國內沉寂許久的休旅車市場，這兩年終於要被喚醒了。

其中，改變休旅車命運的主角，一方面是成爲車市消費主力的90/95後。有別於父輩相對傳統的認知觀念，他們更加追求個性、崇尚自由，消費觀也因此變得更多元化、更個性化。這無疑爲休旅車市場的發展壯大打下了根基。

另一方面就是讓休旅車流行起來的BAOJUN Valli（嚮往）了。它的出現解決了休旅車市場的兩大痛點，一是打破了休旅車市場被合資或豪華品牌壟斷，且售價高不可攀的局面，年輕人終於可以實現休旅車自由；另外則是爲自主品牌休旅車正名，以往國內打着“休旅車”名義，實則製造兩廂車的時代一去不復返了。

有意思的是，筆者的一位鄰居阿力，一位標準的95後，剛剛晉級爲人父的他，近期有了買車的想法。他瞄準了一臺還未上市的車，也就是本文的主角——Valli。他和Valli之間發生的故事，很有參考意義。

複式大平層，車內車外都是VIP

不得不說，Valli獨創的“複式”大平層概念，即“車內大平層”和“車頂大平層”，是最吸引阿力的地方。

要知道，阿力從事的是房地產銷售工作，用他的話說，由於自己在地產圈耳濡目染了這麼多年，對於得房率、公攤面積、容積率等專有名詞爛熟於心，自然明白空間利用對於一套房子的重要性。

誠然，對於廣大工薪階層來講，大平層終究還是一個夢想，只能遠觀而不可褻玩。而這個時候，在車內和車外皆有VIP空間享受的Valli可謂恰逢其時。

直觀來看，把Valli的後排向前翻折，座墊配合靠背放倒後，就可以得到一個超大且全平的空間。配合上Valli的五星級零壓定製牀墊，可以獲得一個能容納容納2-3人平躺或側臥休息的大牀。

“作爲一個標準的工作族，平時週一到週五上班，中午要是午休的話，到時候我可以把後排放倒，再鋪上定製的牀墊，在這張一米八大牀上美美地睡上一覺。雖然工作真的很累，但能短時間的放鬆一下，然後滿血迴歸，重新投入工作，想想都覺得美。”阿力興奮地說道。

“世界那麼大，我要去看看。”這是阿力的微信簽名，可見這位95後對旅行發自內心的熱愛。彷彿在他的世界裏，自己之所以要和家人去旅行，其實並不是單純爲了抵達目的地，而是爲了享受旅途中的種種樂趣。當踏過萬水千山，視野開闊了、見識廣了、心懷也大了，整個人也變得更加的豁達通透。

這個時候，Valli的休旅車本色就派上了用場。阿力可以充分地利用這個車頂大平層，也就是這個容積爲500L的車頂行李箱，放置一些毛毯、衣服、換洗用具和生活必需品。而類似嬰兒車、燒烤架或吉他樂器等物件，則一股腦兒放到後備箱，可謂滿載家人的愛。

對於阿力這樣追求自我價值，拒絕刻板僵化的95後來說，這纔是他期待的有車生活。既能解決上下班通勤，適當的休息緩解工作一天的疲憊，又儘可能裝下生活物品，來一場說走就走的旅行，人生就應該這樣多姿多彩。

智能車聯網，看不見的貼心好助理

相比車內大平層+車頂大平層帶給阿力的闊綽空間，Valli媲美智能家居的新寶駿車聯網2.0系統體驗，更讓他津津樂道。

“你們或許還不知道，現在的地產業早就插上互聯網的翅膀了。好比現在的智能家居，開門就進入回家模式，燈光自動打開，喜歡聽歌的還能設置回家就自動爲你播放喜歡的歌曲。而對於Valli來說，它也是一臺非常有科技感且智能有溫度的休旅車。就拿其配備的車聯網2.0系統來說，車窗、空調、音樂、電話等功能全部能通過簡單對話完成。”管中窺豹可見一斑，年輕人眼裏的萬事萬物，早已不是冷冰冰的個體，而應該是有血有肉的靈魂伴侶。

儘管阿力只是在4S店短暫體驗了一下Valli的車聯網2.0系統，但對於他來說，Valli已經成爲了自己貼心的玩伴，並且是不可或缺的那種。

好比上班路上突然遇到下雨，Valli會主動提醒自己關閉車窗，還會根據氣溫變化主動提醒自己調節車內溫度；工作一天回家的路上，假如身體疲憊影響駕駛安全時，Valli也會主動提醒自己，防止疲勞駕駛；旅行的過程中，一旦途中遭遇什麼意外情況，Valli的一鍵救援、主動救援和虧電提醒等功能會第一時間派上用場。

除此之外，Valli的手機無線投屏功能也深得阿力喜歡。直觀表現在他可以根據自己的個性化需求，過手機無線投屏，將手機APP投射到中控屏幕，實現車內大屏觀影、刷抖音、聽喜馬拉雅，充分享受到車聯網帶來的便利。

用阿力的話說，有了這套新寶駿車聯網2.0系統的賦能，就像自己的副駕駛坐了一位隱形的助理，它雖然看不見摸不着，但也能時時刻刻爲自己以及全家人的出行出謀劃策，這樣貼心的伴侶有誰會不喜歡？

智駕輕鬆行，獨具休旅車的舒適愜意

有道是車子好不好，終究還是要看開起來怎麼樣，這一點阿力也是深有感觸。

雖然當時開着4S店的試駕車僅僅跑了10公里，但是Valli的機械素質還是可圈可點的。得益於147匹馬力，108千瓦的最大功率以及250牛·米的峯值扭矩這些賬面數據，日常加速綽綽有餘，即便是途徑的一小段城市高架，提速也能達到自己的預期。

尤其是與之匹配的CVT變速箱，將動力梳理得很平順。相比於阿力以前開朋友的某雙離合變速箱車型，二者在平順性上差異十分明顯。要知道，就日常上下班代步以及週六、日和節假日出行等用車場景來看，大家追求的就是平順和舒適。由此來看，Valli無疑正中消費者的需求。

值得一提的是，Valli擁有的L2階段輔助駕駛功能給他留下了深刻的印象。依託於全速域自適應巡航、車道居中保持、車道偏離預警等一系列裝備，可以實現條件許可的高速公路上短時間鬆開方向盤。誠然，雖然L2階段還不能完全放開方向盤，並且有一定條件限制，但很大程度上解放了駕駛員的雙手雙腳，緩解旅途疲勞。

在阿力的想象中，以後開着Valli出去旅行，有1.5T+CVT家用黃金動力組合，加以L2級別輔助駕駛，旅途無疑變得輕鬆。當旅途有些疲憊，躺在一米八大牀上休息一下，並且動動嘴來一首音樂助助興，或許這就是休旅車的價值所在。

【結語】

4 月 15 日， Valli（嚮往）已正式開啓預售，共推出 1.5T 6MT 莫干山谷/精英型、1.5T CVT 伊犁牧場/豪華型、1.5T CVT 大理天空/尊享型、1.5T CVT 那曲繁星/旗艦型等四款車型，預售價格分別爲 8.28 萬元、9.58 萬元、10.28 萬元、10.88 萬元。

預售開啓後，就得到了大批消費者的熱捧。而就官方數據來看，自 3 月 24 日 Valli開啓下訂以來，累計訂單已突破8600臺，單日銷量破百臺，可以說創造了中國休旅車市場的預訂紀錄。

由此可以看出，消費者一定是出自內心的熱愛，纔會心甘情願下單購買。事實上，透過現象看本質，Valli圈粉的祕訣，無外乎精準的定位、出色的整車產品實力以及年輕人能買得起的價格。而就阿力的上述故事來看，不排除還會有越來越多像他這樣的年輕人，選擇Valli作爲人生中的第一臺休旅車。當然了，隨着三胎時代的正式到來，寶駿這次推出Valli可謂恰逢其時，而接下來，就交給時間來驗證吧。