隨着蘋果高調推出了造車規劃以外,這幾天,在剛舉辦的CES-國際消費類電子產品展覽會上,索尼也推出了已開發完成的VISION-S原型車,這就意味着,國際大佬企業進軍汽車市場,已經全面開始。都意識到其原因無疑來自於兩個方面,一是這些大佬企業不造車只靠以往的經營,再難找到新的出路;同樣,也因爲疫情令相關產業出現嚴重下滑的時候,只有在市場如日中天的汽車行業發力與競爭,才能夠有效彌補各自行業出現的巨大損失。



 或許,在這些跨界造車的大企業看來,汽車界新勢力的引領者特斯拉,已經在不長的時間內,超越了豐田大衆等老牌跨國企業,一躍成爲市值最高的車企。而且,特斯拉掌門人馬斯克,也隨即成爲世界首富,這樣的快節奏崛起,自然會讓這些企業的帶頭人們垂涎欲滴的同時,必然也會放下所謂昔日大佬的姿態,開始走與特斯拉同樣的生財之道!


 在蘋果與索尼眼裏,特斯拉只是變換了創新的手法,就可以玩轉汽車圈,而這一次,兩大企業不約而同的開始造車,不僅是爲了展示自身的實力;同時也是爲了能夠與特斯拉競爭而來,這樣既可以緩解各自企業下滑的問題;同時,也能將戰場開闢在別的行業,確實可以起到一舉兩得的效果,何樂不爲!


  

 蘋果、索尼造車展示實力爲何只是一個方面


 雖然說蘋果與索尼,都意識到未來造車的甜頭!或許可以分得一杯羹,但從何入手,卻還是一個非常大的課題。如果,按照老的定勢思維,這兩大企業恐怕連門兒都摸不到。但正是由於有了特斯拉橫空出世,在短短的十幾年裏,不僅是自身的造車一躍成爲世界的老大;而且,也給掌舵人本身到來了世界首富的光環,這樣一來,蘋果老大庫克縱然再看不上馬斯克、甚至連馬斯克見都不想見一下的情況下,但還是不能與錢過不去!所以,蘋果造車顯然是放下了身段,從學特斯拉開始、在點滴之間尋找造車的突破口!


 值得一提的是,蘋果造車顯然會利用特斯拉出現的種種問題,而儘可能的做到高點起步。一方面是特斯拉存在的不實問題嚴重,以至於,雖然特斯拉市值了得,但一旦出現股市的波動,就會首當其衝的被虛擬的市值所影響。而蘋果、索尼等大企業,擁有者巨大的產值爲背景,自然就會比特斯拉本身更能扛住來自各方的衝擊。所以,這一次,蘋果、索尼等大佬造車,絕對在與特斯拉的競爭中,不落下風!更爲重要的是,現在大家都在搶佔無人駕駛汽車市場,自然會擁有者巨大的發展空間。


  

 蘋果、索尼將“戰火”燒到汽車圈值得警惕


 從以往的歷史教訓看,凡事處在戰火中心的戰爭,縱然東道主取得了最後的勝利,也會給環境造成滿腹瘡痍的結果,這或許就預示着,蘋果與索尼等大企業,開始造車的另一個目的,就是將汽車競爭的戰火,儘可能的燒到汽車圈裏,縱然就是不成功,也不可能對自身已有的市場形成不利影響。


 這一次,蘋果開始造車,很顯然已經找到了可以突破的缺口,這既有汽車智能化、自動駕駛方面的新制造,可以一試他們的身手;同時,也看到了特斯拉在汽車圈所出現的問題,無論是各式各樣的雙重標準、失速門問題、基礎品質屢遭吐槽等等,都可以說是使特斯拉盲目一往直前所留下的硬傷!好在,隨着股市的上揚以及疫情的影響,都從側面幫助了特斯拉市值越來越高!



 而這一次,蘋果、索尼等大牌企業加入到汽車圈的競爭,無疑是有備而來,一方面他們比誰都可以看清特斯拉的問題,使自身的造車可以通過優質的產品長驅直入;另一方面,在新勢力造車以及造車較爲混亂的時候,率先以跨界的方式參與新制造,必然會起到渾水摸魚的作用。換句話說,只要這些外來勢力造車將特斯拉出現的問題解決好,自然可以給在汽車市場形成更大的影響。所以,蘋果、索尼造車,這不僅對特斯拉,甚至對整個車界都構了一點的威脅!


 國內車企該從這一現象中意識到什麼


 可以說,隨着特斯拉越發的如日中天,所帶動的新勢力也開始一個賽一個的迷信市值,但說心裏話,這些都存在着基礎不實與虛張聲勢的可能性!特別是,在老牌車企一個接一個轉型成功的情況下,更要意識到,欲攪亂汽車市場對誰有利、對誰不利的問題,這樣,才能使汽車在新制造越來越普及的情況下,能夠健康且平穩地成長。



 就這些外來勢力造車的問題,雖然是衝着新勢力造車而來,但歸根結底,還是對着汽車行業而來,而像蘋果、索尼等大企業造車,不僅要展示他們跨界的競爭優勢、也需要在汽車行業分到一杯羹,這就很可能形成,汽車行業戰國時代的混亂局面!所以,如何在這樣的情況下,提升門檻、強化監管、重視品質與維繫汽車發展的長遠,纔是應對各種各樣造車現象的關鍵。否則,一旦這樣的問題成爲常態,汽車市場亂局爆發是小、給消費者帶來更大的問題,纔是最令人遺憾的大事!


 客觀地講,新勢力造車也好、外來勢力造車也罷,本沒什麼可好奇的,因爲,汽車已進入到嶄新的消費大環境之中,就會使人們更希望見到汽車消費領域的新鮮事物、更需要看到不斷顛覆給消費者帶來的益處,這一點我們從特斯拉造車就可以克看到,消費者對新制造的巨大好感!所以,在蘋果造車、索尼造車接踵而來的時候,只有消費越來越理性、門檻越來越合理,纔是更好應對現實汽車圈無限擴張的關鍵......!

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