟性方面的表現也非常出色。值得一提的是，它的三電系統享受八年或十二萬公里質保，最大程度降低消費者的後顧之憂。目前，新款名爵6 PHEV也已經上市，搭載的是一臺1.5T發動機+電機組成的插電混動系統，這套動力總成綜合功率約爲305馬力，系統綜合峯值扭矩480牛·米，官方給出的純電續航里程也達到了70公里，而工信部百公里綜合油耗僅爲1.1升。

吉利博瑞PHEV也是首次入榜，不過其三年保值率不及名爵6 PHEV，爲47.6%。吉利博瑞PHEV是吉利汽車旗下的一款旗艦級插電混動車型，搭載的是1.5T+電機組成的插電混動系統，系統綜合功率爲190kW。而在續航方面，該車搭載的是11.3kWh的三元鋰電池，續航里程可以達到60公里。而它在三電質保方面則可以享受首任車主不限里程政策，在售後方面有很大的保障。

從4月份的新能源保值率排行榜來看，豪華品牌車型的數量不及自主品牌車型，不過單論保值率，豪華車型依然勝過自主品牌，並且領先優勢較爲明顯。其中，保時捷Panamera E-Hybrid的表現強勢，特斯拉兩款車型的保值率也非常穩定，並未受到“Model 3事件”的影響，而自主品牌車型三年保值率均超過了40%。最後，大家對於4月新能源車保值率有什麼看法呢？歡迎在評論區留言。